Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В СМИ появилась информация об экспорте автомобилей из КНР в первые два месяца 2023 года. Это данные Ассоциации пассажирских перевозок Китая (возможно, перевод названия организации не совсем корректен, но от «Гугла» большего мы добиться не смогли).

Итак, за январь-февраль за границы КНР ушло 680 000 автомобилей, что на 39% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основу экспорта составили автомобили с ДВС, но электромобили и гибриды увеличили свою долю до 37,79%, что выше показателей 2022 года.

Главный экспортер китайского автопрома — Россия, она «потребила» 80 000 машин (так написано в статье, мы не можем проверить точность этих данных. — Дром). Это почти половина от всего прошлогоднего экспорта Китая в РФ. Легковые автомобили прибыли в нашу страну в количестве 40 000 штук, а полноприводные внедорожники — 5702. Где проходит граница между легковушкой и кроссовером, нам опять же непонятно. На втором месте — Мексика, на третьем — Бельгия.

В статье отмечается, что кроме легковых автомобилей значительно выросли поставки в РФ тракторов и грузовиков, но точные данные не приводятся.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских перевозок, прогнозирует: в нынешнем году все западные, японские и корейские бренды окончательно покинут Россию, и Китай быстро восполнит пробелы в поставках.

Что касается общего экспорта гибридов и электрокаров, то их количество за два месяца составило 257 000, что на 57% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером по динамике роста ввоза китайских электромобилей оказались Нидерланды — 1568% в годовом исчислении. Основным экспортером является Tesla China (40 479 электромобилей в феврале), за ней следует SAIC Motor (16 827 штук), замыкает тройку BYD (15 000).

Honda Motor анонсировала новую модификацию выпускаемой с 2021 года Acura Integra последнего поколения. Перспективная версия — это спортивная Integra Type S, ее представят в апреле на специальном мероприятии Acura Grand Prix. К настоящему моменту опубликованы два промофото (тизеры) — на них запечатлены фрагменты передней и задней частей кузова.

Integra Type S будет иметь наилучшее соотношение мощности к весу в своем классе. Автомобиль оснастят 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Мотор будет работать в связке с 6-ступенчатой механической КП с «короткими» передачами.

Acura Integra представляет собой пятидверный хэтчбек, сделанный на базе Honda Civic последнего поколения. Машина предлагается только в Северной Америке, ее базовая конфигурация — это 1,5-литровый бензиновый турбо мощностью 200 л.с., бесступенчатый вариатор и передний привод. По заказу предлагается 6-ступенчатая МКП.

АВТОВАЗ намерен выпустить в течение текущего года не менее 400 тысяч автомобилей (с учетом машинокомплектов для предприятий внешней сборки). Об этом на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным 28 марта сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. В указанном прогнозе не отражены планируемые объемы выпуска на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. 

Автозавод в Тольятти приблизится к показателям «досанкционного» 2021 года, когда было выпущено 431 тысяча автомобилей и машинокомплектов. В 2022-м из-за санкций, «развода» с Renault и частых внеплановых простоев производство на АВТОВАЗе упало до 220 тысяч единиц. По словам Азарова, особенно сложным был второй квартал 2022-го, но, несмотря на трудности, второе полугодие удалось провести на уровне 2021-го. 

Губернатор сообщил, что в настоящее время АВТОВАЗ ведет дополнительный набор сотрудников. Предприятие активно ищет российских производителей комплектующих для замены ушедших с рынка зарубежных поставщиков. 

В 2022-м в РФ реализовали 188,6 тысячи автомобилей Lada, они заняли долю на рынке в 27,9%. Чистая прибыль компании в прошлом году составила 206,6 млн рублей, относительно 2021-го она снизилась на 86,2%. Всего же в 2022-м в России было произведено 620 тысяч автомобилей.

Электрический седан Hyundai Ioniq 6 победил в конкурсе «Всемирный автомобиль года — 2023» (World Car of the Year Award 2023).

