Artprezent63.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В гамме купе Mercedes-Benz CLE появилась спортивная модификация Mercedes-AMG CLE 53, она заняла высшую ступень в иерархии модели.

Автомобиль под капотом имеет рядную бензиновую «шестерку» рабочим объемом 3,0 л.

Двигатель оборудован турбокомпрессором и электромеханическим нагнетателем от BorgWarner. Развивает 449 л.с. максимальной мощности и 560 Нм крутящего момента (и до 600 Нм кратковременно в режиме сверхинтенсивной нагрузки или «овербуста»). Под полным газом и при заряженной батарее к этим показателям на несколько секунд 48-вольтовый стартер-генератор прибавит свои 205 Нм и 23 л.с. Таким образом Mercedes-AMG CLE 53 с приводом на все четыре колеса набирает 0-100 км/ч за 4,2 с.

Реализовывать потенциал автомобиля на дороге помогают регулируемые амортизаторы, рулевой механизм с изменяемым передаточным отношением и предустановленные на все случаи режимы управляющих блоков двигателя и трансмиссии.

Mercedes-AMG CLE 53 оснащен поворотным механизмом задних колес (подруливают на угол до 5 градусов), имеет расширенную на 58 мм спереди и на 75 мм сзади колею.

Стилизован Mercedes-AMG CLE 53 довольно сдержанно: фирменная радиаторная решетка Mercedes-AMG с большой звездой и пятнадцатью вертикальными планками, декоративные «жабры» позади передних и задних колес, декоративный же диффузор позади, две пары патрубков выхлопа по сторонам от него, фирменные колесные диски с десятью спицами в форме змеиного языка.

Mercedes-AMG CLE 53 в Евросоюзе начнут продавать в начале 2024 года.

Во Владивостоке произошло неординарное ДТП — грузовик, словно шампуром, пронзило насквозь трубой дорожного ограждения.

Происшествие имело место 10 ноября утром на улице Адмирала Кузнецова, сообщают «Новости на VL.ru».

Водитель бескапотной Mazda Titan не справился с управлением и въехал в ограждение. Труба прошила грузовик по диагонали, шофер не пострадал.

Сотрудникам городского предприятия пришлось разбирать отбойник, чтобы автомобиль можно было сдвинуть с места.

По предварительной информации, водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.

Электромобильный стартап из Калифорнии с китайским капиталом Lucid Motors выпустил свой первый электрокроссовер Lucid Gravity. 

Lucid Gravity относится к семейному классу, здесь вместительный универсальный кузов — 5 метров в длину, 7 мест, возможность прицепить жилой трейлер массой до 6000 фунтов (2,72 тонны). 

Внешне Lucid Gravity — просто современный кроссовер с горизонтальной полосой ДХО от крыла до крыла и такой же задней оптикой. Есть и модные сегодня скрытые наружные ручки дверей. 

Характерная особенность первой модели Lucid, седана Air, — ветровое стекло, доходящее до уровня задних сидений, — перенесена и на Lucid Gravity. 

В интерьере присутствует настоящий дух семейных каникул среднего класса США — предустановленные режимы атмосферы с названиями национальных парков страны: Тахо Лейк, Джошуа Три, Йеллоустоун и другие, каждому соответствуют индивидуальная инфографика на мониторах, цветомузыка и акустическое сопровождение. 

Производитель утверждает, что Lucid Gravity построен на новой платформе с 900-вольтовой архитектурой. Но по законам маркетинга приводит не технические детали, а превосходные эпитеты, будь то самые малогабаритные, легковесные и емкие батареи аккумуляторов на рынке, самые эффективные электромоторы собственной конструкции, самая быстрая зарядка (200 американских миль, или 320 км запаса хода за 15 минут зарядки), максимальный запас хода 440 миль (708 км). 

Минимальную розничную цену без учета налогов обещают установить на уровне 80 тысяч долларов (по текущему курсу — порядка 7 миллионов рублей). В продажу электромобиль поступит через год.

Перспективный электрический Москвич оригинальной разработки построят на базе платформы E-Neva, созданной Обуховским заводом оборонного концерна «Алмаз-Антей», об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль».

Пока официально об этом не сообщили, однако по итогам прошедшего недавно форума «Транспорт России» был выпущен пресс-релиз о сотрудничестве в области электротранспорта между Москвой и Санкт-Петербургом. Помимо прочего, сотрудничество предполагает, что расположенный в Северной столице Обуховский завод будет делиться опытом со столичными коллегами.

Ранее представитель «Москвича» Олег Масляков рассказал, что премьера электромобиля Москвич запланирована на конец 2025 года.

