Архивы рубрики ‘Автоспорт’
Японская HW Electro разработала фургон с плоскими кузовными панелями
Японская автомобильная стартап-компания HW Electro представила новую разработку — субкомпактный электровэн Puzzle класса кей-каров.
Особенность машины — сформированный плоскими поверхностями забавный экстерьер. Задние боковые двери распахиваются против хода.
Габаритные длина и ширина машины упираются в предельно допустимые для класса кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно.
Грузоподъемность HW Electro Puzzle — 350 кг.
Другие технические характеристики не приводятся, однако сообщается, что Паззл укомплектован чисто электрической силовой установкой и литий-железо-фосфатной батареей, которая обеспечивает запас хода на одном полном заряде до 200 км. Для бОльшей энергоэффективности вэн дополнительно укомплектован солнечными батареями — они смонтированы на крыше.
В мелкосерийное производство HW Electro Puzzle запустят в 2025 году, причем планируются поставки модели и на экспорт, в т.ч. в страны с правосторонним движением (т.е. с левым расположением руля и органов управления).
Не вошедшее в статьи про «новую Волгу» из 80-х: ВИДЕО
3-4 января на Дроме в двух частях вышел материал об истории разработки «новых Волг» в 80-90-х годах. Многие архивные фотографии и технические подробности по теме опубликованы впервые в открытой печати.
В ходе творческого процесса автор материала Андрей Михайлов сделал и несколько коротких видео с Волгой ГАЗ-3105, которую использовал для фотосъемок. В статьях места роликам не нашлось, поэтому размещаем их отдельно — вдруг кому интересно посмотреть на опытно-промышленную Волгу-V8 в движении!
Ну и короткий комментарий от самого Михайлова: «Когда мы готовили съемки машины, оказалось, что у нее не преодолены проблемы с системой охлаждения, и двигатель время от времени подкипает. В последний момент мы решили все-таки встретиться и прокатиться по городу, чтобы поснимать Волгу в знаковых локациях.
Вживую 3105 производит впечатление чего-то не из нашего мира. Она — будто приземлившееся НЛО. Технически для нашей страны это тоже нечто космическое: напрашивается сравнение, пожалуй, с “Бураном” — проектом с похожей судьбой, из той же эпохи.
В маленьком городе, где по три "лежачих полицейских" между каждой парой перекрестков, трудно разогнаться и показать, на что способна эта машина на самом деле. Ее стихия — это хорошее загородное шоссе, а не тесные городские улочки. Но благородные звуки V8 ГАЗ-3105 — вот они! Но совсем не те, что у старого газовского V8, и не похожи на зиловский».
Добавим, что тема Волги приобрела новую актуальность в свете анонсированного ГАЗом и Минпромторгом РФ скорого возрождения бренда — под ним с 2024 года начнут выпускать ребрендированного «китайца». Какая именно модель из КНР станет Волгой — пока держат в секрете, однако обещают классическую газовскую решетку радиатора (с вертикальными ламелями) и эмблему с профилем оленя.
Национальный белорусский электромобиль представят до конца года
Новый прототип белорусского национального электромобиля представят до конца 2023 года, об этом сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Петр Пархомчик.
Из публикации агентства «БелТА» следует, что в настоящее время в РБ в рамках проекта параллельно создают сразу две машины, причем над ними работает Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук (ОИМ НАН).
Один прототип электромобиля создается на основе китайской легковушки JAC, которая была получена в мае 2023 года. При этом с JAC Motors белорусы заключили договор о техническом взаимодействии.
Второй образец будет представлять собой конвертированный под электротягу серийный автомобиль завода «БелДжи».
Телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники утверждает, что белорусским национальным электромобилем станет переведенный на электротягу BelGee X50 (лицензионный Geely Coolray SX11).
По словам Пархомчика, президентом Беларуси поставлена задача запустить электромобиль в серию до конца 2025 года.
В России разработали газодизельный тягач Sitrak
В России начали продавать газодизельную версию китайских тягачей Sitrak C7H. Интересно, что ее разработали не в Китае, а в России — под частичное использование метана Sitrak адаптировала тольяттинская фирма АТС, известная тем, что является подрядчиком АВТОВАЗа по производству метановых Lada Granta CNG, Lada Vesta CNG и Lada Largus CNG.
