Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Выпускаемый с 2014-го среднеразмерный кроссовер Land Rover Discovery Sport поколения L550 подвергли крупной модернизации.

Снаружи — измененный передний бампер с «оребрением» воздухозаборников по углам.

Внутри — улучшенная медиасистема с изогнутым 11,4-дюймовым дисплеем, а также другие щиток приборов и центральная консоль. Интерфейс экрана медиакомплекса оптимизирован — 90% популярных второстепенных функций можно активировать посредством всего двух касаний. В стандартной комплектации кроссовера появилась беспроводная подзарядка смартфона. Применены новые материалы отделки интерьера. Салонное зеркало заднего вида стало безрамочным.

Технической стороны автомобиля модернизация не коснулась. В Евросоюзе Land Rover Discovery Sport предлагают в модификациях D165, D200, P200, P250 и P300e. Первые две — дизели с надстройкой типа «мягкий гибрид», мощностью 163 и 204 л.с. соответственно. P200 и P250 — бензиновые варианты, также с системой «мягкий гибрид», мощность 200 или 249 л.с. P300e — «параллельный гибрид» с возможностью подзарядки батареи от внешней сети, мощность установки — 309 л.с. Все исполнения, кроме топового, подразумевают 9-ступенчатый «автомат» и полный привод. Топ-версия имеет 8-ступенчатый «автомат» и полный привод.

В предыдущий раз крупному обновлению Land Rover Discovery Sport подвергали в 2019 году.

27 мая — первый этап чемпионата Урала по дрифту — Drift King 2023.

В субботу, 27 мая, под Екатеринбургом состоятся соревнования по дрифту Drift King 2023 в рамках первого этапа чемпионата Урала по дрифту. Пилоты продемонстрируют зрителям и судьям мастерство вождения автомобиля в управляемом заносе. Обязательными элементами мероприятия станут яркий парад пилотов, массовый бернаут, автограф-сессия с пилотами, дрифт-такси.

По итогам всех этапов сезона мы узнаем, кто станет новым королем уральского дрифта.

Список участников первого этапа доступен по ссылке.

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:30–12:00 — тренировочные заезды.
12:10 — брифинг, шоу-программа.
13:00 — квалификационные заезды.
15:00 — выступление музыкальных коллективов.
16:00 — парад участников.
16:30 — парные заезды.
19:00 — награждение, автограф-сессия.
19:30 — дрифт-такси (стоимость — 1500 рублей, оплата пилоту).

К услугам зрителей:

• бесплатные наклейки, памятные сувениры, фирменная атрибутика;
• презентационные стенды от партнеров;
• фудзона на любой вкус, кофейня.

Стоимость билетов:

• Входной билет «Стандарт» — 600 рублей;
• Входной билет «Премиум» (с доступом в техпарк) — 1200 рублей.

Купить билет можно онлайн или на месте. Детям до 10 лет вход бесплатный (в сопровождении взрослых).

Место проведения: 23-й км ЕКАД, горнолыжный развлекательный комплекс «Лиственная» (схема проезда). Координаты: 56.940951, 60.736299. Схема площадки.

Подробности: vk.com/driveracing

* Drift King — Король дрифта (англ.)

1 июня 2023 года наступает срок завершения действия упрощенного техрегламента, но его могут снова продлить — правда, частично. 

ТАСС со ссылкой на свои источники в правительстве РФ утверждает, что власти намерены разрешать физлицам импортировать автомобили без установки SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» до 1 февраля 2024 года.

«Упрощенный техрегламент может быть продлен частично: физлицам разрешат до 1 февраля 2024 года ввозить в Россию по одному автомобилю в год для личных нужд без установки кнопки SOS. Такое частичное продление постановления правительства может быть связано с необходимостью исключения искусственного ажиотажа на Дальнем Востоке, через который идет поток подержанных японских автомобилей», — приводит слова анонимного источника информагентство.

Собеседник ТАСС пояснил, что необоснованный рост цен на такие ввезенные автомобили зачастую прикрывается автоброкерами аргументом о дефиците кнопок SOS, хотя в действительности цены просто взвинчиваются в несколько раз. 

