Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Решения о сборке российских автомобилей премиум-класса Aurus в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) будут приняты в течение текущего года, считает глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, посетивший 20 февраля международную оборонную выставку IDEX 2023 в Абу-Даби в качестве главы российской делегации. 

Журналистам Мантуров рассказал, что российская сторона продолжает сотрудничество с арабскими коллегами — эмиратским холдингом Tawazun — и работает над возможностью открытия в ОАЭ сервисного центра Aurus. 

«Я уже говорил несколько раз об этом, постепенно подходим к этому вопросу — организации сборочного производства», — сказал Мантуров. 

Двумя месяцами ранее вице-премьер в беседе с журналистами выразил уверенность, что 2023 год уйдет на решение организационных вопросов, а непосредственно сборка автомобилей начнется уже в 2024-м, одновременно с появлением дилерского центра в ОАЭ. 

В России два параллельных производства Aurus — в Татарстане (для частных заказчиков) и Москве (для госзаказчиков). Продуктовая гамма бренда состоит из представительского седана Senat, внедорожника Komendant, вэна Arsenal и различных спецмодификаций этих моделей.

К пассажирскому поезду Владивосток — Москва 2 марта впервые прицепили вагоны-автомобилевозы, полностью заполненные машинами, об этом сообщают «Новости на VL.ru».

Вагоны-автомобилевозы, прикрепленные к пассажирским поездам, ездят по России уже несколько лет, однако добавить их на самый протяженный маршрут Москва — Владивосток решили только в этом году. В марте в тестовом режиме такие вагоны будут отправлять всего четыре раза: 2-го, 10-го, 18-го и 26-го. 

Промежуточная точка на маршруте для выгрузки автомобилей есть пока только в Красноярске. Специальный вагон вмещает три-четыре автомобиля, в зависимости от габаритов, или до восьми мотоциклов. Он оборудован креплениями, пожарной и охранной сигнализациями. 

Стоимость перевозки автомобиля из Владивостока в Москву начинается от 85 тысяч рублей (до 1050 кг), за автомобиль до 1500 кг придется заплатить 112 тысяч, а более 1500 кг будет стоить от 150 тысяч рублей. Срок доставки — восемь дней. 

У других компаний-перевозчиков дорога занимает минимум 21-25 дней. 

«Услуга по этому маршруту запускается в тестовом режиме, если она будет востребована, будет на постоянной основе. После анонсирования запуска автомобилевоза по маршруту Владивосток — Москва поступило множество заявок, поэтому было принято решение о включении второго вагона-автомобилевоза. Оба вагона отправляются из Владивостока с полной загрузкой», — рассказал начальник пассажирского вагонного депо Владивосток Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Иван Гельд. 

Чаще всего такой услугой пользуются те, кто приобрел автомобиль в Японии или Корее и хочет перевезти его в Москву. Так, в одном из вагонов поедут новенький Hyundai и Kia, которые теперь проще привезти из Владивостока, чем купить на западе страны. Также предполагается, что новым вагоном будут пользоваться те, кто берет машину в путешествие или переезжает в другой город. Один из менеджеров по продаже автомобилей, который привез Suzuki Jimny на отправку в автомобилевозе, рассказал, что его клиент сам узнал о новой услуге и попросил отправить машину таким способом. Он также отметил, что обычно на отправку автомобиля в Москву, например, в вагонах-сетках большие очереди и быстрее чем за три недели никто не доставляет.

Mercedes-Benz представил очередной арт-объект, выполненный на основе рамного внедорожника G-Class. На сей раз его одели в «пуховик», партнером выступил итальянский модный дом Moncler, он разрабатывает и зимнюю одежду, в том числе пуховики.

Арт-объект назвали Project Mondo G, для него использовали трехдверный G-Class утилитарной линейки W461.

Внедорожник получил уникальные шины, пошитые из синтетического материала, используемого для пуховиков. Из такой же ткани выполнили мягкий верх над задней частью кузова. В результате ширина автомобиля стала 3,4 м, а высота — 2,8 м. Стальные панели кузова покрыты патиной — таким образом подчеркиваются долговечность и надежность G-Class.

G-Class неоднократно выступал исходником для арт-объектов — так, в 2020 году совместно с Louis Vuitton внедорожник превратили в странный кольцевой болид, а в 2018-м классический «Гелик» «залили» смолой.