В настоящее время в продуктовой гамме «Москвича» есть электромобиль — это кроссовер Москвич 3е. Однако он не является самостоятельной моделью, а представляет собой переименованный JAC Sehol E40X.

Ранее по теме: «Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota (19 мая 2023)

Президент РФ Владимир Путин во время прошедшей 14 декабря прямой линии критически высказался о зафиксированном за последний год резком росте цен на отечественные автомобили. Он назвал слишком серьезным подорожание «почти на 40%».

По словам Путина, прибавка во многом вызвана тем, что компании-производители потеряли доступ к иностранным компонентам и вынуждены были искать им замену или закупать те же детали, но по завышенной стоимости. Предприятия должны наращивать производство автомобилей — чтобы добиться снижения себестоимости и розничных цен.

Кроме того, глава государства заявил, что автопроизводителям следует создавать новые модели на собственных платформах.

«Самое главное — создавать свои собственные платформы и их развивать. […] Это требует времени. Уверен, что это так и будет. И цены пойдут вниз. И АВТОВАЗ, надо сказать, с количеством справляется, но чем больше будет, тем меньше будет цена. Вторая важная задача — создание своей компонентной базы. Мы ”передоверились” нашим партнерам, и эта отрасль автокомпонентов у нас практически была утрачена совсем, поэтому надо ее воссоздавать. Минпромторг этим занимается», — сказал президент РФ.

Вечером 26 ноября побережье Крыма и Краснодарского края оказалось во власти непогоды — из-за ураганного ветра до 40 м/с море вышло из берегов и помимо прочего затопило автомобильные дороги. Это создало большие проблемы автомобилистам — была перекрыта трасса Евпатория — Саки. Сообщается о поваленных деревьях, которые в некоторых случаях рухнули на автомобили.

В Сети разместили видео происшествий.

В России досрочно закончились бюджетные средства, выделенные по госпрограмме льготного автокредитования. Как сообщает «Коммерсантъ», в настоящее время мало шансов купить по программе автомобиль с ДВС, хотя на электромобили скидка еще действует.

В 2023 году первоначальная сумма субсидий на госпрограмму составляла 5,1 млрд рублей, однако уже к весне лимиты были исчерпаны. В начале ноября из госбюджета выделили дополнительные 1,2 млрд рублей. В Минпромторге РФ говорили, что это поддержит продажи автомобилей в кредит на фоне увеличения ключевой ставки Центробанком.

«Коммерсантъ» отмечает, что Минпромторг РФ уже разослал банкам письма с уведомлением, что больше субсидий в 2023 году не выделят. Действие программы возобновится в 2024-м, на нее направят гораздо больший объем средств — 17,3 млрд рублей.

По действующим правилам, воспользоваться программой смогут медработники, учителя, участники СВО, их родные и близкие, а также люди с инвалидностью. Скидкой на покупку электромобиля может воспользоваться неограниченный круг потребителей.

Hyundai Motor распространила первые фирменные фото обновленной версии кроссовера Creta второго поколения SU2. В 2024 году компания подвергает модернизации машину в спецификации для Индии.

Здесь стоит напомнить, что это не первый рестайлинг в истории Креты SU2. В 2021 году обновлению подвергли модель для рынка Индонезии. Однако изменения индийского варианта кроссовера не аналогичны индонезийскому собрату.

Индийская версия Creta SU2 получила глубоко переработанный экстерьер. Передняя часть стала жесткой и угловатой по стилю. Решетка радиатора теперь не имеет четкого обрамления — ее визуально продолжают отформовки в бампере. Блоки ближнего и дальнего света установлены по углам переда, над ними — сегменты ДХО и указателей поворотов. Между сегментами раскинута светодиодная горизонтальная перекладина. В нижней части массивной стала серебристая пластиковая имитация защиты поддона картера. В задней части фонари визуально объединены в цельную горизонталь и применен новый угловатый бампер.

В рестайлинговой версии относительно машины уходящего образца из внешних кузовных элементов нетронутыми остались только двери и крыша, остальное — новое.

На индийскую Крету будут устанавливать колеса диаметром 17 или 18 дюймов (в зависимости от комплектации).

Фото интерьера Hyundai Motor пока не опубликовала, там обещан цифровой щиток приборов и укрупненный экран медиасистемы (диагональ обоих дисплеев — 10,25 дюйма).

В части техники индийцам обещают новый 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 160 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП.

Прочие подробности объявят в день премьеры, то есть 16 января.

Hyundai Creta SU2 производили и в России — в 2021-2022 годах на заводе корейской компании в Сестрорецке. Выпуск был прекращен в связи с антироссийскими санкциями.

Известная своими смартфонами китайская Xiaomi официально представила Xiaomi SU7 — первый электромобиль собственной разработки.

