Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В 2023 году на автомобильный рынок Пермского края зашли 16 брендов из Китая, подсчитали аналитики автомобильного портала «Дром». В их числе Omoda, Jetour, Jaecoo, Zeekr и Tank.

Кроме этого, на рынок региона вышли 38 новых моделей: 29% из них китайские, 24% — японские. Оставшиеся 47% распределились между Кореей (14%), Россией (5%), Германией (10%), другими странами Европы и США (18%).

Среди новинок самыми продаваемыми стали «Москвич 3», Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro, Exeed RX и Changan CS55 Plus. С большим отрывом лидировал «Москвич 3»: по количеству объявлений о продаже модель вдвое превзошла китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max.

По оценке аналитиков Дрома, средняя стоимость нового китайского автомобиля на пермском рынке достигла 3,4 млн рублей, что на 1% меньше, чем в 2022 году. Вместе с тем средняя стоимость новых некитайских машин составила 1,92 млн рублей. Это на 9% меньше, чем год назад.

Всего за прошедший год было продано 3,6 тысячи новых машин, что на 123% больше, чем в 2022 году. Пик продаж случился в октябре — +275% год к году. Самыми продаваемыми среди новых легковых автомобилей в 2023 году стали модели АВТОВАЗа: Lada Granta (средняя стоимость — 827 000 рублей; +8% год к году), Lada Vesta (1,5 млн рублей; +35%), Lada Niva Legend (887 000 рублей; +8%) и Lada Niva Travel (1,18 млн рублей; +17%). Также популярностью пользовались «китайцы» Omoda C5, Exeed TXL, Exeed LX.

Kia обновила субкомпактный кроссовер Sonet, сверхпопулярный в Индии и представленный также в ЮАР, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.

Обновление придало кроссоверу более модный внешний вид и добавило к комплектации системы ассистирования водителю — функции удержания в полосе, автоматического экстренного торможения, автоматическое переключение дальнего света.

Внешне Kia Sonet после рестайлинга сменил пластиковое оперение (бамперы, спойлер, накладка на пятой двери) и оптику, штампованные стальные детали кузова затронуты не были.

В целом оформление передней и задней частей машины стало из округло-выпуклого угловато-граненым. Световые маркеры ДХО и задних габаритных огней выполнены в духе киберпанка в форме хитро изломанных линий с ровным свечением по всей длине.

Появились новые фирменные легкосплавные колесные диски — черные с фрезерованным передним краем спиц.

В интерьере — новые обивка сидений и пульт климатической системы, цифровой приборный щиток от Kia Seltos, мультимедиа с сенсорными клавишами вместо физических.

По механике все старое — бензиновые моторы объемом 1,2 и 1,0 л (атмосферный и турбированный соответственно). Первый выдает 86 л.с. мощности, второй — 120 л.с. Также предлагается турбодизель 1.5 мощностью 115 л.с. Выбор коробок передач зависит от двигателя, всего их четыре — 5- и 6-ступенчатая «механика», 6-ступенчатый «автомат» и 7-ступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями.

Продажи обновленного Kia Sonet в Индии начнутся 20 декабря.

В Нижнем Новгороде утром 22 ноября прошла премьера белорусско-российского электробуса Минин. Название двоякое: с одной стороны, это акроним от Минск + Нижний Новгород, с другой — фамилия русского героя Кузьмы Минина (он был нижегородцем). 

Машина разработана на базе несущего каркаса кузова белорусского электробуса БКМ-Е321 и унифицирована с ним по силовой установке. Однако у Минина полностью оригинальные передние и задняя маски, свои фары и фонари.

Вместимость салона — 75 человек (из них 41 посадочное место), максимальная скорость — 75 км/ч, запас хода на полном заряде батареи — до 250 км. Время подзарядки аккумуляторов — пять часов.

Ранее под маркой «Минин» производили белорусско-российские трамваи.

Электробус будут выпускать на мощностях завода «НижЭкоТранс» в Ворсме.

Якорным заказчиком новых электробусов станет Нижний Новгород, ожидается, что он законтрактует 62 машины.

Changan Automobile начала предлагать в России гибридную версию среднеразмерного кроссовера UNI-K с функцией зарядки от электросети.

Гибридный привод UNI-K iDD параллельного типа: автомобиль может двигаться как на чистой электротяге, так и на тяге только двигателя внутреннего сгорания. Но по умолчанию автоматика их комбинирует — основную тягу колесам сообщает ДВС, а электромотор играет вспомогательную роль в нагруженных режимах движения: при трогании, интенсивных ускорениях, подъеме в гору.

