Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Автомобилестроительный холдинг Sollers по налогу на сверхприбыль перечислит государству единовременный взнос в размере 150 млн рублей, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора группы Николая Соболева.

Sollers стал первым из автопроизводителей, кто раскрыл сумму взноса в рамках налога на сверхприбыль.

В начале августа президент РФ Владимир Путин подписал закон о введении налога на сверхприбыль прошлых лет (windfall tax).

Законом с 1 января 2024-го вводится разовый налог для крупных компаний, у которых средняя величина прибыли за 2021-2022 годы оказалась выше 1 млрд рублей.

Налог должен быть уплачен не позднее 28 января 2024-го, а его сумма исчисляется налогоплательщиками самостоятельно. При этом сумму налога можно снизить в два раза — до эффективной ставки 5%, если перечислить обеспечительный платеж с 1 октября по 30 ноября 2023-го. 

Плательщиками налога являются крупные компании — российские или работающие в РФ иностранные фирмы.

Ранее: 

• Sollers ST6 выходит на рынок: ЦЕНЫ (11 сентября 2023),
• Sollers снова вышел в плюс (30 августа 2023).

Toyota Auto Body (дочернее предприятие Тойоты) примет участие в открывающемся 25 октября Japan Mobility Show 2023 (бывшее Токийское мотор-шоу). В преддверии мероприятия компания распространила информацию об экспонатах, которые планирует представить.

На стенде Toyota Auto Body покажут три концепт-кара и один отреставрированный классический автомобиль.

Global Hiace BEV Concept — это переведенный на чистую электротягу вариант полукапотного Hiace в модификации «грузовой фургон с низкой крышей». Утверждается, что тяговая батарея не испортила удобства пользования грузовым отсеком — пол в нем абсолютно ровный. Радиус разворота машины — 5,5 м, вместимость грузового отсека по длине с учетом сложенного переднего пассажирского места — до 3,5 м, внутренняя высота — 1270 мм, ширина — 1715 мм. Габаритные размеры автомобиля — 5280, 1950 и 1990 мм.

X-Van Gear Concept представляет собой пассажирский вэн с необычным экстерьером, сдвижными задними дверями и без средних стоек кузова. Эта разработка имеет повышенный клиренс, что позволяет использовать ее на легком бездорожье. Салон отличается широкими возможностями трансформации — например, сиденье второго ряда легко сложить и таким образом организовать столик. Переднее пассажирское место можно развернуть на 180 градусов. Длина, ширина и высота X-Van — 4695, 1820 и 1855 мм соответственно, колесная база — 2965 мм.

Третий концепт-кар — Vellfire Spacious Lounge Concept — это доведенный до категории представительских автомобилей Vellfire. В салоне машины — лишь четыре места. Задние пассажиры обеспечены креслами повышенной комфортности. Отказ от третьего ряда позволил сместить сиденья второго назад — и таким образом увеличить пространство для ног на 500 мм. В салоне, помимо прочего, есть холодильник и поддон для сумок. Установлен стол, есть направленная на задних пассажиров камера и монитор (удобно проводить онлайн-конференции). За передними сиденьями — глухая перегородка и штора для обеспечения конфиденциальности. 

Для связи с прошлым Toyota Auto Body покажет полностью отреставрированный вариант 9-местного микроавтобуса Hiace первого поколения, выпуска 1967 года.

Toyota Auto Body в структуре Toyota специализируется на выпуске автокомпонентов, а также является производителем ряда легких коммерческих автомобилей, внедорожников и минивэнов.

Новинки европейского рынка для нас уже малоактуальны, и все же мимо такой премьеры, как Skoda Superb четвертого поколения, пройти невозможно.

Новый Суперб представили сразу в двух возможных кузовных модификациях — лифтбек и универсал (обозначается как Combi).

В основе конструкции — модульная платформа MQB-Evo. По несущему каркасу кузова и части внешних элементов новый Superb унифицирован с последним Volkswagen Passat. В большей степени это касается универсала. Лифтбек Superb — более самостоятельная модель, которая от средней стойки до задней части полностью оригинальна, поскольку новый Пассат выпускают только в виде универсала.

Экстерьер флагманского «чеха» характеризуют широкая решетка, большие блок-фары, «чистые» минималистичные боковины и солидные пропорции с длинным капотом.

Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет 0,23 у лифтбека и 0,26 — у универсала. Это одни из лучших показателей в классе.