Многомиллионную армию поклонников специалисты Xiaomi разочаровать не могли и к созданию электромобиля подошли со всей тщательностью. В компании утверждают, что с чистого листа спроектировали электромоторы с КПД 99,81%, аккумуляторы с КПД 77,8%, систему автопилота, модульную платформу для электромобилей под названием Modena.

Для ведения дел на рынке электромобилей учреждена дочерняя компания Xiaomi Motors.

В новой для себя отрасли Xiaomi дебютировала с высокостатусным продуктом.

Xiaomi SU7 — большой седан, авторы его дизайна, очевидно, ориентировались на Porsche Taycan: у них схожая стилистика, практически идентичные габариты — 4997 мм длина, 1963 мм ширина, 1440 мм высота и колесная база 3000 мм.

В самом богато укомплектованном виде Xiaomi SU7 имеет четыре кресла повышенной комфортности, два электромотора суммарной мощностью 673 л.с. и крутящим моментом 838 Нм. Привод — полный, разгон 0-100 км/ч занимает 2,8 секунды, максимальная скорость достигает 265 км/ч.

Машина оснащается батареей емкостью 101 кВт*ч, при этом запас ее хода на одном полном заряде достигает 800 км. Архитектура у SU7 — 800-вольтовая, аккумуляторы допускают подзарядку на супербыстрых станциях (запас энергии достаточный для пробега в 210 км можно восполнить за 5 минут, для 510 км — за 15 минут).

В топ-комплектацию входят тормозные механизмы Brembo с 4-поршневыми суппортами спереди и фиксированной скобой (тормозной путь со 100 км/ч — 33,3 метра), панорамная стеклянная крыша площадью 5,35 м2, обивка салона из бычьей кожи.

Базовая версия Xiaomi SU7 — с задним приводом с одним электромотором на 300 л.с., с батареей от стороннего производителя, запасом хода 628 км и без поддержки сверхбыстрой подзарядки.

За возможности мультимедиа в электромобиле отвечает устройство на базе микрочипа Snapdragon 8295 с 16,3-дюймовый дисплеем с разрешением 3000 пикселей на квадратный дюйм и тактильным интерфейсом. В качестве опции предложат проекционный дисплей диагональю 56 дюймов (142 см) и яркостью 13 кд/м2.

На автопилот Xiaomi SU7 работают один лидар (в «шишке» на переднем краю крыши), 11 HD-камер, три радара в миллиметровом диапазоне и 12 ультразвуковых датчиков. Управляющий блок системы функционирует на базе двух чипсетов NVIDIA Drive Orin суммарной вычислительной мощностью 508 терафлопс.

Xiaomi на автопилоте может выполнять 27 маневров в трех различных режимах езды — на шоссе, в городе и на парковке.

Под выход электромобиля Xiaomi выпустила новую операционную систему ThePaperOS и окончательно сформировала интегрированную пользовательскую экосистему Xiaomi HyperOS, включающую кроме электромобиля мобильные гаджеты и бытовую электронику. Все это хозяйство под управлением сверхразума Xiaomi HyperMind будет в режиме 24/7 собирать данные 600 миллионов идентифицированных пользователей Xiaomi и влезать в 95% житейских ситуаций со своими услугами и предложением товаров.

В первом квартале следующего года Xiaomi начнет выставлять SU7 в своих фирменных салонах продаж на территории КНР.

Во Владивостоке власти начали освобождать «Зеленый угол» — знаменитый рынок по продаже праворульных подержанных автомобилей из Японии. Работам не мешают даже морозы — владельцы машин спешно убирают их из охранной зоны Владивостокской крепости.

На этой неделе от автомобилей полностью освободили территорию Саперного редута, а теперь грозят эвакуацией и его соседям. Сами «стоянщики» говорят, что давно понимали — авторынок рано или поздно разгонят. Но очень недовольны, что делать это начали зимой, пишет издание «Новости на VL.ru».

Всего за три дня территорию Саперного редута № 4 на вершине сопки полностью расчистили от машин. Еще в понедельник здесь их было порядка двухсот. Теперь ни одной. «Стоянщиков» несколько раз предупреждали, но только когда городские власти показательно эвакуировали семь машин, остальные уехали сами.

Утром 21 декабря корреспондент «Новостей VL.ru» убедился, что редут освобожден от машин. Остались только мусор, шины, капоты, брошенный кузов грузовика, два сгоревших остова легковушек. Сторожку уже увезли в неизвестном направлении. На территории редута есть еще несколько построек, в том числе и довольно серьезный домик.

