Artprezent63.Ru

Архивы за Сентябрь, 2025

По результатам 2022 года 41,4% всего японского экспорта в РФ составили подержанные праворульные автомобили, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в японской экспертной среде.

Собеседник отмечает, что прежде экспорт новых автомобилей в РФ был одной из ведущих ветвей торговых отношений между двумя соседними странами, но в течение прошлого года он пришел к нулю из-за антироссийских санкций и нарушений логистических цепочек. При этом в РФ значительно вырос спрос на подержанные машины японского производства. Так, за прошлый год из Страны восходящего солнца в РФ прибыло 205 тысяч «бэушек» — наивысший показатель за последние 14 лет и плюс 34% относительно 2021-го.

В настоящий момент осуществляется поставка японских деталей и узлов для машин, проданных до введения санкций; но экспорт комплектующих для сборки автомобилей на территории России прекращен из-за закрытия заводов японских концернов. «Это направление экспорта перспектив возобновления не имеет», — прокомментировал собеседник ТАСС. В обозримом будущем не планируется и возобновление поставок новых «японцев» в российские автосалоны.

Общий объем поставок всей продукции из Японии в РФ в 2022 году составил $4,7 млрд, минус 40,7% относительно 2021-го. В то же время импорт из России вырос на 7,7% и достиг почти $15,2 млрд. Это было связано в основном с резким повышением мировых цен на минеральное топливо и другое сырье.

Группа Sollers продолжает развивать производство легких коммерческих автомобилей.

11 марта компания начала продажи длиннобазной версии бескапотного грузовика Argo (переименованный JAC N25/N35).

Колесная база этой версии достигает 3000 мм, +50 мм относительно стандартного варианта.

Габаритная длина возросла до 5,8 м, диаметр разворота остался умеренным — 12 м.

Это исполнение предлагают с бортовыми, промтоварными и изотермическими надстройками российского производства. Вместимость увеличена до 6 европаллет, а максимальный объем кузова-фургона — до 12,4 м3. Полная масса машины — 3,5 тонны, то есть ею можно управлять с водительскими правами категории B.

Удлиненный Argo оснащают стандартным для модели 2,0-литровым турбодизелем мощностью 130 л.с. и 6-ступенчатой МКП. Привод задний.

Цена такой машины в минимальной комплектации — 2 714 000 рублей.

Haval Motor 6 марта ввел в эксплуатацию свой моторный завод в России, об этом сообщает «Интерфакс».

Предприятие построили в Узловой Тульской области, бок о бок с действующим автозаводом.

Моторный завод занял площадь 10 тысяч кв. м.

На нем выпускают бензиновые ДВС объемом 1,5 и 2,0 л. 

Строительство площадки по сборке двигателей велось с конца 2020 года. Проектная мощность — 100 тысяч агрегатов в год.

Пока предприятие работает без мехобработки, однако в России уже локализован выпуск поршней. Из привозных деталей организована сборка двигателей. В цехах смонтированы 5 промышленных манипуляторов, которые с высокой точностью и скоростью выполняют сложные технологические операции.

Все собранные ДВС проходят «горячий тест»: на стенде производится первый запуск, имитирующий работу в реальных условиях эксплуатации. Результаты испытания сравниваются с эталонными показателями. Далее двигатель отправляется на склад готовой продукции, затем поступает в цех сборки завода Haval для установки на автомобиль.

На автозаводе Haval в Тульской области производят кроссоверы Jolion, F7/F7x, Dargo, а также рамные внедорожники H9.

Напомним, Haval Motor входит в состав концерна Great Wall Motor.

Итальянский производитель штучных спортивных автомобилей Pagani представил Epitome — построенное по индивидуальному заказу купе на базе Pagani Huayra. Epitome — единственная Huayra, оборудованная механической коробкой передач.

К 8-скоростному агрегату от Xtrac добавлено трехдисковое сцепление и трипоидный шарнир вместо карданного. Максимальная мощность 12-цилиндрового 6,0-литрового двигателя Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом на Epitome поднята до 864 л.с., пиковый крутящий момент — до 1100 Нм. Выпускная система изготовлена из титана. В глушителе шесть перепускных клапанов для более эмоционального звука работающего на высоких оборотах двигателя.

Для Epitome изготовлены оригинальные кузовные панели с большей площадью воздухозаборников и воздухоотводов. В передней части установлен сплиттер. К крышке капота сзади приделан массивный спойлер с профилем акульего плавника.