Дефицита устройств нет — только за апрель к системе подключились почти 15 тысяч импортированных машин.

С октября 2022 года на ввозимые индивидуальными предпринимателями и юрлицами автомобили обязательно устанавливать SOS-комплексы.

Toyota Motor представила в Индонезии местную версию субкомпактного кроссовера Yaris Cross. Относительно выпускаемого с 2020-го Яриса Кросса для Японии и Европы новая модель имеет полностью другие кузов и шасси.

Производство нового кроссовера для небогатых стран Юго-Восточной Азии развернут на заводе расположенного в Индонезии совместного предприятия TMMIN (оно в пропорции 50/50 принадлежт Toyota Motor и местному холдингу Astra International).

Если «японско-европейский» Yaris Cross опирается на шасси TNGA GA-B, то «индонезийский» имеет упрощенную «тележку» DNGA-B разработки дочерней тойотовской компании Daihatsu Motor.

Габаритные длина, ширина и высота «индонезийского» Yaris Cross составляют 4310, 1770 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2620 мм. В продуктовой иерархии Toyota для Юго-Восточной Азии модель займет позицию на ступень выше Daihatsu Rocky.

В Toyota подчеркивают, что «индонезийский» Yaris Cross хорошо приспособлен для легкого бездорожья: углы въезда и съезда составляют 19 и 28 градусов соответственно, а высота порогов — 260 мм. При этом у машины отличная маневренность: радиус разворота — 5,2 м.

В салоне особо отмечается большой дисплей медиакомплекса (10,1 дюйма), цифровой щиток приборов (7 дюймов) и объемный багажник, в котором можно перевозить до 4 чемоданов.

В максимальном оснащении новинка помимо прочего имеет панорамную стеклянную крышу, беспроводную подзарядку смартфона, электропривод регулировок водительского кресла, шесть надувных подушек, комплекс превентивной безопасности, АБС, ESP.

Yaris Cross «для бедных» предложат в двух модификациях — бензиновой и гибридной.

Стандартная имеет 1,5-литровый мотор 2NR-VE мощностью 106 л.с. и крутящим моментом 138 Нм. Двигатель сочетается с 5-ступенчатой МКП или вариатором.

Гибридный вариант подразумевает установку параллельного типа, составленную из 1,5-литрового бензинового мотора  2NR-VEX, вариатора, электромотора и литий-ионной батареи. Суммарная максимальная мощность — 110 л.с. 

Продажи Toyota Yaris Cross индонезийского производства стартуют в ближайшие месяцы, тогда же объявят и цены для местного рынка.

Renault подготовила к выпуску ограниченную партию из 100 среднемоторных дорожных спортивных купе Alpine A110 R Le Mans, она символизирует возвращение в этом году марки в знаменитую автогонку «24 часа Ле-Мана» и воздает дань былой славе Alpine в ней.

Технически Alpine A110 R Le Mans — это тот же Alpine A110 R, который может купить любой желающий при наличии круглой суммы. Автомобиль оборудован 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., в его конструкции широко применен углепластик, благодаря чему масса машины снижена на 34 кг по сравнению со стандартным Alpine A110. 

Alpine A110 R ограниченной серии Le Mans легко опознать среди прочих Alpine A110 R по белой окраске кузова с голубой продольной полосой по центру, голубой кайме колесных дисков, голубым боковым поверхностям антикрыла, голубым логотипам 24 Le Mans на накладках порогов. 

На солнцезащитном козырьке в салоне выгравирован контур трассы гонки «24 часа Ле-Мана». Кроме того, владельцы Alpine A110 R Le Mans получают пропуск в паддок команды Alpine Elf Endurance на 2024 год и эксклюзивное право проехать круг по трассе в день гонки «24 часа Ле-Мана» перед ее стартом.

