Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Итальянская Ferrari представила новую разработку — суперкар SP-8, он построен в единственном экземпляре по заказу некоего обеспеченного клиента из Тайваня. Созданием его занималось подразделение Special Projects, которое специализируется как раз на уникальных машинах.

SP-8 сделан на базе серийного среднемоторного F8 Spider, однако унифицирован с ним только по несущей структуре и агрегатам. Все внешние элементы отформованы из углепластика, они формируют оригинальный, более футуристичный экстерьер. 

Кузов с точки зрения формообразования решен так, что передняя и задняя части словно «входят» друг в друга. Особенность подчеркнута графически — через контрастную окраску с сочетанием темного и светлого цветов. Где-то мы уже видели такой стиль… Ах да, на русской Marussia B1 образца конца 2000-х годов!

Блок-фары SP-8 выполнены полностью оригинальными, а задние фонари взяты от модели Roma. Лобовое стекло и выхлопные трубы позаимствованы у 296 GTB. Пятиспицевые легкосплавные колесные диски должны вызывать ассоциации с легендарным Ferrari F40 конца 80-х.

Отдельно в Ferrari отмечают переднюю решетку SP-8, она отлита из алюминия методом 3D-печати под давлением.

У машины в принципе отсутствует какая-либо крыша, однако кузов оптимизирован с точки зрения аэродинамики, поэтому задувать водителя и пассажира не будет даже на высокой скорости.

По части силового агрегата SP-8 не отличается от серийного F8, расположенный за сиденьями в пределах колесной базы 3,9-литровый бензиновый V8 выдает 710 л.с. мощности и 770 Нм крутящего момента. Он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной КП и задним приводом.

Территорию бывшего автозавода Toyota Motor в Шушарах преобразуют в четвертую по счету площадку ОЭЗ «Санкт-Петербург», об этом журналистам сообщила гендиректор Зоны Тамара Рондалева.

Инвестиции в проект составят 15,4 млрд рублей, сроки реализации — 2024-2028 гг. В Шушарах разместятся до 40 компаний, они создадут 5300 рабочих мест.

Автозавод Toyota в Шушарах остановил свою работу 4 марта 2022 года в связи с ужесточением санкций против РФ и разрывом логистических цепочек. В сентябре 2022-го объявили о его полном закрытии. На этой площадке по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали седан Camry и кроссовер RAV4. Мощность предприятия — до 100 тысяч автомобилей в год. 

В конце марта 2023-го Toyota продала площадку проектному институту ФГУП НАМИ. 

Ранее сообщалось, что НАМИ передаст предприятие в управление «Обуховскому заводу» концерна «Алмаз-Антей».

Ранее сообщалось о намерении организовать на этой площадке производство электромобилей E-Neva и сверхтяжелых тягачей БАЗ (обе машины разработаны концерном «Алмаз-Антей»).

Ранее по теме: «Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota (19 мая 2023)

Ford Motor выпустил высокоскоростную версию электрокроссовера Mustang Mach-E Rally, в ней применены наработки из мира профессионального ралли.

Ford Mustang Mach-E Rally имеет привод на четыре колеса от двух электромоторов. Их максимальная мощность — не менее 480 л.с., а пиковый крутящий момент — 880 Нм. Дорожный просвет увеличен на 20 мм, в подвеске применены амортизаторы с программно изменяемой степенью демпфирования, кроме того, установлены производительные тормозные механизмы Brembo.

Электромобилю программно заданы настройки, позволяющие вести его в глубоких скольжениях, подобно тому, как это происходит на соревнованиях по автомобильному ралли. За эталон настройщиками был принят Subaru WRX.

Во внешнем облике Ford Mustang Mach-E Rally также обыгран стиль гоночных машин мирового первенства FIA WRC: белые колесные диски характерного вида, развитый спойлер на пятой двери, контрастная черная крыша, высоко установленные противотуманные фары. Две продольные полосы — примета быстрых Ford Mustang.