В трехобъемном кузове Superb имеет длину, ширину и высоту 4912, 1849 и 1481 мм соответственно. Относительно машины уходящего поколения Typ 3V изменение параметров следующее — плюс 43 мм, минус 15 мм и плюс 12 мм соответственно. У нового универсала длина — 4902 мм. Колесная база обеих машин — 2841 мм.

В зависимости от типа кузова объем багажника составляет 645-690 л в обычном состоянии и 986-1008 л — при сложенных задних сиденьях.

В Евросоюзе новинка будет предлагаться в широкой гамме модификаций. 

Базовая конфигурация — «мягкий гибрид» с 1,5-литровым бензиновым турбомотором и ассистирующим ему на старте и разгоне стартер-генератором. Мощность ДВС — 150 л.с. 

На ступень выше — 2,0-литровый бензиновый турбоагрегат отдачей 204 или 265 л.с. 

Дизельные модификации также представлены: 2,0-литровый агрегат выдает либо 150, либо 193 л.с.

Эксклюзивно для универсала предложат вариант «подзаряжаемый гибрид», установка такой машины включает 1,5-литровый бензиновый турбо, электродвигатель и батарею емкостью 12,7 кВт*ч. Суммарная мощность системы — 204 л.с. 

Все двигатели сочетаются с роботизированной преселективной коробкой передач DSG. На подзаряжаемом гибриде она 6-ступенчатая, в остальных случаях — 7-ступенчатая. Привод передний, но наиболее мощные бензиновая и дизельная модификации сочетаются с трансмиссией 4×4.

Размерность экрана медиасистемы в зависимости от выбора клиента — 10 или 13 дюймов.

В Евросоюзе новинку предложат по цене от 40 тысяч евро (около 4 млн рублей).

Напомним, Skoda Superb уходящего поколения Typ 3V производили с 2015 года.

Toyota Motor представила в Японии предсерийный прототип полноразмерного седана Crown нового, шестнадцатого по счету поколения. Машину показали в рамках пресс-конференции, посвященной старту продаж Crown Sport.

Седан — это основной автомобиль семейства Crown, которое в новом поколении разрослось за счет кроссоверов.

Габаритные длина, ширина, высота составляют 5030, 1890 и 1470 мм соответственно, колесная база — 3000 мм.

Экстерьер новинки характеризуют классические пропорции с коротким передним свесом, длинным капотом и смещенной к задней оси «кабиной». Необычно выглядит ниспадающая крыша и очень короткий багажник. При виде в профиль машину можно принять за лифтбек, тем не менее кузов здесь четырех-, а не пятидверный. Доступ к багажнику открывает крышка, а не дверца.

Технической информации Toyota Motor пока не распространила. Однако объявлено, что седан предложат в двух моторных модификациях, обозначенных аббревиатурой HEV (параллельный гибрид) и FCEV (автомобиль с двигателями на водородных топливных ячейках). Привод у машины — задний, расположение ДВС — продольное.

Размерность шин — 19 или 20 дюймов, вместимость салона — 5 взрослых.

Прочая информация станет доступна после премьеры новинки на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября.

Дилерский холдинг «Автодом» не подтвердил распространенную рядом СМИ информацию, что на принадлежащем ему бывшем автозаводе Mercedes-Benz в Подмосковье будет развернуто производство автомобилей Chery. В компании также не поддержали слухов, что первой моделью бренда на конвейере станет кроссовер Chery Tiggo 9.

«О сборке указанных моделей Tiggo 9 речь однозначно не идет и не шла. Чтобы производить автомобили Chery, необходимо обладать большей мощностью по сборке, так как только в этом случае от этого будет экономический эффект», — заявили в пресс-службе «Автодома» (цитата по агентству ТАСС).

Из слов представителя холдинга следует, что недорогие модели на этом заводе производить просто невыгодно из-за заложенной в них низкой маржи. Между тем в каталоге Chery есть и премиальные суббренды — например, Exlantix. Быть может, «Автодом» возьмется за сборку машин этой марки?

Напомним, «Автодом» выкупил простаивавшую производственную площадку Mercedes-Benz в Есипово в апреле. До весны 2022-го на нем по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали седаны Е-класса, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS. Мощность — 30 тысяч автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что на бывшем заводе VW в Калуге организуют сборку Chery Tiggo 7 Pro Max.