Сверхлегкие литые колесные диски алюминиевого сплава изготовлены специально для Epitoma. Причем передние и задние различаются не только размером, но и количеством спиц: спереди — семь, сзади — девять.

В интерьере сразу обращает на себя внимание уникальное решение рычага КП с полностью вынесенным наружу шарниром на изысканном кронштейне с кулисой.

Стартап из Баварии по разработке и выпуску электромобиля на солнечных батареях Sono Sion устроил показательный краш-тест своего детища, находящегося пока в статуте опытного образца. 

Испытания компактного пятидверного хэтчбека Sono Sion провели на базе лаборатории итальянской компании CSI. Электромобиль подвергли фронтальному удару о бетонную стену на скорости 50 км/ч с целью продемонстрировать потенциальным покупателям, что покрывающие всю поверхность кузова полимерные фотоэлементы при аварии не рассыпаются на опасные острые осколки. Это опасение часто выражали пользователи страниц компании в соцсетях. 

Краш-тест провели с исключительно демонстрационными целями — он должен помочь компании собрать необходимые для продолжения работы по проекту средства, которые она добывает от энтузиастов, предлагая внести авансом платежи за их будущие Sono Sion. 

Стартап Sion Motors был создан в середине прошлого десятилетия тремя молодыми энтузиастами, задавшимися целью выпустить доступный каждому электромобиль, который не будет требовать ни капли нефти. За год на открытой платформе по сбору средств на идеи под проект предприниматели собрали 600 тысяч евро. 

Первые электромобили Sono Sion по изначальному плану должны были быть выпущены в 2019 году.

Автомастерская Rezvani Motors из Калифорнии выпустила новый продукт — центральномоторное спортивное купе Beast второй генерации на шасси и механике Chevrolet Corvette Stingray. Автомобиль примечателен не столько скоростными характеристиками или внешним видом, сколько странным набором опций. 

Оригинальный кузов Rezvani Beast из композитов не то чтобы приковывал взгляд — Chevrolet Corvette C8, пожалуй, будет даже поинтереснее. Самая приметная особенность дизайна Rezvani Beast — подъемные двери. Но разве этим кого-то удивишь? А наметанный глаз по множеству признаков: пропорциям, расположению и форме воздухозаборников, крыше, интерьеру, неряшливо обшитому кожей, — сразу опознает в нем Corvette C8. Хотя, если верить данным производителя, Rezvani Beast — автомобиль из более высокой лиги. Его двигатель V8 6,2 л форсирован до 1000 л.с., на 33% больше, чем у самого мощного Corvette Z06. Но на динамике это не особенно сказалось: разгон от 0 до 96 км/ч он выполняет за 2,5 секунды, а четверть мили (402 м, стандартная длина трассы на соревнованиях по драг-рейсингу в США) проезжает за 9,6 с. Corvette Z06 проделывает это за 2,6 и 10,6 секунды соответственно. И это при том, что Rezvani Beast якобы на более чем 300 кг легче Corvette.

Производитель рассчитывает продать 20 купе Beast по меньшей мере за 485 000 долларов за единицу без учета налогов (около 44,5 миллиона рублей), вчетверо дороже Corvette Z06. Выглядит неоправданно оптимистично. Чем Rezvani действительно хочет привлечь внимание потенциальных покупателей, это перечнем опций, красноречиво озаглавленным «007». В него входят установка пулезащищенных стекол и кузовных панелей, тепловизоров, противогазов, ослепляющих прожекторов, дымовой завесы и прочих атрибутов из арсенала киношпионов.

Следователи из Красноярского края и Иркутской области раскрыли семейную преступную группировку, промышлявшую кражами из большегрузов прямо на ходу. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Красноярскому краю.

Полиция задержала семью из четырех человек из города Тайшета (Иркутская область) — отца 1966 года рождения, двоих сыновей 1987 и 1993 годов рождения и их мать. Мужчины занимались опасным промыслом, а мать — реализацией награбленного и распределением доходов.

Для своих целей преступники подготовили два стареньких автомобиля, оснастив их съемными лобовыми стеклами. В темноте злоумышленники подъезжали вплотную к фуре, снимали стекло и осуществляли сцепку, после чего прямо во время движения вытаскивали из грузовика чужое имущество — электронную технику и другие ценные вещи.