Передние двери и задние крылья покрыты прозрачной защитной пленкой от гравия, электромоторы защищены специальными щитками, а при желании заказчика дилеры будут ставить широкие брызговики. В продажу Ford Mustang Mach-E Rally начнет поступать в первом полугодии 2024 года.

Российская «ЭРА-ГЛОНАСС» может быть внедрена в Китае, об этом сообщила пресс-служба АО «ГЛОНАСС» (компания — оператор комплекса).

Напомним, «ЭРА-ГЛОНАСС» введена в эксплуатацию 1 января 2015-го, система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.

Российская компания готова поделиться с китайской стороной опытом внедрения и развития в России этой госинформсистемы. По словам гендиректора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича, побывавшего на форуме Global Sustainable Transport Forum в Пекине, представители Китая проявили заинтересованность к совместному проекту, и в данный момент стороны прорабатывают дальнейшие переговоры. 

Совместный проект мог бы стать примером самого массового применения спутниковых систем «ГЛОНАСС» и китайской навигационной спутниковой системы BeiDou на транспорте, что позволит снизить смертность в автомобильных авариях.

На Дальнем Востоке с 23 октября будут ужесточены правила импорта автомобилей с оформлением на физлиц для личного пользования. 

Даже если покупателем является физлицо с пропиской за пределами Дальневосточного федерального округа (ДФО), с указанной даты обязательно личное присутствие покупателя на таможенном посту в момент регистрации.

Утверждается, что сначала ужесточение коснется поста Морской порт Владивостока (торговый порт), затем и Первомайского таможенного поста (рыбный порт). 

Иными словами, если потребитель заказал себе автомобиль из Японии, то должен сам приехать за ним в место прибытия машины.

Альтернативой является только оформить импорт через юрлицо с соответствующей переплатой утильсбора.

ОБНОВЛЕНИЕ 12 октября 11:00 МСК. Дром получил официальный комментарий по теме от Владивостокской таможни: 

«На основании пп. 41 п.1 ст. 2 ТК ЕАЭС, ст. 322 ТК ЕАЭС, а также в целях подтверждения соблюдения требований приказа Министерства финансов Российской Федерации от 14.01.2020 № 4н «О компетенции таможенных органов по совершению определенных таможенных операций в отношении товаров», таможенный орган вправе приглашать физических лиц (декларантов) в место таможенного оформления транспортного средства для подтверждения своих полномочий и исключения попыток продаж со складов временного хранения физическим лицам, транспортных средств, прибывающих в адрес юридических лиц, а также мошеннических фактов использования персональных данных физических лиц для таможенного оформления транспортных средств без их ведома.

Действующий порядок совершения таможенных операций в отношении автомобилей физических лиц для личного пользования не изменился.

По вопросам транспортного средства, находящегося на оформлении во Владивостокской таможне, физическое лицо может обратиться по официальной электронной почте таможенного органа».

Honda Motor 5 октября запустила на внутреннем рынке Японии продажи кей-кара N-Box нового (третьего) поколения. Напомним, премьера машины состоялась еще в августе.

В третьем поколении N-Box сохранены характерные для модели пропорции — с высоким кузовом и короткой носовой частью. Остались также сдвижные механизмы задних боковых дверей. Однако кузов разработан с чистого листа, салон стал просторнее — в частности, ширина в плечах увеличена на 55 мм.

Перекомпонованная передняя панель позволила улучшить обзорность с места водителя. Цифровой щиток приборов имеет диагональ семь дюймов. Размерность экрана медиасистемы — девять дюймов.

Задние места регулируются в продольном направлении, кроме того, их подушки укомплектованы механизмом откидывания — для загрузки дополнительной поклажи или для упрощения посадки/высадки маломобильных пассажиров.

Стандартная версия нового N-Box подразумевает крупные по площади фары с вписанной в них окружностью дневных ходовых огней. Решетка радиатора у обычного N-Box — со множеством круглых отверстий.