Таким образом, электромобиль от корейского производителя второй раз подряд берет эту награду, триумфатором прошлого года был Hyundai Ioniq 5.

Одновременно Ioniq 6 занял первые места в номинациях «Лучший электромобиль года» и «Лучший автомобильный дизайн года».

Другие призеры:

• «Люксовый автомобиль года» — Lucid Air,
• «Спортивный автомобиль года» — Kia EV6 GT,
• «Городской автомобиль года» — Citroen C3 (версия для развивающихся стран на платформе CMP).

Из всех моделей-победителей только одна оснащена ДВС — это Ситроен, остальные — чистые электромобили.

Конкурс World Car of the Year (WCOTY) проводится ежегодно с 2004-го. Жюри конкурса состоит из 100 автомобильных журналистов, 3/4 которых представляют США, Британию, страны Евросоюза, Канаду, Японию и Южную Корею. От России один представитель — Дмитрий Баринов, шеф-редактор Autorambler.ru.

К участию к WCOTY допускаются те автомобили, которые продаются тиражом не менее 10 тысяч единиц в год, при этом представлены как минимум на двух из ключевых мировых рынков (Китай, Европа, Индия, Япония, Южная Корея, США и Латинская Америка).

Госдума приняла закон, уточняющий сроки давности привлечения граждан к административной ответственности, в том числе за нарушения ПДД.

Срок будет отсчитываться с дня нарушения, а не со следующего за ним, пишет «Коммерсантъ». Для этого Госдума внесла поправки к статьям 4.5 и 4.8 кодекса.

По старой редакции штраф не мог быть вынесен позже чем через два месяца после нарушения, если дела рассматривает ГИБДД или другое надзорное ведомство, либо через три месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, которые предусматривают лишение прав и т. д.). 

Однако в Конституционном суде указали, что текущая редакция КоАП не отвечает на вопрос, с какого момента считать срок — с дня нарушения или дня после нарушения. Вот почему депутатам пришлось принимать закон, уточняющий формулировки.

Теперь срок давности будет считаться в днях, а не месяцах. В случае рассмотрения ГИБДД или другим надзорным органом предельный срок — 60 дней. При разбирательствах в суде — до 90 дней.

К разбирательству в вопросе КоАП привело дело москвички Ольги Мельниковой, которую суд лишил прав 22 марта 2021 года за нарушение, совершенное 22 декабря 2020-го. По итогам этого дела КС обязал Госдуму подкорректировать КоАП, а до этого момента исчислять срок давности с дня правонарушения.

Hyundai Motor готовится представить новый субкомпактный кроссовер Exter — это будет машина сегмента low-cost, которую в первую очередь предложат в развивающихся странах. В преддверии скорой премьеры неофициальные фото рабочего прототипа перспективной модели попали в свободный доступ. Exter подловили на дорогах Сеула, причем без какой-либо маскировки.

Строго говоря, новый Hyundai — это кросс-хэтчбек, а не кроссовер. У машины высокий двухобъемный кузов, пять дверей и клиренс чуть выше, чем у стандартных легковых. В экстерьере обращают на себя внимание «парящая» крыша, двухъярусные фары, выраженные объемы подштамповок в районе колесных арок и легкий обвес из черного тисненого пластика.

Exter опирается на платформу K1, которая также используется для моделей Grand i10 Nios, Aura и Casper.

Длина машины — 3995 мм. Она будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 1,0 (турбо) и 1,2 л (атмосферный), в первом случае мощность 99 л.с., во втором — 82 л.с. Их будут агрегатировать с механической или автоматической КП, привод передний.

Мировая премьера Hyundai Exter ожидается летом.

Предсерийные прототипы перспективного спортивного кроссовера Toyota Crown Sport сфотографировали в подробностях: концерн впервые показал эту машину публично.

