Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Renault Logan III в спецификации для рынка РФ должен был иметь оригинальный экстерьер — с двухъярусным оформлением передней светотехники. То есть облик автомобиля не повторял бы дизайн Dacia Logan III румынского производства или соплатформенного Renault Taliant турецкого выпуска.

Снимки предсерийного образца российского Логана III опубликовал телеграм-канал «Автопоток». На них также можно заметить, что седан имеет повышенный дорожный просвет, отделку нижнего периметра кузова черным тисненым пластиком, имитации защиты днища спереди и сзади. То есть на снимках запечатлен кросс-вариант Логана.

«По первоначальному плану семейство Renault Logan III/Sandero III нового поколения должно было встать на конвейер АВТОВАЗа в середине 2022-го, большая часть необходимой производственной оснастки на начало 2022-го уже была привезена и частично смонтирована в Тольятти», — пишет «Автопоток».

В настоящее время судьба новых Logan/Sandero в России не определена, однако велика вероятность, что они пойдут в производство в Тольятти под сторонней маркой (не Renault и не Lada).

15 марта в России стартовал прием заказов на среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro.

В родном для нее Китае модель производят с 2021 года. В РФ ее завозят в готовом виде.

Размерами Monjaro сравним со Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, длина «китайца» составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм, колесная база — 2845 мм.

В спецификации для РФ автомобиль имеет 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 л.с., он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» с возможностью ручного переключения передач. Привод полный, с электрогидравлической муфтой и автоматическим распределением крутящего момента в пропорции до 50/50. Средний расход топлива составляет 8,5 л/100 км.

В конструкции заложены шесть предустановок режимов движения: комфортный, экономичный, спортивный, внедорожный, а также интеллектуальный и для езды по снегу.

Россиянам модель доступна в трех фиксированных комплектациях — Luxury, Flagship и Exclusive.

Уже в стандартную Luxury входят АБС, ESP, автоматическое экстренное торможение, 6 подушек безопасности, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», парктроник, камеры кругового обзора, трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, электромеханический стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, электропривод дверцы багажника, датчики света и дождя, подогрев всех сидений, вентиляция водительского кресла, электропривод и подогрев наружных зеркал, светодиодные фары, панорамная крыша с люком, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном. Кроме того, здесь есть подогрев и электропривод зеркал (в том числе складывание), помощь при трогании на подъеме, автоматическое переключение дальнего света, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя,  руль с кожаной оплеткой и мультифункцией, электропривод регулировок передних сидений, беспроводная подзарядка для смартфона, цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), аудиосистема с 8 динамиками.

Следующая в иерархии версия — Flagship доукомплектована полуавтопилотом G-Pilot, увеличенным количеством датчиков парковки (12 вместо 8), автоматической парковкой, функцией активного шумоподавления, аудиосистемой премиального уровня с 10 динамиками, а также отдельным сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма для переднего пассажира. Кроме того, здесь есть проекционный дисплей, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, тонировка задних стекол, колеса увеличенного диаметра (R20 вместо R19).

Exclusive имеет все, что есть в Flagship, и сверх того — комбинированную отделку салона (кожа + замша), колеса R20 уникального дизайна, оригинальный смарт-ключ.

ЦЕНЫ: 

• Geely Monjaro Luxury — 4 499 990 рублей,
• Geely Monjaro Flagship — 4 699 990 рублей,
• Geely Monjaro Exclusive — 4 799 990 рублей.

Отгрузки машин покупателям начнутся в апреле-мае 2023 года.

«Москвич» (бывший «Renault Россия») предложил властям отменить привязку уровня компенсации утильсбора автозаводам к степени локализации производства. В компании заявили, что эффективнее было бы гарантировать компенсацию 100% утильсбора в обмен на обязательство направлять эти средства в производство нового модельного ряда, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Применяемые по отношению к базовым ставкам повышающие коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета. С 2020 года гарантированная компенсация им составляла 50% от утильсбора, остальное зависит от уровня локализации. С 2022-го она стала полностью зависеть от локализации.