Привод — только на передние колеса.

Бензиновый турбомотор с допуском использования АИ-92 развивает 170 л.с. при 4000 об/мин и 260 Нм — в диапазоне 1500-4000 об/мин. Электромотор — 85 кВт (116 л.с.) и 280 Нм.

Коробка передач роботизированная 6-скоростная.

На одном электроприводе кроссовер может за один раз покрыть до 135 км, в комбинированном режиме — до 1000 км. Конструкция допускает подзарядку батареи от внешней сети (от 0 до 100% это займет 4 часа). Есть функция быстрой зарядки.

Комплектация гибридного Changan UNI-K богатая, есть все — от LED-фар с автоматическим переключением дальнего света и колес на 21-дюймовых дисках до сидений с набивкой из темпуры и светящегося логотипа сзади.

Рекомендованная розничная цена Changan UNI-K iDD — от 5 219 900 рублей.

Еще одна крупная дилерская сеть — «БН-моторс» — подала в арбитражный суд иск против французской Renault. Сумма требований — 228 млн рублей, следует из публикации газеты «Ведомости».

В октябре стало известно, что против Renault подала иск автоторговая сеть «РТДС Центр», она требует с автопроизводителя 534 млн рублей.

Владелец «БН-моторс» Алексей Подщеколдин заявил, что как минимум еще 10 дилеров хотят взыскать убытки с Renault. К моменту ухода из России французскую марку в стране представляли 152 дилера.

Renault прекратила производство и продажи автомобилей в России из-за санкций весной 2022 года. Тогда Российская ассоциация автодилеров (РОАД) предложила компании в досудебном порядке возместить дилерам 8,5 млрд рублей убытка. В эту сумму включены стоимость приобретения и аренды недвижимости для дилерских центров, внутренняя и внешняя реконструкции под стандарты Renault и упущенная выгода. Однако в июле прошлого года французы перестали выходить на связь.

Nissan Motor 25 декабря провела в Японии предварительный показ экспонатов, которые представит 12 января на выставке Tokyo Auto Salon. Напомним, это мероприятие проводится ежегодно, посвящено в основном тюнингу и компонентам. К выставке компания подготовила четыре шоу-кара.

Nissan X-Trail Crawler

Гвоздем экспозиции станет X-Trail Crawler — его можно охарактеризовать как фантазию на тему идеального экспедиционного транспорта на основе кроссовера X-Trail T33. У шоу-кара относительно «исходника» значительно повышен клиренс, ради этой цели использовали оригинальные пружины и амортизаторы, а также шины Maxxis MT772 RAZR MT с высоким профилем и внедорожным протектором. Они идут в комплекте с 17-дюймовыми легкосплавными составными дисками черного цвета. Вырез колесных арок увеличен, применены массивные расширители из черного тисненого пластика.

На крыше X-Trail Crawler смонтированы экспедиционный багажник со специальными кофрами и световая балка с девятью LED-элементами. Вместо стандартных бамперов — внедорожные, неокрашенные, с которыми стали больше углы въезда и съезда.

Багажный отсек X-Trail Crawler организован на манер раллийных болидов — на полке из листа нержавейки установлено полноразмерное колесо. Огнетушитель размещен сбоку, в зоне легкого доступа. Сетчатые кармашки на боковинах позволяют быстро закреплять мелкие предметы.

Nissan Caravan Disaster Support Mobile-Hub

Другой выставочный образец построен на базе вэна Nissan Caravan, ему присвоили название Disaster Support Mobile-Hub («мобильный пункт поддержки при бедствиях»). Машина представляет собой спецтранспорт для спасательных операций.

Вэн под завязку укомплектован отработавшими срок аккумуляторами от Nissan Leaf, которых достаточно для электроинструмента и медицинского оборудования. Предназначен он для переброски в места катаклизмов и стихийных бедствий для скорейшей подачи электроэнергии, туда, где недопустимо даже кратковременное ее отключение. На крыше смонтированы солнечные панели, они позволяют генерировать дополнительную энергию для второстепенных нужд.

Автомобиль подготовлен к движению по пересеченной местности, насколько это возможно без вмешательства в конструкцию: кузов по низу покрыт устойчивым к механическому воздействию защитным полимерным покрытием, спереди установлены силовой бампер, лебедка, стационарные буксировочные петли; колеса — на стальных штампованных дисках и внедорожных шинах, в корзине на крыше уложено полноценное запасное колесо.