Как и выпускаемый с 2022-го Crown Crossover поколения S235, новая модель построена на модульной платформе GA-K. Более того, машины до средней стойки кузова унифицированы по несущему каркасу. Однако Crown Sport короче собрата и имеет собственный экстерьер, который по элементам не пересекается с Crown Crossover.

Габаритные длина, ширина и высота Crown Sport — 4710, 1880 и 1560 мм соответственно, то есть он на 220 мм короче, на 80 мм шире и на 20 мм выше, чем Crown Crossover. Колесная база новой модели — 2770 мм (минус 80 мм), при этом колея увеличена примерно на 20 мм.

Sport предложат в двух модификациях, обозначаемых аббревиатурами HEV и PHEV. В первом случае — гибридная силовая установка, во втором — гибридная с возможностью подзарядки от внешней сети.

В состав силовой установки у HEV входят 2,5-литровый бензиновый ДВС, вариатор, электродвигатель и отдельный электромотор на задней оси (E-Four).

Вариант PHEV подразумевает 2,5-литровый бензиновый ДВС, вариатор, электромотор, батарею + отдельный электродвигатель на задней оси (E-Four).

Характеристики не раскрывают. Токийское издание Car Watch отмечает, что система HEV близка к аналогичной у Crown Crossover, на нем суммарная мощность — 231 л.с. Модификация PHEV якобы практически воспроизводит силовую установку RAV4 PHV (у него суммарная отдача — 306 л.с.).

Как и Crown Crossover, Crown Sport получит систему подруливания задних колес DRS (Dynamic Rear Steering).

Продажи Toyota Crown Sport на внутреннем рынке Японии стартуют осенью — ближе к этой дате объявят и все характеристики.

Без малого два десятка брошенных автомобилей, стоимость каждого из которых превышает 55 млн рублей: видеокадры с такой находкой опубликовал китайский блогер в сети TikTok. Видео было снято на территории завода FAW Hongqi (читается как «Хунци»). 

Все брошенные под открытым небом автомобили — люксовые седаны Hongqi L5, созданные для перевозки высокопоставленных лиц компартии КНР. Эта модель была доступна и для рядовых граждан по цене от 5 млн юаней (более 55 млн рублей). Но 19 машин на видео — не серийные, а тестовые, на некоторых из них до сих пор осталась маскировочная пленка. 

Автомобили были брошены после серии испытаний и ржавеют на улице уже около 10 лет. 

Hongqi L5 — редкая машина с довольно необычной наружностью, «морда» которой отдаленно напоминает ГАЗ-21 из-за характерных круглых фар. Ее длина составляет 5555 мм, ширина — 2018 мм, высота — 1578 мм, а колесная база — 3435 мм. L5 оснащен 6-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 408 л.с. 

Всего с конвейера сошло около 500 таких машин. В настоящее время L5 не представлена в дилерских центрах в Китае.

Японская стартап-компания HW Electro 20 марта запустила прием заказов на свою вторую модель — развозной фургон Elemo-L с чисто электрической силовой установкой. Новинка производится в Японии и доступна только на внутреннем рынке этой страны.

Премьера машины состоялась 13 января на Токийском автосалоне.

Габаритная длина автомобиля — 5,45 м, ширина — 1,85 м, высота — 2,05 м. Внутренние размеры грузового отсека: длина — 2,89 м, ширина — 1,69 м, высота — 1,38 м. Для увеличения максимальной полезной нагрузки конструкторы стремились снизить снаряженную массу машины, поэтому ее несущая рама сварена из алюминия, а многие наружные элементы отформованы из композитов.

Грузоподъемность автомобиля — 1250 кг, он оснащен литий-ионной батареей емкостью 43,5 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 270 км. Мощность двигателя не уточняется.

В Elemo-L велика доля компонентов из Китая. Отгрузки новинки покупателям стартуют в июне.

HW Electro иллюзиями себя не питает и утверждает, что ее устроят продажи 500 таких фургонов в год. Якобы гибкая мелкосерийная схема производства позволяет даже при таких скромных объемах получать прибыль.