Выпускавшийся с 2016 года Cadillac СТ6 — пятиметровый, богато укомплектованный заднеприводный седан — не нашел спроса в родных Соединенных Штатах и скоро исчез из североамериканского каталога Cadillac. Однако хороший спрос машина нашла в КНР. И в 2023 году китайская эпопея Cadillac CT6 получила продолжение — американский производитель представил второе поколение модели, оно спроектировано специально под китайских потребителей и в США предлагаться не будет никогда.

Новый Cadillac CT6 базируется на улучшенном, по утверждению производителя, но старом шасси. Автомобиль оснащается невпечатляющей силовой установкой — 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 233 л.с. и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это вполне отвечает специфике спроса на Cadillac CT6 в КНР, способность вычерчивать «пончики» на асфальте корпоративным машинам не нужна, а экономичность в эксплуатации финансовые директора, напротив, одобрят. Но главное — внешний лоск и богатая комплектация — при нем, при Cadillac CT6. 

Облик нового седана общими чертами воспроизводит дизайн-концепцию Cadillac Escala, показанного на выставке Concours d'Elegance в 2016 году. Описать его можно как холодно-надменный или сдержанно-отрешенный, если угодно: горделиво выпяченный фасад с геральдической решеткой, прямые и слегка искривленные линии, высокие крепостные стены, узкие бойницы, то есть больше «железа», меньше «стекла». 

Автомобиль оборудуется самым большим в автоиндустрии 33-дюймовым экраном мультимедиа, как на внедорожнике Cadillac Escalade, продвинутым круиз-контролем Super Cruise и прогрессивной подвеской с электронным управлением Magnetic Ride Control, а для интерьера — отделка из красной кожи и ясеня. 

Производить Cadillac CT6 будут под Шанхаем на заводе совместного предприятия SAIC-GM.

Lamborghini S.p.A. 16 мая представила новую спецверсию внедорожника Urus — она называется Performante Essenza SCV12 и ее смогут приобрести лишь те клиенты, в автопарке которых уже есть один из 40 выпущенных трековых суперкаров Lamborghini Essenza SCV12.

Между стандартным серийным Lamborghini Urus Performante и специальным Lamborghini Urus Performante Essenza SCV12 различие хоть и непреодолимое, но лишь символическое — по механике две версии полностью идентичны: под капотом обеих 4,0-литровая «восьмерка» Audi, мощностью 666 л.с. 

Lamborghini Urus Performante Essenza SCV12 отличает уникальная схема окраски с окрашенными черной матовой окраской порогами, крыше, капотом, передней и задней частями. По такой же схеме оформлен Lamborghini Essenza SCV12. В салоне спец-Уруса — отделка элементов черной искусственной замшей, углепластиковые панели с выставленной напоказ текстурой и детали из алюминиевого сплава с черным анодированным покрытием. На декоративной панели напротив места водителя нанесено полное наименование комплектации и стилизованное изображение Lamborghini Essenza SCV12. 

Стоимость Lamborghini Urus Performante Essenza SCV12 производитель не афиширует.

На днях появилась информация о том, что АВТОВАЗ проводит проверку своих дилеров в Москве из-за завышения цен на автомобили Лада Веста — из-за чрезмерных наценок компания может разорвать дилерские соглашения. Телеграм-канал «Русский автомобиль» опубликовал подробности этой истории.

По информации ресурса, в тройку особо злостных нарушителей дилерских договоров попали столичные автосалоны «Торгмаш», «АвтоГермес» и «Техинком». Они предлагают автомобили Lada либо просто с наценкой, либо с навязанным допоборудованием. После проведенной проверки АВТОВАЗ настоятельно рекомендовал этим компаниям убрать из шоурумов машины с уже установленными «допами», выделить в ценниках их стоимость и оставить в официальных прайс-листах только экземпляры с «заводским пакетом» допоборудования.

При этом, отмечает «Русский автомобиль», сам завод принуждает дилеров к выкупу у него допоборудования — в среднем на сумму 30 тысяч рублей в пересчете на одну машину. Обязанность дилера соблюдать рекомендованные розничные цены (РРЦ) в договорах прописана туманно во избежание санкций со стороны Федеральной антимонопольной службы (слишком жесткое принуждение к соблюдению РРЦ с точки зрения законодательства может трактоваться как неконкурентная мера).