После прекращения продаж марками «большой немецкой тройки» через некоторое время рынок начал заполняться дорогими последовательными гибридами, и застрельщиком в этом сегменте стал Lixiang, быстро набравший обороты. По итогам первого квартала марка вошла в десятку лучших на российском рынке новых машин, заняв восьмое место с результатом восемь тысяч штук и опередив Tank, Toyota, Jetour, Kia. С 1 февраля начал действовать фактический запрет на параллельный импорт китайских электромобилей и последовательных гибридов под брендами, не включенными в соответствующий приказ Минпромторга, который и регулировал параллельную схему завоза, — и сбыт стал падать.

Как мы писали прежде, уже по результатам второго квартала Zeekr потерял 40%, сократились продажи и у Лисяна: только 4321 проданный экземпляр с апреля по июнь. А вот в третьем квартале марка не просто прибавила (4509 штук), но и демонстрировала рост от месяца к месяцу: если в июле было продано 1220 машин, то в сентябре — уже 1846. Это говорит о том, что серые импортеры не только приспособились к запрету, введенному 1 февраля, но и нашли эффективный способ обойти его. Думается, это непременно вызовет ответную реакцию правительства: хотя благополучию АВТОВАЗа дорогущие Лисяны не угрожают, но благополучию «Моторинвеста», который занимается официальной дистрибуцией марки Voyah, — вполне. Собственно, февральский запрет параллельного импорта китайских электромобилей и последовательных гибридов и был призван защитить «Моторинвест» от конкуренции с неофициально ввозимыми машинами из КНР.

Следующим регулирующим действием правительства станет индексация утильсбора с 1 января 2025 года на электромобили и последовательные гибриды: с 32 600 рублей он повышается до 667 400 рублей. Скорее всего, это не окажет никакого влияния на сбыт, ибо изрядная часть машин сейчас завозится под конкретного клиента с оформлением «для личного пользования». А кроме того, доля повышенного утиля в цене тех же Лисянов будет невелика: к примеру, сейчас новый Li 9 можно приобрести от 8,8-9,0 млн рублей.

Voyah стал хотя и нишевым, но все же заметным игроком рынка. Продажи этих гибридов по кварталам 2024 года следующие: 3367 штук, 1913, 1663. Проще говоря, мы видим, что по этой марке февральский запрет ударил сильно: в основном сохранился официальный завоз, которым занимается «Моторинвест», все прочие импортеры, судя по всему, отвалились. Между тем сбыт Voyah с июля по сентябрь от месяца к месяцу оставался стабильным, а в сентябре марка показала даже несущественный рост.

Теперь переключаемся на марки Aito и Seres — суть одно и то же. Поначалу Aito завозили сразу несколько импортеров, прежде торговавших премиум-брендами, а затем бывшее представительство Mercedes-Benz стало официальным дистрибьютором той же Aito, только под брендом Seres — это экспортное название Aito. Случилось это весной и внесло изрядную сумятицу в статистику, но мы разберемся: итак, в третьем квартале официально на учет встал один-единственный экземпляр Seres, а вот гибридных Aito — уже 629, из них 398 — производства 2024 года. Стало быть, то ли в статистику ГАИ вкралась ошибка, то ли импортер стал оформлять машины как Aito Seres: собственно, и производителем большинства проданных Aito в этом году в ГАИ числится Seres Auto. Как бы то ни было, бренд потихоньку встает на ноги, ибо, если верить ГАИ, во втором квартале было реализовано только 377 гибридов Aito и ни одного Сереса.

А что показывает премиум-бренд Wey, входящий в Great Wall и вышедший в Россию в феврале с кроссовером 05? Во втором квартале на него нашлось 179 покупателей, в третьем — только 167. Как говорится, наводит на мысли. Из этого объема 135 машин пришлись на 05, при этом только один образец кроссовера, реализованный с июля по сентябрь, был выпущен в 2024 году. Посмотрим, что будет в следующем квартале и сможет ли бренд вообще встать «на крыло».

О Skywell говорить, видимо, нет нужды: в России проект так и не взлетел — всего с июля по сентябрь продано 28 последовательных гибридов HT-I, и, естественно, ни одного 2024 года выпуска. Chery Tiggo 8 Pro e+ тоже не имеет сколько-нибудь широкого сбыта — 65 машин за все три квартала, и все — 2023 или даже 2022 года выпуска.