С 2021 года и до сих пор единственным серийным продуктом HW Electro был бескапотный грузовик Elemo.

Входящий в состав Volkswagen итальянский производитель суперкаров и внедорожников Lamborghini S.p.A. 29 марта провел мировую премьеру новой модели — двухместного среднемоторного купе Revuelto. Эта машина создана с чистого листа и займет в продуктовой гамме место Lamborghini Aventador, выпускавшегося в 2011-2022 годах.

В основе конструкции модели — выполненный из углепластика несущий монокок, который весит всего 188 кг, что на 10% меньше, чем у Aventador. При этом конструкция имеет на 25% бОльшую жесткость на кручение. Модуль передней части впервые в практике выполнили также из углепластика, а если точнее — из так называемого кованого карбона. Задний подрамник сделан алюминиевым, как было и у предшественника. 

Относительно Aventador концептуально изменена схема задней подвески — вместо чисто гоночной пуш-род используется новая многорычажная конструкция, более пригодная для эксплуатации авто на дорогах общего пользования.

Необычный облик машины разрабатывала команда, которой руководил шеф-дизайнер компании Митя Боркерт (не удивляйтесь славянскому имени, он родился в ГДР). Снаружи Revuelto стремились придать образ «космического корабля», говорит старший дизайнер экстерьера Нельсон Симоэс. Здесь еще больше резких граней и треугольных мотивов, чем было в Aventador. Привлекает внимание также световой маркер в виде повернутых на 90 градусов литер Y в фарах и фонарях.

В задней части применены активный спойлер на сервоприводах и — внизу — массивный диффузор. 

Покупатели Aventador часто жаловались на тесноту в салоне, итальянцы прислушались и сделали новую модель просторнее. Увеличение расстояния над головой — +26 мм, в ногах — +84 мм. Таким образом, в Revuelto с комфортом смогут разместиться даже люди ростом выше 1,85 м.

В движение автомобиль приводит гибридная система, составленная из 6,5-литрового бензинового V12, двух электромоторов, 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением e-DCT и литий-ионной батареи. 

У ДВС мощность и крутящий момент — 825 л.с. и 725 Нм соответственно. Отмечается, что это самый легкий V12 в истории Lamborghini — весит 218 кг, на 17 кг меньше, чем мотор Aventador, при этом его отдача выше.

Каждый из электродвигателей развивает по 110 кВт (150 л.с.). Суммарная мощность системы — 1015 л.с. Относительно Aventador Ultimae прибавка составила 30%, при этом благодаря гибридной конструкции уровень выбросов вредных веществ уменьшен — также на 30%.

Интересно, что ДВС установлен продольно, а КП — поперечно. Такую же компоновку Lamborghini ранее использовала на трековом суперкаре Essenza SCV12 (2020 год).

Электромоторы скомпонованы на передней оси, по одному на колесо. Блок e-DCT весит 193 кг и включает в себя третий электродвигатель, который работает в режиме стартер-генератора (добавляет мощности при необходимости). Литий-ионная батарея смонтирована в центральном тоннеле между сиденьями и имеет емкость 3,8 кВт*ч, ее можно подзаряжать от внешней сети.

У Revuelto четыре основных предустановленных режима движения (Città, Strada, Sport и Corsa) и три гибридных, в сумме — 13 различных комбинаций. Есть даже возможность езды на чистой электротяге — актуально для парковых зон и центров мегаполисов.

Максимальная скорость машины — «более 350 км/ч», разгон с 0 до 100 км/ч — за 2,5 секунды. 

Ко всему прочему у Revuelto — полноуправляемое шасси, задние колеса могут подруливать на угол до трех градусов.

В Евросоюзе новинку предлагают по цене от 500 тысяч евро (=42 млн рублей), в компании говорят, что заранее получили заказы на два года вперед. Отгрузка первым клиентам запланирована на конец 2023-го.