В ряде случаев вэн можно преобразовать в мобильный штаб. При таком сценарии по левому борту раскладывается брезентовый навес, а наружу выносятся газовая плита, умывальники и антенна (в «походном» состоянии они плотно скомпонованы в салоне).

На смонтированном в задней части большом экране можно транслировать различную информацию, важную для пострадавших в зоне стихийного бедствия.

Nissan March Customized Concept

Хотя Nissan March K13 для Японии не производят с осени 2022-го, эта малолитражка тоже послужила материалом для шоу-кара. 

Забавный мобильный кофе-поинт под названием Customized Concept создали на базе подержанного экземпляра March 2016 года выпуска. Хэтчбек сначала дефектовали и восстановили, а затем переоборудовали его в «карликовую автолавку».

Задний диван в этой машине демонтирован, вместо него организована витрина с настилом «под дерево» и холодильником на салазках для кондитерских изделий. Передние сиденья обиты износостойким сукном светло-зеленого оттенка с текстурой под лен — на манер дизайнерских кафе. Задние бампер и двери частично оклеены пленкой с текстурой под дерево — они рифмуются с выполненным в виде деревянного подноса багажником на крыше. Поверх задних боковых стекол закреплены доски, на которых мелом нанесено текущее меню кофе-поинта.

Nissan Roox Beams Customized Concept

Наконец, стоит упомянуть и о кей-вэне Nissan Roox в исполнении для повернутых на джинсах. У него салон, обитый джинсовой тканью с нашитыми карманами, джинсовые коврики, оригинально расположенные вставки синего цвета на кузове и в интерьере, колесные колпаки в виде заклепок на джинсах.

General Motors опубликовала фотографии перспективного семиместного электрокроссовера Cadillac Vistiq. Модель обещают предложить на рынке в 2025 году, если все пойдет по плану.

Никаких технических деталей GM не приводит, рассмотрим дизайн. Cadillac Vistiq — крупный универсал габаритной длиной около пяти метров, по стандартам США среднеразмерный. Его силуэт решен в духе классического внедорожника с двухобъемным профилем, горизонтальными крышей и капотом.

Статус премиум-автомобиля подчеркнут такими характерными для нынешнего времени деталями, как наружные дверные ручки на сервоприводах, громадные колеса на дисках диаметром не менее 21 дюйма, оптика из раздельных блоков, в очертаниях порогов просматриваются мотивы такого шедевра автомобильного дизайна, как Range Rover Velar.

Но, по правде говоря, отбросив лирику, Cadillac Vistiq выглядит как нормальный, ничем не примечательный семейный кроссовер. Таким мог быть тот же Cadillac XT6 следующего поколения.

Впрочем, для успеха на рынке КНР статусным автомобилям европейских, американских и японских марок при прочих более или менее равных составляющих достаточно громкого имени. В родных Штатах продажи Cadillac последние 30 лет стабильно балансируют на грани рентабельности.

Honda Motor 16 ноября представила новую модель — субкомпактный кроссовер WR-V в спецификации для рынка Японии.

Это нормально, если у вас возникло дежавю при виде новинки — впервые ее показали в июне в Индии под именем Elevate. Однако WR-V отличается адаптацией конструкциии под Японские сертификационные и потребительские требования.

Кроссовер создавали в течение двух лет, его проектировала сводная команда инженеров из Японии, Индии и Таиланда. Эти три страны станут ключевыми рынками сбыта Elevate/WR-V.

Elevate/WR-V построен на модульной платформе Honda Global Small Car, такая же используется для бюджетных седанов и хэтчбеков City поколения GN.

Кузов у кроссовера оригинальный, пятидверный и высокий. Габаритная длина машины — 4,3 м, ширина — 1,79 м, высота — 1,65 м. Дорожный просвет — 19,5 см.

WR-V в Японии будут предлагать только с 1,5-литровым бензиновым мотором. Мощность не указана, но в Индии Elevate с таким мотором имеет 121 л.с. Японцам агрегат будет доступен в связке с вариатором и передним приводом.

Всю информацию о новом WR-V раскроют в декабре, продажи в Стране восходящего солнца стартуют весной 2024-го. Цена составит от 2 млн иен и выше (=1,2 млн рублей).

Здесь надо заметить, что само обозначение WR-V Хондой используется с 2017 года — в 2017-2022-м под ним в Бразилии и Индии выпускали недорогой кроссовер, построенный на базе компактвэна Fit/Jazz. В 2023-м в Индонезии и Малайзии начали производить другой автомобиль с именем WR-V — кроссовер на базе модели Amaze. Новый WR-V для японцев не имеет ничего общего с упомянутыми моделями.