Представитель «Москвича» Татьяна Редько на слушаниях в Совете Федерации заявила, что у компании дефицит ресурсов для собственного развития.

В конце января Дром сообщал, что в СПИК КАМАЗа, который является технологическим партнером «Москвича», для столичного автозавода в ноябре 2022 года внесли легковые автомобили с ДВС и электроприводом.

АВТОВАЗ резко против послаблений. Глава компании Максим Соколов на слушаниях в Совфеде указал на риск экспансии китайских автобрендов и угрозу «скатывания» автопрома в отверточную сборку.

Напомним, возрожденные Москвичи представляют собой собранные крупноузловым методом автомобили китайской марки JAC. Бензиновый кроссовер Москвич 3 — это переименованная версия JAC JS4, электрический Москвич 3е — JAC Sehol E40X.

По теме: Купить «Москвич» в регионах. Эксперимент Дрома (28 февраля)

В свободном доступе оказались некоторые технические подробности о бюджетном седане Hyundai Verna нового поколения в спецификации для рынка Индии. Напомним, под именем Verna в Индии традиционно предлагается модель, аналогичная нашему Solaris. Таким образом, речь идет о следующей генерации Соляриса. Напомним, первые фото грядущей новинки корейская компания распространила на прошлой неделе.

По сообщению индийской редакции Autocar, габаритные длина, ширина и высота следующего Verna/Solaris составляют 4535, 1765 и 1475 мм соответственно, колесная база — 2670 мм. Относительно машины уходящего образца все размеры заметно увеличены: длина — на 130 мм, ширина — на 36 мм, высота — на 6 мм. Расстояние между осями колес стало больше на 70 мм. Если у седана нынешнего образца объем багажника измеряется 480 литрами, то у машины нового поколения он достигает еще более внушительных 528 литров.

В Индии Verna будут производить в двух моторных версиях — с атмосферным бензиновым 1.5 или с турбированным. Мощность стандартного мотора не уточняют, но в турбоварианте она составляет 160 л.с. Оба агрегата по умолчанию сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату предложат вариатор (для атмосферника) или преселективный «робот» (для турбо).

Полноценная премьера новинки состоится 21 марта.

Напомним, текущее поколение бюджетного седана выпускают под именами Solaris, Verna и Accent. Его параллельно делают в Китае, Индии, России, Мексике, Алжире, Вьетнаме, на Филиппинах. В РФ производство Солярис на паузе с весны 2022-го — в связи с санкциями, однако с осени прошлого года расположенный в Санкт-Петербурге завод Hyundai Motor изготавливает седан в виде машинокомплектов для последующей досборки в Казахстане.

В Тольятти Самарской области правоохранители по горячим следам раскрыли дело об угоне автобуса, сообщает городской новостной Telegram-канал. 

По информации пресс-службы ГУ МВД России по Самарской области, в полицию обратился водитель автобуса, не обнаруживший поутру машины на месте стоянки. Полицейские опросили возможных свидетелей угона, просмотрели записи с камер видеонаблюдения и вычислили жилой двор, где стоит пропавший автобус, а также подозреваемого, проживающего в ближайшем доме. 

Злоумышленник был задержан, им оказался ранее несудимый житель Тольятти 1983 года рождения. Мужчина сознался в содеянном. 

Свой поступок он объяснил тем, что на момент совершения угона был настолько пьян, что не отдавал себе отчета в своих действиях. Но такое объяснение не удовлетворит полицию: на задержанного завели уголовное дело по части 1 статьи 166 — неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения. Максимальное наказание за такое преступление — лишение свободы сроком до пяти лет.

4 марта — пятый этап ралли-спринта «Ice Burn 2023».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнования проводятся в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед. Всего в течение этой зимы планируется провести пять этапов и финал.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории «В» на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме и пристегнуты ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR), включая внедорожники;
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2023».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревнованиях не допускаются.

Программа соревнований:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.