После зафиксированного в августе рекорда показатели продаж новых грузовиков в России второй месяц идут на спад. 

По данным агентства «Автостат», за октябрь в стране было реализовано 13 007 новых средних и тяжелых грузовых машин. Это оказалось на 5% меньше показателя сентября, когда реализовали 13 703 автомобиля (+89,1% относительно показателя годичной давности). 

Всего с января по октябрь продано 118 820 новых грузовиков, что превышает результат аналогичного периода 2022 года на 81%. В августе был отмечен рекордный показатель за всю историю наблюдений — за месяц реализовали 16 242 машины. 

Лидерство на рынке грузовых автомобилей в России по-прежнему принадлежит компании КАМАЗ, удерживающей почти пятую часть продаж от общего объема. За второй месяц осени было реализовано 2423 ее грузовика. Далее расположились китайские производители — SITRAK (продано 2090 машин), Shacman (1781), FAW (1603) и Foton (783).

Ранее по теме:

Geely Motors 27 октября анонсировала скорый старт продаж в России компактного седана Emgrand поколения SS11.

Этот автомобиль обещает стать прямым конкурентом тольяттинской Лада Веста.

Новый Эмгранд предложат в РФ с 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (114 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Стандартное оснащение модели подразумевает 15-дюймовые штампованные диски, тканевую обтяжку сидений, электроусилитель руля, регулировку руля по вылету и углу наклона, 4 электростеклоподъемника, подогрев наружных зеркал, кондиционер, бортовой компьютер с 3,5-дюймовым экранчиком, медиакомплекс с 8-дюймовым дисплеем, аудиосистему с 2 динамиками.

Emgrand будут поставлять в РФ с расположенного в Беларуси завода «БелДжи» — там ведется его производство для стран ЕАЭС.

Цены пока не объявили, ожидаемая планка стартовой комплектации — от 2 млн рублей.

Toyota Customizing & Development представила стайлинг-комплект Modellista для нового среднеразмерного кроссовера Toyota Crown Sport.

В пакет входят передний спойлер, имитация диффузора для заднего бампера, боковые накладки, оригинальный комплект легкосплавных колес размерностью 21 дюйм, накладки на корпуса боковых зеркал. Отдельным списком идут защитные накладки под дверные ручки, сумка-подушка для салона, фирменные рамки номерных знаков и так далее.

Toyota начала принимать заказы на Crown Sport 6 октября, пока эта модель доступна только для рынка Японии.

Кроссовер построен на модульной платформе GA-K и имеет габаритную длину 4,7 м. Первое время Crown Sport будут предлагать только в модификации HEV (параллельный гибрид). В состав силовой установки у HEV входят 2,5-литровый бензиновый ДВС, вариатор, электродвигатель и отдельный электромотор на задней оси (E-Four).

Цена машины в Японии будет начинаться от 5,9 млн иен (около 4 млн рублей).

Всего за девять месяцев 2023 года на российский учет встали 8752 электромобиля. При этом набор покупателей шел от квартала к кварталу: с января по март было продано 1620 «зеленых» машин, с апреля по июнь — 2795, а с июля по сентябрь — 4337. Таким образом, констатируем, что популярность электромобилей в нашей стране растет, однако их доля в общем объеме пока остается несущественной — чуть более одного процента. В третьем квартале от месяца к месяцу «электрички» опять же набирали: в июле — 1106 шт., в августе — 1474 шт., в сентябре — 1757 шт.

О скромных продажах «Москвича 3е» мы рассказали в отдельной заметке, поэтому лишь повторим, что московский завод продал в третьем квартале 154 «зеленых» образца и это далеко не лучший результат по рынку. Давайте посмотрим, какой расклад сложился между лидерами электрического сегмента. На первом месте по итогам третьего квартала остался Volkswagen — как в зачете брендов, так и в зачете моделей. Всего на учет встало 584 электромобиля бренда, при этом лидерство сохранил за собой ID.4, на который приходится львиная доля сбыта в 381 шт. За ним идет большой ID.6 (188 шт.), далее ID.3 — 13 шт. и ID.5 — 2.