Ну и напоследок посмотрим, что же стало с продажами самих премиум-«немцев»? Как мы уже неоднократно отмечали, их сбыт падает, правда, темпы этого падения невысоки, ибо покупатели дорогих машин менее всего восприимчивы к растущему утильсбору и другим таможенным барьерам. Итак, в первом квартале было продано 1723 Мерседеса, во втором — 1660, в третьем — 1526. С июля по сентябрь тройка самых популярных моделей с трехлучевой звездой выглядела так: GLE/GLE Coupe — 409 штук, GLS — 289 и незабвенный «Гелик» с результатом 270 штук. Audi, в свою очередь, показывает еще более слабые продажи по первым трем кварталам: 830 штук, 740, 715. С июля по сентябрь самой ходовой стала Q7 — 149 штук, за ней идут Q5 — 136 и Q8 — 116. А вот безоговорочным лидером остается BMW — вполне может быть, потому, что марка не ушла с российского рынка и помимо запчастей и гарантии помогает дилерам с параллельным импортом. Ее поквартальные продажи следующие: 2914 штук, 2891, 2616. Лидирующая тройка выглядит так: X5 — 620 штук, X7 — 427, X3 — 295.

Audi празднует 25-летие с момента выпуска первого товарного экземпляра субкомпактного хэтчбека A2. В честь этого события в учебном заведении компании разработали и построили шоу-кар A2 e-Tron. В его создании принимали участие стажеры, студенты и опытные технические руководители.

A2 e-Tron создан путем глубокой переработки подержанного A2. Из машины вынули ДВС и стандартную трансмиссию, вместо них смонтировали специально разработанную электрическую силовую установку. Заодно дефектовке и реновации подвергли кузов. Машина получила светодиодные фары и фонари, подсвечиваемые эмблемы, колесные диски специального дизайна и видеокамеры заднего вида вместо боковых зеркал. Дверные ручки под естественный хват удалили, панели переделали. Двери теперь распахиваются через нажатие кнопок на брелоке.

Технические характеристики A2 e-Tron не приводятся, да они и не важны — проект реализовали в первую очередь ради тренировки навыков будущих инженерно-технических работников Audi.

Оригинальный A2 был разработан как ответ Audi на Mercedes-Benz A-Class первого поколения. При этом в машине реализовали множество инноваций. Субкомпактная Audi имела полностью алюминиевый кузов с пространственной несущей структурой, выверенную аэродинамику, полукапотную компоновку. «Двойку» комплектовали бензиновыми моторами 1.4 и 1.6, а также турбодизелями 1.2 и 1.4. В гамме модели была сверхэкономичная модификация на тяжелом топливе — она расходовала лишь 3 л/100 км. Снаряженная масса Audi A2 в зависимости от модификации варьировалась от 855 до 1070 кг.

A2 производили до 2005-го, он не снискал особой популярности, но в историю вошел как одна из самых необычных малолитражек 90-х годов.

В свободном доступе опубликовали новые фото перспективного полноразмерного внедорожника Haval, появились также технические подробности. По предварительной информации, грядущую новинку выпустят на рынок под индексом H5 или H5L.

Одно фото экстерьера машины опубликовал сам Haval, несколько снимков внедорожника снаружи и внутри разместило Министерство промышленности Китая.

Габаритные длина, ширина и высота Haval H5/H5L составляют 5190, 1905 и 1835 мм соответственно, колесная база — 3140 мм.

В основе конструкции перспективного внедорожника — выпускаемый с начала 2022 года пикап Great Wall King Kong Poer.

Haval H5/H5L будут оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 224 л.с. или турбодизелем аналогичного объема, но мощностью 166 л.с. Оба агрегатируются с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом». Привод — задний или жестко подключаемый полный.

Премьера новинки состоится весной, тогда же раскроют всю информацию.

Здесь надо напомнить, что прежде индекс H5 носил среднеразмерный рамный внедорожник, сделанный на базе Isuzu Axiom и даже выпускавшийся в России.

В Хабаровском крае, на территории опережающего развития (ТОР) в Ракитном, построят новый автобусный завод, который будет обеспечивать пассажирскими машинами города Дальневосточного федерального округа. Первую продукцию предприятие выпустит в июле — сентябре 2024 года, об этом сообщил глава региона Михаил Дегтярев через свой официальный Telegram-канал.

Инициатором и соинвестором автобусного завода под Хабаровском выступает холдинг Bakulin Motors Group, который владеет двумя действующими автобусными заводами — в Волгоградской и Владимирской областях, на этих предприятиях делают машины марки Volgabus.

Строительство в ТОР «Хабаровск» стартует в апреле. Оператором проекта назначили ООО «Дальневосточный автокластер» (зарегистрировано в декабре 2022 года). В третьем квартале 2024-го будет запущен производственно-складской комплекс с линией сборки и зоной таможенного контроля. 

Завод будет работать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов, на проектную мощность в тысячу автобусов в год он выйдет в 2031-2032-м.