На данный момент группировке вменяют ответственность за три преступления, общая сумма ущерба от которых составила 730 тысяч рублей. Семью подозревают еще в десяти подобных кражах в Иркутской области и в Красноярском крае.

Среди эксплуатируемых в РФ легковых автомобилей доля Lada составляет 18,8%, об этом сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА). В организации провели аналитическое исследование российского автопарка — в расчет принимались только те машины, которые оформлены на физлиц и имеют действующие полисы ОСАГО.

Самой «богатой» на Lada оказалась Республика Башкортостан: здесь ездят 4,7% от общего числа находящихся в эксплуатации в РФ автомобилей этой марки. Почти столько же — 4,6% — зарегистрировано в Краснодаре, а 4,5% обосновались в родной для АВТОВАЗа Самарской области.

Модели Toyota занимают второе место на дорогах страны, составляя 8,7% от общего объема автопарка. Японская марка более всего популярна среди жителей столицы (дороги Москвы бороздят 7,4% от общего числа машин бренда в РФ) и восточной части страны — Приморского края (5,4%) и Иркутской области (4,8%).

Автомобили Hyundai — на третьей строке по популярности в стране, они составляют 7,6% от всего автопарка легковых автомобилей физлиц в РФ. Кроме Москвы автомобили этой южнокорейской марки часто встречаются в Московской области — 8,4% и Краснодарском крае — 6%.

На четвертом месте — Kia, больше всего таких авто ездит по улицам Санкт-Петербурга, там зарегистрировано 4,9% от всех автомобилей этого бренда. В Республике Татарстан — 4,4% всех Kia, а 3,2% — в Ростовской области. Всего в автопарке физлиц в РФ на Kia приходится 7,5%.

Такой список самых популярных авто президент РСА Евгений Уфимцев объясняет ценовой доступностью — автомобили ВАЗ были и остаются относительно недорогими в содержании. А вот иномарки, к сожалению, стали намного дороже в эксплуатации.

«Ряд запчастей, например, передние фары или двери багажного отсека для Kia и Hyundai, дефицитны и заметно подорожали», — говорит Уфимцев. Он также сообщил, что «ряд комитетов Госдумы» разработали предложение о создании индустриального промышленного сектора восстановления отработанных компонентов, который должен облегчить положение владельцев иномарок.

В Иркутске вечером 15 декабря произошло массовое ДТП с участием 19 автомобилей, в их числе — 15 легковушек, 3 грузовика, 1 рейсовый автобус.

Региональное управление МЧС сообщает, что причиной аварии стал гололед. В происшествии пострадал один человек, он госпитализирован; к счастью, погибших нет.

Телеграм-канал 112 уточняет, что гололед возник из-за замерзания лужи, которая возникла на дороге из-за прорыва трубы на пересечении улиц Чайковского и Маяковского.

Президент РФ 8 июля утвердил поправки в закон о регистрации транспортных средств.

Полис ОСАГО исключается из перечня обязательных к предъявлению документов при регистрации транспортного средства. При этом поправки никак не снимают обязанности страховать машины по ОСАГО. Речь идет лишь об упрощении процесса постановки автомобиля на учет.

Параллельно документом водителям разрешается при продаже сразу снимать машину с учета в Госавтоинспекции, а не через 10 дней после обращения в ведомство. Такое право предоставят в том случае, если договор купли-продажи заключался через портал госуслуг или был удостоверен нотариусом.

Также изменения содержат пункт о том, что автовладелец сможет по заявлению прекращать учет своей машины в случае, если она похищена или угнана. Это позволит исключить необходимость предоставлять в различные инстанции (работодателю, налоговым органам) сведения о фактическом отсутствии автомобиля.

Вместе с тем законом расширяется список оснований для отказа в совершении регистрационных действий. Госавтоинспекция сможет отказывать в регистрации автомобиля, если он был ввезен физлицом для личных нужд, а затем перепродан раньше, чем это допускается правилами. Но отказывать будут только в том случае, если за машину не был доплачен утилизационный сбор до уровня, применяемого в отношении юрлиц.

Законом вводится обязательность осмотра транспортного средства, учет которого ранее был прекращен, в случае подачи его владельцем заявления на возобновление учета. Также осмотр будет проводиться при первичном получении идентифицирующих документов в отношении транспортных средств, не состоящих на учете или имеющих документы, выданные до 1993 года.

Поправки вступят в силу 1 марта 2025 года.