После освобождения редута прокуратура заявила, что теперь нужно освободить и соседние стоянки, которые попадают в охранную зону памятника. В ней запрещена любая хозяйственная деятельность, а простирается зона на десятки метров во все стороны и захватывает огромное число стоянок и авторазборок. Мэрию, которой принадлежат 14 участков, уже уведомили, что машины надо убирать. Иначе после Нового года их тоже начнут демонстративно эвакуировать.

На ближайшей к редуту стоянке (участок 25:28:010043:25) в ряд выстроились несколько свежих микроавтобусов, вокруг которых суетятся трое мужчин. Поговорить отказываются: что, не видишь, нам некогда. Но их действия и так понятны: пытаются завести на морозе машины со слабыми аккумуляторами.

Удается не всегда, приходится «прикуривать» с помощью «крокодилов» и внешнего аккумулятора. Многие машины на «Зеленом углу» вообще не готовы к срочному перемещению зимой: на них летняя резина, летнее масло, у некоторых летнее дизельное топливо. Про такие мелочи, как незамерзайка или батарейки в иммобилайзерах, и говорить не стоит. Но мужчины явно торопятся.

— Вас мэрия уже предупредила, что нужно покинуть территорию? Какой дали срок?

— Мэрия предупредила арендаторов, а они нас. Сказали, три дня — и вас тут не должно быть. Иначе эвакуируют.

На площадке чуть ниже (все тот же участок) расположено что-то вроде авторазборки и стоят несколько микрогрузовиков. Один уже погрузили на эвакуатор. Рабочие тоже не хотят отвлекаться: «Вот вчера бы пришли, мы бы с вами поговорили. Вчера мы были свободные. А сегодня, извините, сильно заняты».

Большая стоянка расположилась вдоль линии электропередачи с западной стороны редута, ближе к улице Нейбута (участок 010043:16). Здесь тоже кипит работа, им сейчас надо передвинуть примерно 100 машин за три недели. Но работники оказались разговорчивее.

«Да, вчера приходил прокурор, сказал, чтобы мы до 15 января убрали машины от земляного вала Саперного редута где-то на семь метров, до ЛЭП. То есть вот эту территорию нужно расчистить. Это пока. А весной, как понимаю, придется полностью стоянку покинуть. Потому что она вся в охранной зоне. Сейчас буду машины передвигать. Составлю вот там вплотную друг к другу», — рассказывает один из арендаторов.

По его словам, решение не стало неожиданностью. Да, много лет никому не было дела до этого редута, а теперь другой собственник, и видно, что взялись серьезно.

«Будут все восстанавливать. Тут будут заново отсыпать земляные валы. Многое же было раскопано незаконно, дороги появились эти прямо по памятнику. Они все будут восстанавливать, думаю, у городских властей денег хватит. Придется весь этот мусор вывозить, благоустраивать. Зато будут экскурсии водить и деньги в бюджет зарабатывать — вон сколько китайцев к нам сейчас едет. Да и вообще весь рынок разгонят. Там дальше еще один [форт Суворова], тоже охранная зона. Да и вообще все эти стоянки застроят многоэтажками. Мы были к этому готовы, ждали рано или поздно. Но почему только зимой начали, в такие холода? У нас тут половина машин не заведется, аккумуляторы перемерзли напрочь. Китайцы замерзли — одна машина [EXEED] вообще колом встала. Некоторые владельцы сейчас в отпуске в Таиланде, ключи забрали, заплатили за стоянку и уехали. Ну, будем двигать, переносить», — говорит собеседник. По его словам, стоит размещение на авторынке по 120-160 рублей в сутки, в зависимости от места.

Соседней авторазборке тоже сказали переезжать до 15 января, в том числе убирать контейнеры. «Я уже узнавал. Перевезти контейнер стоит 12-15 тысяч. У кого-то их несколько. Но лучше самому перевезти, иначе приедут, эвакуируют, а потом выставят тысяч 20 только за кран. Вот вчера у Димы машину забрали. Теперь придется кучу денег отдать. Хотя могли бы просто предупредить, и он бы сам убрал», — говорит местный работник по имени Виталий.

Куда будет переезжать авторынок, «стоянщики» не знают. Скорее всего, за город. В Трудовое или на «Примринг», как предлагал бывший мэр Владивостока Виталий Веркеенко. Но пока, видимо, значительно увеличится количество машин без номеров, стоящих во дворах домов по Нейбута и другим улицам в округе.

«На самом деле «Зеленый угол» тоже достопримечательность Владивостока, знаковое место, о котором знают в разных регионах. Ну что ж, значит, будем стоять по дворам и огородам. В каждом дворе куча машин стоять будет. Сколько мы проходили уже? И это переживем», — резюмирует Виталий.

Символично, что происходит это в 2023 году, когда авторынок отмечает 30-летие.