В рамках проекта также планируется выпуск неких туристических автобусов, бренд для них выберут методом народного голосования на региональном портале «Голос 27». 

Власти региона призвали вузы Хабаровского края готовить для завода квалифицированных специалистов в области машиностроения. 

Стоимость «Дальневосточного кластера» оценивается в 6,7 млрд рублей. Из них 5,2 млрд — кредит от госкорпорации ВЭБ.РФ.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Коварные волны на дороге оказались.

Необычный способ закрепить груз, конечно.

В Норильске вывалило настолько много снега, что проще передвигаться на оленьей упряжке.

Что с ним?

Для индийцев (или пакистанцев?) нет таких автокомпонентов, которые нельзя сделать в кустарных условиях.

А также несколько роликов от автопроизводителей, показанных во время Супербоула-2023 12 февраля в Штатах. Напомним, Супербоулом называют финальную игру за звание чемпиона в Национальной лиге США по американскому футболу. Рекламное время при прямой трансляции Супербоула — самое дорогое на телевидении, поэтому крупные концерны выпускают к этому мероприятию особые ролики с большим бюджетом — чтобы привлечь внимание болельщиков-телезрителей.

Родитель на Kia Telluride преодолевает множество препятствий ради того, чтобы достать ребенку соску.

Jeep хвастается единением с природой, которое дарят его электрифицированные модели.

General Motors рекламирует свое электромобильное будущее через попурри с отсылками к различным сериалам Netflix — у автоконцерна коллаборация с этим сервисом.

Также в перерыве Супербоула показали трейлер очередной части фильма «Трансформеры», которая выйдет на экраны летом 2023-го.

Анонсированное компанией «Моторинвест» расширение гаммы электромобилей Evolute для России включает в том числе некий кроссовер под именем Evolute i-Sky — журналисты онлайн-ресурса «Китайские автомобили» выяснили, что под ним скрывается. 

Предполагается, что название Evolute i-Sky будет носить адаптированный для РФ кроссовер Dongfeng Forthing Thunder. Сборку модели из китайских машинокомплектов организуют на мощностях «Моторинвеста» под Липецком. «Китайские автомобили» опубликовали фото Forthing Thunder на автовозе в Казахстане — утверждается, что этот экземпляр везут в РФ для демонстрационных целей.

Dongfeng Forthing Thunder в Китае представили в конце 2022 года, это пятидверный кроссовер длиной 4,6 м с колесной базой 2,71 м. Машина оснащена электромотором мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, привод передний, запас хода на полном заряде батареи — 430-630 км.

В настоящее время в гамме Evolute — два серийных продукта: седан Evolute i-Pro (DongFeng Aeolus E70) и кроссовер Evolute i-Joy (Seres 3, также от Dongfeng).

По итогам 2022 года «Моторинвест» выпустил 1,7 тысячи машин, в течение 2023-го намерен собрать более 6 тысяч электромобилей.

Chery Automobile впервые «вживую» продемонстрировала перспективный кроссовер Jetour Traveler, но это не полноценная премьера, а «предпоказ», проведенный на конференции туристического бизнеса в Гуйяне (юг Китая). Машина уже готова к серийному производству, она лишь общими чертами воспроизводит концепт-кар T-1 2022 года.

Главная особенность Jetour Traveler — выразительный угловатый экстерьер в стиле классических внедорожников. У новинки ярко выраженная двухобъемная форма кузова с горизонтальными капотом и крышей. Линия остекления выполнена визуально цельной по всему периметру — для этого стойки кузова окрашены черной глянцевой эмалью. Привлекают внимание короткие свесы и объемные подштамповки над колесными арками, а также большие колеса, высокий клиренс, выполненные единой горизонталью решетка радиатора и фары.

В Chery отмечают, что облик Traveler сработан под руководством 57-летнего Хакана Сарачоглу, который прежде трудился дизайнером в немецкой Porsche.

Хотя Traveler своим обликом имитирует настоящие внедорожники, машина построена на безрамной платформе с поперечным расположением мотора и основным передним приводом. По предварительной версии, кроссовер предложат в трех моторных версиях — с бензиновыми турбоагрегатами объемом 1,5 л и 2,0 л, а также с гибридной установкой, составленной вокруг 1,5-литрового ДВС.

Прочие подробности раскроют в апреле, когда состоится премьера нового Jetour на международном автосалоне в Шанхае.

Напомним, дочерний бренд Jetour компания «Чери» запустила в 2018 году, автомобили этой марки позиционируются как люксовые, но при этом недорогие.