Дилеры отечественного Эволюта, под которым скрываются собранные отверточным методом «электрички» Dongfeng, с июля по сентябрь реализовали 547 машин, из которых 92 образца были собраны еще в прошлом году. То есть констатируем, что к началу четвертого квартала прошлогодние стоки еще не реализованы, что явно свидетельствует о проблемах со сбытом. В статистику попали только маленький кроссовер i-Joy и седан i-Pro, а вот компактный кроссовер i-Sky, доступный для предзаказа еще с июля, пока официально не нашел ни одного покупателя в третьем квартале. То ли живые отгрузки еще не начались, то ли машина за 4,6 миллиона мало кого привлекает. Можно, конечно, скостить 625 тысяч за счет господдержки, но для этого придется взять кредит, а там — сами знаете, страховка жизни на триста тысяч и так далее…

Из общего количества проданных в третьем квартале Эволютов 327 пришлись на седаны i-Pro. По ним доля корпоративных покупателей традиционно высока и составляет более половины, а точнее, 53%. Маленький кроссовер I-Joy покупают в основном частники — 177 контрактов из 220. Короче говоря, для завода, пускай и собирающего машины путем прикручивания колес и установки крупных агрегатов, продажи очень низкие. Совершенно очевидно, что в таком виде выпуск китайских автомобилей на «Моторинвесте» не имеет под собой экономической основы, какими промышленными субсидиями ни заливай бухгалтерию завода.

Всего за девять месяцев Evolute продал 1410 образцов, из которых 654 были выпущены еще в прошлом году, и на отчетном периоде трех кварталов так и не смог опередить VW. Перечисленные немецкие модели серии ID разошлись тиражом в 1499 машин, прочие «розеточные» версии VW дали еще 4 штуки. Мы в который раз отмечаем, что официальный телеграмм-канал марки Evolute дает недостоверную информацию, ибо в посте от 5 октября указано, что «Evolute стал электромобильным брендом № 1 в России по итогам трех кварталов». Вполне может быть, по итогам года Эволют и станет первым, но пока не получается. Судя по всему, пресс-служба оперирует данными по постановкам на учет только автомобилей 2023 и 2022 годов выпуска, поскольку сборка на «Моторинвесте» началась в прошлом году. Мы же традиционно рассматриваем постановки на учет новых машин выпуска последних трех лет.

Обращает на себя внимание резкий рывок «краснознаменного» китайского бренда Hongqi, а конкретно — его флагмана Hongqi E-HS9, который в третьем квартале разошелся тиражом в 268 машин. Хотя по количеству проданных образцов он замкнул тройку после VW ID.4 (381 шт.) и Evolute i-Pro (327 шт.), по заработанным деньгам его смело можно признать лидером, ибо маржа с одного E-HS9 такая, что за нее, видимо, можно купить седан Эволют целиком. Будем и дальше наблюдать за Hongqi E-HS9, один из образцов которого во втором квартале приобрел Московский патриархат.

В рамках заметки нам осталось ответить на два вопроса. Первый — куда делась Tesla? Она ещё занимает место среди лидеров. Всего в третьем квартале продано 374 шт.: Model 3 — 75шт., Model S — 22 шт., Model X — 45 шт., Model Y — 232 шт. Второй вопрос — о Skywell, который с размахом открыли в прошлом году. С июля по сентябрь реализовано 93 образца электрического кроссовера ET5, из которых 57 приобрели физлица. Всего с января по сентябрь реализовано 195 этих электрических «китайцев», и мы можем смело констатировать, что проект не состоялся и для его оживления нужны радикальные перемены. Напомним, что в этом году менеджмент планировал реализовать около четырех тысяч машин…

Российское правительство намерено не допустить роста цен на бензин и дизтопливо на АЗС выше уровня инфляции в 2023 и 2024 годах, об этом заявил вице-премьер Александр Новак.

«Наша ключевая задача — чтобы цены на заправках в течение года росли на уровне не выше инфляции. Это соблюдалось в предыдущие годы, и в этом году такая задача тоже стоит, и на будущие, следующие годы», — приводит слова Новака информагентство ТАСС.

Чиновник рассказал, что принятые недавно решения о запрете экспорта российских нефтепродуктов, в первую очередь дизельного топлива, привели к падению биржевых цен на топливо на величину до 20%. По его словам, теперь важно, чтобы эти цены транслировались на мелкооптовое звено — для тех производителей, которые покупают на нефтебазах, а не на бирже. Новак добавил, что снижение цен на топливо в мелком опте уже произошло в большей части регионов страны и что это отразится на ценах на АЗС.

Напомним, временные ограничения на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива из РФ были введены 21 сентября. Мера применена с целью насыщения внутреннего рынка и снижения цен для потребителей.