Российским дилерам Haval Motor на днях устроили закрытый показ среднеразмерного кроссовера Haval F7 следующего поколения. Телеграм-канал фанатов марки опубликовал фото с мероприятия, по его информации, модель поступит в продажу летом 2024 года.

Ранее телеграм-канал «Автопоток» разместил фото прототипа нового F7 на дорогах общего пользования. Из информации ресурса следует, что модель носит заводской код B02, ее создали специально для рынка РФ, производство на заводе в Тульской области стартует летом 2024 года. При этом по кузову новый F7 унифицирован с производимой в Китае с 2021 года моделью Shenshou/Monster. Дорогие модификации F7 II будут оснащать 2,0-литровым бензиновым турбо отдачей 217 л.с. и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Нынешний F7 в России выпускают с 2019-го, модель делают по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Автомобиль оснащают бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 или 2,0 л. Мощность первого — 150 л.с., второго — 190 л.с. Коробка передач в обоих случаях — 7-ступенчатая, роботизированная, с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный. Цены — от 2,4 млн рублей.

Доброго дня, друзья!

Как обычно, перед Новым годом мы на Дроме подводим итоги того, как прошел уходящий. Собственно, 2023 год стал продолжением предыдущего: на рынке всё больше новых названий, но это всё непривычные нам китайские. При этом новых автомобилей покупают мало, бэушных привозят тоже мало, потому на рынке вращаются большей частью одни и те же «ведра». Большинство дилерских центров благополучно поменяли вывески на неведомые ранее названия. Цены безостановочно растут на всё — и на новые Жигули, и на «китайцев», и на откровенную рухлядь. Так что нам есть о чем поговорить на Дроме. И по давным-давно сложившейся традиции рассказать вам о самых резонансных статьях и новостях и прочих наших с вами активностях.

Статьи и новости — 2023

Самыми востребованными были новости на тему всё новых ограничений российского рынка. Здесь с большим отрывом (кто бы сомневался!) — новость о том, что «Япония ограничивает экспорт автомобилей в Россию». Она едва не дотянула до полумиллиона просмотров. Второй по востребованности стала новость о запрете поставок автомобилей из Южной Кореи. Печальная статистика продаж Москвича, который должен был стать хоть какой-то заменой ушедшим брендам, — на третьем месте.

Видимо, читатели Дрома неровно дышат к гибридным автомобилям (опять же — почти исключительно японским), так как четвертой в рейтинге популярности стала новость «В ГИБДД разъяснили новую методику расчета транспортного налога для гибридов». В десятке читаемых новостей еще две по платежам — обе по исчислению утильсбора. И две про АВТОВАЗ, продукция которого на авторынке в своем сегменте как никогда дорога и безальтернативна: про прайс-лист на Весту и новый щиток приборов для Тревела.

«Что изменится для водителей 1 марта 2023 года? Самые главные нововведения» — эта статья стала самой читаемой на Дроме в 2023 году. А что еще, кроме правовых изменений, волновало читателей? Конечно же — как в изменившемся автомире купить автомобиль и во сколько это обойдется. Второй по популярности статьей года стала «Как привезти автомобиль из Кореи и насколько это выгодно. Мой личный опыт». Далее по читательскому интересу — снова про азиатские рынки: «”Бэушки” из Китая: как и что привезти» и «Большой передел: чем грозят авторынку возможные ограничения Японии».

Ну и, конечно, читателей очень волнует, что происходит с ценами. Летом мы попытались спрогнозировать, что будет с ними осенью, в востребованном материале «”В сентябре–октябре с ценами будет караул”: что говорят эксперты Дрома о ситуации на автомобильном рынке». Перекликается с этой темой другой читаемый материал — «Почему машины в России такие дорогие? Коротко, по пунктам, с примером расчета».

Собственно, вокруг цен и изменений на авторынке крутится основной интерес наших читателей. Посмотрите другие материалы из нашей первой десятки востребованности:

«Масла, весна-2023: выбор расширяется, остатки ушедших брендов все еще есть».
«”Праворульки” под санкциями: как обойти запрет».
«Купить за шесть месяцев: как и за сколько автомобиль добирался из Японии в Сибирь».
«Личный опыт: как привезти в Россию “битыш” с аукциона США».