Подать заявку на участие можно предварительно или на месте проведения соревнований (с увеличенным взносом).

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно — 2000 рублей. Командный взнос — 2000 рублей.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, rafkhv.ru, DVhab.ru

 

5 марта — четвертый этап Кубка Хабаровского края по автомобильному спорту (ледовые гонки 1600).

В Хабаровском крае завершается сезон традиционных зимних трековых гонок. Заключительный этап скоростных заездов по льду на специально подготовленных автомобилях состоится в воскресенье, 5 марта.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.

Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, rafkhv.ru

 

Фото ралли-спринта «Ice Burn 2023»: Герман Бардюков, издание «Новости на DVhab.ru»

Фото зимних трековых гонок: Ольга Кошелева, издание «Новости на DVhab.ru»

В Индонезии и Малайзии 13-14 февраля дебютировало второе поколение взаимоунифицированных бюджетных хэтчбеков Toyota Agya и Perodua Axia. Perodua — второй по величине малайзийский автопроизводитель, Toyota владеет в нем долей 25% (через свою дочернюю компанию Daihatsu Motor).

Новые Agya/Axia построены на модульной платформе DNGA-A; шасси, агрегаты и все стальные штампованные части кузова у них одинаковые. Однако блок-фары, фонари и бамперные группы у каждой из моделей свои, они предопределяют различия в экстерьере. Toyota выглядит агрессивно, а Perodua — нейтрально. Кроме того, для Agya предложат вариант GR — со спортивным обвесом и колесами увеличенного диаметра (R15 вместо R14).

Габаритные длина и ширина Perodua Axia составляют 3760 и 1665 мм соответственно, колесная база — 2525 мм. Относительно предыдущей Axia первые два параметра увеличены на 115 и 45 мм, а последний — на 70 мм. Высота стала меньше на 15 мм и в новом поколении составляет 1495 мм, дорожный просвет снизился на 20 мм — до 150 мм. Toyota размеров своей новинки пока не опубликовала, но ясно, что разница будет лишь в габаритах и минимальная — из-за собственных бамперов.

Отмечается, что салон у Axia/Agya необычно просторный для субкомпактного класса: расстояние между спинками переднего и заднего кресел составляет 910 мм, что сравнимо с семейными седанами.

Новую Toyota будут производить в Индонезии на заводе местного партнера концерна — компании ASTRA, модель оснастят 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 88 л.с. и крутящим моментом 112 Нм. Трансмиссия — с бесступенчатым вариатором и передним приводом.

Выпуск Axia развернут в Малайзии на мощностях Perodua, машину предложат  с 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 67 л.с. и крутящим моментом 91 Нм, он сочетается с вариатором и передним приводом.

Цена обеих моделей будет начинаться от $9-9,5 тысячи (=660-695 тысяч рублей).

Выпускаемое непрерывно с 1978 года семейство рамных легких коммерческих автомобилей Iveco Daily первого поколения подвергли очередному (пятому по счету) рестайлингу. 

Здесь нужен небольшой экскурс в историю. В родной для него Италии первый Дэйли производили с 1978 по 1999 год, за это время он пережил две модернизации. Однако в 1991-м Iveco наладил параллельный выпуск этой модели на мощностях фирмы Naveco в Китае — совместного с Nanjing Automobile предприятия. В КНР его подвергали еще двум фейслифтингам — в 2011 и 2017 годах. Несмотря на свою 45-летнюю историю, первый Дэйли продолжает пользоваться устойчивым спросом в Поднебесной — машина надежная, прочная и проверенная. Вот почему Iveco решил провести еще одну модернизацию — и таким образом продлить жизнь продукту.

Экстерьер освежили за счет нового оперения и измененной задней части. Применены залихватские зауженные блок-фары, объемная панель капота, новые передние крылья, решетка радиатора с двумя горизонтальными прорезями и бампер измененной формы. В «корме» — другие угловые сегменты и увеличенные по площади вертикальные фонари. 