В газодизельном Sitrak C7H аппаратура настроена таким образом, что в структуре потребления топлива на сжатый метан может приходиться до 43% общего расхода (остальное — дизель). Это позволяет экономить до пяти рублей на каждом километре пробега.
Запас хода при полной заправке метаном в газодизельном режиме достигает 1000-1300 км. Общий запас хода (с учетом езды и только на дизтопливе) — 2000-2300 км.
Напомним о разнице в цене между дизтопливом и метаном. Первый вид горючего сегодня в розницу стоит 62 рубля/литр, второй — лишь 22 рубля/куб. м.
Sitrak C7H с газодизельным мотором уже сертифицировали по правилам России и ЕАЭС.
На базе Toyota Prius сделали новый спортпрототип
Toyota Motor разработала на базе гибрида Toyota Prius ZVW60/MXWH60 болид для профессиональных кольцевых гонок.
Машину уже успешно проверили в реальных условиях — на 10-часовой гонке на выносливость Idemitsu Super Endurance Southeast Asia Trophy 2023, которая на днях прошла в Таиланде.
Основой для спортпрототипа послужил Приус в модификации параллельный гибрид (HEV). Утверждается, что ДВС в составе гибридной установки переведен на углерод-нейтральное топливо — не уточняется, на какое именно. Это может быть сжатый метан или водород. При этом в гибрид установили батарею с повышенной емкостью и новой системой охлаждения.
Технические характеристики спортпрототипа Toyota не приводит, однако издание Car Watch со ссылкой на свои источники утверждает, что мощность силовой установки повышена на 25%. Если учесть, что топ-вариант Prius HEV с 2,0-литровым ДВС в составе имеет отдачу 193 л.с., то спортпрототип, вероятно, 242 л.с.
В кузов внедрили трубчатый каркас безопасности — в соответствии с техрегламентом кольцевой серии.
Прочие подробности о машине раскроют в январе 2024 года, после ее показа на Tokyo Auto Salon 2024.
Экипаж Toyota Prius Racing Hybrid занял на соревнованиях 11-е место в общем зачете и 6-е — в своем классе.
В Россию с начала года импортировали 1 млн легковушек
В январе — ноябре 2023 года в Россию импортировали 992,2 тысячи новых и подержанных автомобилей, сообщило агентство «Автостат».
Новые авто составили 63%, или 628,6 тысячи из общего объема ввезенных; соответственно, машины с пробегом — 37%, или 363,6 тысячи. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, объем ввоза новых автомобилей вырос в 3,9 раза; подержанных — в 1,6 раза.
Самым «урожайным» на новые машины стал октябрь, в течение которого в страну было ввезено 86,8 тысячи экземпляров.
Пик импорта «бэушек» пришелся на июль (51,3 тысячи), а в октябре — ноябре ввоз сократился до 21-22 тысяч.
Большая часть новых авто в этом году прибыла из Китая, в срезе за ноябрь оттуда было импортировано 82,7% легковушек. 11,1% автомобилей в последнем осеннем месяце завезли из Киргизии, 2,4% — из Казахстана.
Что касается импорта машин с пробегом, то здесь первенство по-прежнему принадлежит Японии — 60,1% ноябрьских «бэушек» доставили именно оттуда. 15,4% были ввезены из Беларуси, 7,3% — из Южной Кореи.
Правительство РФ утвердило изменения в регламент проведения экзамена на получение «прав»
В России утвердили измененные правила проведения экзаменов на получение водительских прав — они вступают в силу 1 апреля 2024 года, следует из постановления федерального правительства.
Как пишет агентство ТАСС, в новом регламенте расширен перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам на право управления транспортными средствами и выдаче водительского удостоверения. Теперь он включает такие ситуации, как истечение срока действия паспорта, медицинского заключения, неявку водителя для проведения экзамена, получения прав, либо отказ фотографироваться при оформлении российских прав. Также экзамен не будет проводиться в случае обращения лица, которое уклоняется от явки по повестке в военкомат.