«Блоги русских машин»

Конечно же, главным обретением года стало возрождение марки «Москвич», и мы никак не могли обойти это вниманием, купив автомобиль из первой партии на ресурсный тест. Статья о покупке Москвича стала самой востребованной в 2023 году в рамках «Блога русских машин». Более всего читателям были интересны статьи о поломках Москвича — а они случались, и достаточно серьезные, благо что починили всё по гарантии, хотя автомобиль находился в простое почти полтора месяца.

Три других наших автомобиля — Renault Arkana (первым из нашего автопарка преодолел отметку 200 000 км пробега), Нива Тревел и запрещенная теперь к ввозу «электричка» Nissan Leaf ездят в плановом режиме и не ломаются. Ну или почти не ломаются.

В прошлом году мы делали опрос — какой автомобиль нам купить? Выбор читателей пал на Москвич. Ваша просьба выполнена. А что нам купить на ресурсный тест в 2024 году? Принимаем варианты в комментариях!

Отзывы

В рейтинге отзывов — кардинальные перемены. Теперь более всего интересны китайские автомобили. И в 2021, и в 2022 годах лидерами рейтинга были кроссоверы. Но два года назад — всего лишь один китайский автомобиль, в прошлом — четыре (притом что еще четыре были праворульными). Поистине, автомобильный мир меняется прямо на глазах. Вот как выглядит десятка самых популярных отзывов-2023:

Tank 300
Geely Monjaro
Haval M6
Changan UNI-V
Jetour Dashing
Haval Dargo
Geely Monjaro
Zeekr 001
Haval Jolion
Changan UNI-K

Форумы-2023

Топ форумских тем в этом году был не чета прошлогоднему: если в 2022 году у нас 100% разговоров — за политику, то в 2023-м появилось житейское разнообразие: секс, там, туризм, конкурсы.

1. Валёжник, или В России всёпропало — часть 4
2. Жаль. Но зарплата в размере 55 тысяч рублей в месяц вернулась
3. Правильные навыки водителей. Человеческий и технический факторы выживания на дороге
4. Проблемы ввоза автомобилей б/у, или «Конец автобизнесу на ДВ»
5. Рождественский счастливчик (лотерея)
6. Какой секс будет в будущем и будет ли он вообще…..
7. Бунтарская (Возвращение! 1-й сезон)
8. Электронные повестки в армию. Ограничения по повестке. Реестр повесток
9. Уютная глубокая норка
10. Туранизм. Казаки-татары

Самый красивый и самый ужасный автомобиль — 2023

Традиционно в наших статьях и новостях можно проголосовать за машину, ответив «Да» или «Нет» на вопрос: «Вам нравится этот автомобиль?». Посмотрим, кто был в 2023 году в топе, а кто попал в аутсайдеры рейтинга.

Барабанная дробь! Кто стал самым красивым автомобилем 2023 года? Вы точно угадали. Потому как это пришелец из прошлого — старый добрый классический Toyota Land Cruiser 70 (95,3% читателей ответили «Да»), который снова стали предлагать на японском рынке.

Да, классические формы — наше всё! Поэтому вторым в рейтинге, уступая микроскопические 0,1% (как говорится — победителя определил фотофиниш), стал другой представитель XX века — Mitsubishi 3000 GT.

В первой десятке «красавцев» шесть автомобилей так или иначе можно отнести к категории ретро, в том числе и восстановленный в идеал Volvo V70 XC.

Тенденция? Отнюдь. Потому как третьей в рейтинге предпочтений значится премьерная Toyota Prius пятого поколения. По соседству расположился обновленный Nissan GT-R.

В рейтинге «красавцев» семь первых мест — за японскими автомобилями. А в рейтинге «уродцев» семь позиций в первой десятке — у китайских. Если отнести сюда и наш дромовский Москвич, то засилье китайских автомобилей будет подавляющим. Включая первую строчку — бюджетный кроссовер Livan X3 Pro.

Однако, как показывают наши предыдущие обзоры, всё очень быстро меняется. И какой будет расклад по итогам наступающего года — никому неизвестно.

Нам же остается только поздравить всех читателей с наступающим Новым годом и пожелать удачи в 2024 году!

Новогодние обои скачиваем здесь 

Как обстояли дела в прошлые годы?

2022 — Итоги-2022 на Дроме: производители бежали, правый руль воскрес и опять Гранта
2021 — Итоги-2021 на Дроме: кто привился от короны, какой внедорожник лучше и как сгонять в Крым по-тихому
2020 — Итоги-2020 на Дроме: о чём писали, что обсуждали и как спорили в непростой год
2019 — Итоги 2019 на Дроме: «Ржачные картинки», электричка Nissan Leaf и «Должна ли женщина работать?»
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, «Прадики», пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