Исполнение Custom подразумевает оригинальное — и более агрессивное — оперение. Здесь зауженные фары и крупная черная решетка радиатора. Кроме того, Custom имеет «обесцвеченные» задние фонари и колесные диски спортивного стиля.

В стандартную комплектацию кей-кара входит комплекс превентивной безопасности Honda Sensing, который, помимо прочего, имеет функцию предотвращения ускорения при перепутывании педалей тормоза и газа.

Впервые предложена опция Honda Connect — телекоммуникационный модуль, позволяющий удаленно через приложение на смартфоне управлять отдельными функциями машины. Так можно разблокировать двери или открыть сдвижную дверь с электроприводом.

Двигатель и трансмиссия взяты от модели второго поколения. Однако вариатор модернизирован — достигнуто более плавное ускорение.

Длина кей-кара упирается в предельно допустимые для класса 3395 мм, ширина — 1475 мм, объем двигателя — 660 куб. см.

Мощность мотора: 58 л.с. — в стандартном варианте или 64 л.с. — в турбированном. Привод передний или полный (по выбору заказчика).

Цена кей-кара в Японии — от 1 648 900 иен (=1,1 млн рублей).

В Японии по итогам октября продали 397 672 новых автомобиля всех типов, динамика относительно аналогичного месяца 2022 года — +10,7%. Такая информация содержится в отчетах Ассоциации автодилеров (JADA) и Ассоциации мини-автомобилей.

По типам машин продажи распределились так (в скобках — динамика относительно октября 2022-го):

• обычные легковые — 214 683 единиц (115,3%),
• кей-кары всех типов — 154 528 (104,7%),
• грузовики всех типов — 27 730 (111,3%),
• автобусы — 731 (167,7%).

В Ассоциации автобизнеса Японии (ABAJ) отмечают, что рынок себя чувствует отлично — рост отмечен 14-й месяц подряд.

Топ-10 популярных автомобилей в Японии по результатам октября выглядит так (в скобках — динамика относительно октября 2022 года):

1. Toyota Yaris — 15 917 единиц (112,6%),
2. Toyota Corolla — 11 817 (121,2%),
3. Toyota Roomy — 11 022 (135,3%),
4. Toyota Sienta — 10 668 (99,3%),
5. Toyota Prius — 8767 (338,1%),
6. Toyota Noah — 8020 (111,9%),
7. Toyota Voxy — 7307 (101,5%),
8. Honda Vezel — 7085 (164,9%),
9. Nissan Note — 6753 (88,8%),
10. Nissan Serena — 6188 (139,2%).

Топ-10 популярных кей-каров в Японии по результатам октября 2023-го выглядит так (в скобках — динамика относительно октября 2022 года):

1. Honda N-BOX — 22 943 (140,2%),
2. Daihatsu Tanto — 15 795 (105,4%),
3. Suzuki Spacia — 9439 (103,7%),
4. Suzuki Hustler — 8953 (136,5%),
5. Daihatsu Move — 7888 (86,4%),
6. Daihatsu Taft — 6523 (165,9%),
7. Nissan Roox — 6185 (98,7%),
8. Suzuki Alto — 5979 (98%),
9. Daihatsu Mira — 5859 (81,3%),
10. Suzuki Wagon R — 5640 (73,8%).

На 2% снизился объем выданных россиянам автокредитов в августе 2023 года по сравнению с «урожайным» июлем — 86,4 тысячи против 88,1 тысячи, сообщает Национальное Бюро Кредитных Историй (НКБИ). 

Если сравнить этот показатель с августом 2022 года, когда было выдано 56,2 тысячи автокредитов, то прирост составил 53,7%. Такой рост эксперты НКБИ объясняют эффектом низкой базы (в августе рынок автокредитования был в глубоком кризисе). 