Одновременно постановлением закрепляется требование сдавать теоретический экзамен всем желающим получить российские национальные водительские удостоверения на основании иностранных национальных. При этом иностранцы, желающие получить российские права грузовых и автобусных категорий (С, D, CE, DE), должны будут сдавать и теоретический, и практический экзамены. Исключение сделано для граждан Беларуси — выдача российских национальных удостоверений им будет проводиться без экзамена, на основании белорусского документа.
АВТОВАЗ расширит палитру цветов Нивы Легенд в декабре
АВТОВАЗ расширит цветовую палитру классической Нивы в конце года — тогда для фанатов модели предложат гамму «металликов» новых оттенков. Об этом сообщает телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники.
В настоящее время компания выпускает только белые и черные Нивы Легенд.
По информации «Автопотока», на АВТОВАЗе на днях снова в тестовом режиме покрасили Нивы китайскими лакокрасочными материалами новых оттенков. Попытка оказалась более успешной, чем на прошлой неделе, когда из-за многочисленных дефектов были отбракованы 20 кузовов.
Основная проблема с расширением палитры заключается не в эмалях, а в физически устаревшем покрасочном оборудовании, используемом для Нивы.
Дефицит цветов на ВАЗе тянется с 2022-го — тогда прежние поставщики эмалей (BASF, PPG и другие) отказались снабжать компанию материалами в связи с антироссийскими санкциями.
По М-12 открыли движение от Москвы до Казани
По трассе М-12 21 декабря запустили движение от Москвы до Казани — по видеосвязи дорогу открыл лично президент РФ Владимир Путин.
Ввод трассы в эксплуатацию состоялся на семь месяцев раньше плана. Протяженность дороги — 810 км, благодаря ей время в пути от столицы до Казани на автомобиле сокращается с 12 до 6,5 часа.
Строительство дороги продолжится за Казанью — в 2024 году ее продлят до Екатеринбурга, в 2025-м — до Тюмени.
Автомагистраль должна дать дополнительный импульс развития экономике РФ — прогнозируется увеличение грузоперевозок на Урал до 50 млн тонн и создание 85 тысяч новых рабочих мест.
От Москвы до Казани для легковых автомобилей цена составляет 4481 рубль, для грузовых — 9926 рублей. От Нижнего Новгорода до Казани на легковушке проезд обойдется в 1660 рублей, на грузовике — в 3912 рублей.
При оплате при помощи транспондера Tpass будет предоставляться скидка до 15%.
ВИДЕО: глава Татарстана Минниханов проверяет готовность М-12 на личном Aurus Komendant:
Открытие М-12 21 декабря 2023:
Электромобиль Атом получит самый удобный для ремонта бампер
Разработчики электромобиля Атом (АО «Кама») договорились о сотрудничестве со страховой компанией «Ренессанс Страхование» (РС).
В рамках партнерства РС будет оказывать разработчикам электромобиля экспертные и консультационные услуги для дополнительного повышения безопасности и ремонтопригодности перспективной машины. Так, например, при содействии страховщиков уже решено внедрить в конструкцию разделенный на пять секций бампер — это снизит стоимость восстановления автомобиля после легких ДТП (можно будет обходиться заменой отдельных секций вместо бампера целиком).
Во всех электромобилях Атом в конфигурации Taxi установят максимальный перечень опций для активной безопасности, в том числе системы удержания в полосе и предотвращения столкновения. «При быстром приближении к неподвижному объекту водитель увидит предупреждение на проекции на лобовом стекле и услышит звуковой сигнал, а в случае роста вероятности столкновения автомобиль поможет его избежать. Это существенно снизит риск серьезных ДТП», — говорится в пресс-релизе.
Конечная цель — сделать Атом самым недорогим с точки зрения страхования по ОСАГО и каско автомобилем. Предполагается, что страховщики будут предлагать для владельцев таких машин уникальные условия покупки полисов со скидкой.
Предсерийные прототипы Атома выйдут в конце 2024 года, массовые продажи запланированы на середину 2025-го.