«30 000 рублей — это только закупочная цена обязательного допоборудования для дилера, сверху на нее падает интерес дилера, это примерно 25%. Плюс стоимость установки. То есть порядка 80 000-90 000 рублей дилер не может не добавить сверху РРЦ. Да и сам ВАЗ требует, чтобы в салонах экспонировались машины с максимальным количеством заводских “допов”», — пишет телеграм-канал.

Отмечается, что дилеры Lada страдают от неритмичной работы ВАЗа и продолжают испытывать дефицит автомобилей, что усложняет их бизнес.

Дилеров в небольших городах АВТОВАЗ «не кошмарит» — они на свое усмотрение добавляют сверх РРЦ 200 тысяч рублей, проверок по этому факту автопроизводитель не проводит.

Российская «Группа ГАЗ» и австрийская Steyr Automotive в числе прочих совместных проектов разрабатывали среднетоннажный грузовик, который планировалось продавать как в Евросоюзе, так и в России. В свободный доступ впервые попали фото рабочего прототипа машины — увы, из-за санкций она не пойдет в серию. Снимки прототипа опубликовал телеграм-канал «Автопоток».

У среднетоннажного грузовика — бескапотная кабина MAN TGL, но с оригинальной передней частью, собственными светодиодными блок-фарами и крупным логотипом GAZ. Оригинальный MAN TGL производили на заводе Steyr в Австрии, поэтому взять от него кабину для ГАЗа в досанкционный период выглядело логичным решением. Блок-фары по модулям дальнего и ближнего света унифицированы с аналогичными элементами у ГАЗели NN.

Никакие технические подробности грузовика не приводятся.

В 2022 году все совместные проекты ГАЗа и Steyr Automotive были закрыты — в связи с ужесточением санкций против РФ.

Правительство России утвердило новый перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. За их наличие в автомобилях ГИБДД может штрафовать водителей.

Перечень вступает в силу 1 сентября 2023 года.

Принципиальное новшество относительно старого списка связано с колесами. В декабре, феврале и январе водители обязаны использовать на машинах зимние шины (шипованные или «липучки»). В июне, июле, августе запрещено применять зимние шины. Меры касаются автомобилей классов M1 (легковые с количеством пассажирских мест до восьми) и N1 (легкие коммерческие авто полной массой до 3,5 тонны).

Как уточняет «Коммерсантъ», сначала в МВД хотели разрешить регионам менять временной промежуток запретов (например, Якутия могла продлить запрет летней резины до марта), но после обсуждений от этой идеи отказались.

Водители остальных грузовиков (N2, N3), а также автобусов (M2, М3) при отсутствии зимних шин (шипованных или нешипованных) будут обязаны иметь с собой цепи противоскольжения.

Требования к остаточной глубине протектора износа остались прежними: для легковых автомобилей — не менее 1,6 мм. Замеры инспекторы ГИБДД должны проводить с использованием «средств технического диагностирования», то есть штангенциркулей. Если на шине есть индикатор износа, инспекторы будут ориентироваться на него.

В новом перечне конкретизирован пункт о требованиях к внешним световым приборам автомобилей. В фарах и фонарях нельзя использовать источники света, класс которых не соответствует «предусмотренному в эксплуатационной документации». Иными словами, в фарах под галогеновые лампы нельзя применять ксеноновые или светодиодные.

Неработающий штатный автокорректор также будет считаться нарушением.

Вводится запрет на езду с неисправной антиблокировочной системой тормозов — инспектор будет определять этот недостаток по горящему индикатору на щитке приборов.

Уточнены требования к обзорности с места водителя. Запрещено устанавливать «дополнительные предметы», которые эту обзорность ограничивают (в том числе крупногабаритные планшеты и видеорегистраторы). Зеркала заднего вида, детали стеклоочистителей, встроенные в стекла радиоантенны и нити электрообогрева к таким предметам не относятся.

По статье 12.5 КоАП, за выявленные в автомобиле неисправности из перечня водителя штрафуют на 500 рублей.