Гамма моторов включает турбодизели Iveco объемом 2,5 и 2,8 л, их параметры в модернизированном виде не уточняются. В прежней итерации первый выдавал мощность 122 л.с. и крутящий момент 285 Нм, второй — 129 л.с. и 300 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая, привод — задний.

Линейка модификаций включает микроавтобусы различной пассажировместимости, цельнометаллический грузовой фургон, а также «голое» шасси под надстройку. Грузоподъемность китайского Дэйли — до 1,5 тонны (как у российской ГАЗели).

Цена обновленной модели в КНР — от 118 800 юаней (=1 280 000 рублей).

Частная японская компания Mitsuoka Motor представила новую разработку — модель Viewt четвертого поколения. Как и другие Мицуоки, эта сделана методом конверсии, то есть готовый серийный автомобиль преобразован в ретростилизацию. Предыдущие три поколения Вьютов создавали на базе Nissan March/Micra K11, K12 и K13, но исходником для нового послужила Toyota Yaris, поскольку в конце 2022-го Nissan перестал предлагать в Японии модель K13.

Как и предыдущие Вьюты, новый экстерьером отсылает к классическому британскому Jaguar Mk II образца 1959 года.

Относительно обычного Яриса у четвертой Mitsuoka Viewt — полностью оригинальное оперение и заменена часть деталей «кормы». Формообразованием и стилевыми элементами перед перекликается с вышеупомянутым Ягуаром. Применена хромированная решетка радиатора с вертикальными зубьями, универсальные круглые фары, противотуманки и указатели поворотов (у них — блестящее обрамление). Массивные хромированные канты по низу переда и зада имитируют классические бамперы швеллерного типа. Вместо стандартных задних блок-фонарей применены вписанные через переходники кругляши.

В салоне отличия от обычного Яриса минимальные. Нет разницы и по части техники. Для Viewt предложат бензиновые моторы объемом 1,0 или 1,5 л, а также гибридная система с 1,5-литровым агрегатом в составе. Первый выдает мощность 69 л.с. и сочетается с вариатором и передним приводом, второй — 120 л.с., агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Наконец, гибрид подразумевает 91 л.с., вариатор, передний или полный привод (с отдельным электромотором на задней оси, система E-Four).

Новинка уже доступна в Японии для предзаказов, однако отгрузки стартуют не ранее осени. Цена в базовой комплектации — 3 080 000 иен (=1 712 000 рублей по текущему курсу).

АВТОВАЗ запустит продажи новой модели Lada Aura в ноябре, сообщает «Российская газета» со ссылкой на представителя компании.

У дилеров машины появятся сразу во всех комплектациях, начиная от стартовой за 2,6 млн рублей.

При этом отмечается, что АВТОВАЗ уже получил большое количество предоплаченных заказов на Ауру. Вероятно, их обеспечили госорганы и госпредприятия.

Lada Aura будет выпускаться только в модификации с 1,8-литровым мотором (122 л.с.) и бесступенчатым вариатором.

Машина построена на удлиненной на 250 мм базе Весты-седан. Благодаря этому по запасу пространства по длине для задних пассажиров Аура является одним из самых вместительных автомобилей в сегменте. Общая габаритная длина стретч-седана — 4690 мм.

Фиксированных комплектаций — три, они называются Techno, Aura Black, Aura Grey. В базовую входят четыре подушки безопасности, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, передний и задний парктроники, противотуманные фары с подсветкой поворотов, мониторинг «слепых» зон, камера заднего вида (с динамическими линиями разметки), автоблокировка замков дверей при начале движения, обогрев всех сидений, подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов, глубокая тонировка задних окон, медиасистема с семидюймовым экраном, климат-контроль.

Версии Black и Grey отличаются отделкой салона из натуральной кожи, применением дисков увеличенного диаметра (17 дюймов) и укрупненного экрана медиакомплекса (10 дюймов). Кроме того, добавлен подогрев спинки заднего дивана. В Black салон черный, в Grey — серый.

Серийное производство Lada Aura стартовало 9 октября.