Архивы за Сентябрь 29th, 2025
Стало известно, где будут делать иранские автомобили для РФ
Производство автомобилей иранской марки SAIPA в версии для России планируют развернуть на бывшем заводе MAN в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники в бизнесе. Проект вынашивает фирма «Бест-Моторс», которая взяла на себя роль дистрибьютора SAIPA в РФ. Других подробностей ресурс не приводит.
Завод MAN в Шушарах работал с 2013 по 2022 год, предприятие производило крупноузловым методом грузовики MAN и Scania в спецификации для рынка РФ. Площадку закрыли в связи с антироссийскими санкциями. MAN и Scania входят в состав фирмы Traton SE, которая является дочерним предприятием Volkswagen Group. В декабре 2022-го сообщалось, что Traton продал шушарский завод MAN вместе с другими активами в РФ одному из дилеров компании. Если на площадке и начнется сборка SAIPA, то, вероятно, на контрактных условиях, то есть владелец завода будет получать комиссию за каждый сделанный автомобиль.
27 марта сообщалось, что продажи SAIPA в РФ стартуют 1 июня, предложат три бюджетные модели — компактный кросс-хэтчбек Quik, а также седаны Shahin (компактный) и Saina (субкомпактный).
У Volkswagen ID.Buzz появилась удлиненная модификация
Гамма выпускаемого с 2022 года электровэна Volkswagen ID.Buzz дополнена новой модификацией — с удлиненной колесной базой (Long Wheel Base — LWB).
Габаритная длина такой версии — 4,96 м, колесная база — 3,24 м, оба параметра относительно стандартного варианта увеличены на 25 см.
Если обычный ID.Buzz имеет двухрядную компоновку салона, то удлиненный — трехрядную. Салон в таком случае становится семи- или шестиместным (по выбору покупателя). При шестиместной конфигурации во втором ряду устанавливают индивидуальные кресла повышенной комфортности. Все задние сиденья можно несложными манипуляциями сложить — и получить грузовой отсек объемом 2469 литров с ровным полом. Если все сиденья разложены, объем багажника — 306 литров, тоже неплохо.
Задние сдвижные двери на 19 см шире, чем у исходной модификации, — это облегчает посадку-высадку.
Целевой рынок для ID.Buzz LWB — США, стандартную версию электровэна там не продают. При этом новинку будут предлагать и в Евросоюзе.
Удлиненный ID.Buzz будут оснащать только мощным электромотором — 286 л.с. Он установлен на задней оси, привод задний. Емкость тяговой батареи — 85 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде — 400-500 км. Для «короткого» вэна предлагают только 204-сильный мотор.
Максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч (у стандартной версии — 145 км/ч). Время разгона с 0 до 100 км/ч занимает 6,4 секунды.
Батарея выдерживает подзарядку от станции мощностью до 200 кВт — в этом случае восполнить запас энергии от 10% до 80% можно всего за 25 минут.
В качестве опции для LWB предложат самую длинную в истории Volkswagen стеклянную панорамную крышу — 154 см. Причем она с электрохромным покрытием — прозрачность меняется нажатием кнопки.
Продажи новинки в Евросоюзе стартуют в конце 2023-го, в США — в начале 2024-го.
В 2024 году ожидается выход полноприводной версии ID.Buzz GTX — у нее будет мотор отдачей 335 л.с.