Наибольшее число автокредитов в регионах страны в последний месяц лета было выдано в Москве (5,48 тысяч), Московской области (4,85 тысяч), Санкт- Петербурге (4,15 тысяч), Республике Татарстан (3,92 тысяч) и Краснодарском крае (3,79 тысяч). 

Самое существенное снижение (среди 30 регионов-лидеров) по сравнению с показателями июля было зафиксировано в Красноярском крае (-8,4%), Ханты-Мансийском АО (-7,6%), Республике Башкортостан (-7,0%), в Москве (- 5,5%) и Московской области (-5,2%). 

Наибольший рост в первой тридцатке показали Нижегородская (+8,9%) и Вологодская (+7,5%) области, Алтайский край (+4,0%), Удмуртская Республика (+3,3%) и Ростовская область (+3,0%). 

В статистику вошли кредиты, выданные как на покупку нового авто, так и на машины с пробегом.

В России 18 сентября стартовали продажи компактного кроссовера Kaiyi X3 сборки «Автотора» (г. Калининград).

4,4-метровая модель является модернизированной версией Chery Tiggo 5x.

Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 113 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП или вариатором. Привод — передний.

Предлагаются две фиксированных комплектации — Comfort и Luxury.

В базовую версию Comfort (цена — от 2 117 650 рублей) входят цифровой щиток приборов (размерностью 7 дюймов), медиакомплекс (экран 10,25 дюймов), ABS, ESP, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, подогрев руля, сидений первого и второго ряда, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя.

Luxury (2 282 930 рублей) подразумевает светодиодные фары и фонари, легкосплавные колесные диски размерностью 18 дюймов, кожаный салон, видеокамеру заднего вида с динамической разметкой, рейлинги на крыше.

В ближайшее дни должны стартовать продажи Kaiyi X3 Pro — эта версия отличается рядом стилевых особенностей и более мощным мотором (турбо, 147 л.с.).

Toyota Motor 19 октября представила новый вэн Lexus LM в спецификации для рынка Японии, то есть в варианте с правым расположением руля и органов управления.

Напомним, Lexus LM второго поколения AW10 продемонстрировали в апреле, модель создана на базе Toyota Alphard AH40. Новый LM сначала вышел на китайский рынок, поскольку его выпускают в Поднебесной.

В стандартную комплектацию Lexus LM второго поколения вошла адаптивная подвеска AVS, которая эффективно гасит широкий диапазон колебаний и обеспечивает максимально плавный ход вне зависимости от скорости движения. Подавляются в том числе крены и клевки при торможении. Габаритные длина, ширина и высота Lexus LM второго поколения составляют 5125, 1890 и 1955 мм. Колесная база — 3000 мм, размерность шин — 17 или 19 дюймов (в зависимости от выбора заказчика).

В Японии вэн предлагают в представительской версии LM500h Executive — с четырехместной компоновкой салона (сзади — индивидуальные кресла повышенной комфортности). Такой вариант позиционируется как альтернатива классическим люксовым автомобилям. Передний и задний ряды разделяет перегородка, к услугам задних пассажиров — 48-дюймовый медиадисплей. Перегородка звукоизолирует задних пассажиров и имеет затемняющееся стекло. Уровень затемнения окна задается нажатием клавиши, вплоть до 100-процентной непроницаемости. В комплектацию также входят холодильник и аудиосистема премиум-класса Mark Levinson 3D Surround Sound с 23 динамиками.

LM500h оснащен гибридной системой, состоящей из 2,4-литрового бензинового турбомотора T24A-FTS и установленного на задней оси электромотора. Мощность ДВС — 275 л.с., крутящий момент — 460 Нм. Задний электромотор выдает 75,9 кВт (103 л.с.) и 169 Нм. Суммарная мощность — 371 л.с., привод полный. Снаряженная масса — 2460 кг.

В Японии новинка стоит 20 млн иен (13 млн в пересчете на рубли).