Архивы за Сентябрь 7th, 2025
В России ужесточат упрощенный техрегламент к новым авто
В России с 1 ноября 2023 года вернут норму по обязательной установке АБС на новые автомобили, об этом сообщает «Газета.ру».
Ресурс ссылается на материалы презентации доработанного пакета изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
Одновременно с этой же даты запретят продавать автомобили с двигателем экологического класса ниже «Евро-2».
Таким образом, речь идет об ужесточении упрощенного техрегламента «особого периода», который в РФ действует с весны 2022-го (постановление правительства РФ № 855). В новой редакции упрощенные требования к выпускаемым в России авто продлят до февраля 2024 года, отмечает «Газета.ру».
Напомним, послабления ввели весной 2022-го постановлением № 855 на фоне ужесточения антироссийских санкций — тогда предприятия автопрома лишились возможности закупать передовые компоненты за рубежом. Изначально прописанный в документе льготный период закончился 1 февраля 2023-го, но в начале года его сдвинули до 1 июня.
Сейчас автозаводы могут производить и продавать автомобили с пониженным экоклассом (вместо «Евро-5»), без подушки безопасности, АБС и модуля «ЭРА-ГЛОНАСС».
Компании придерживаются упрощенных требований по своему желанию. Так, например, АВТОВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и ГАЗ производят машины устаревших экоклассов «Евро-0» — «Евро-2», но российский завод китайской Haval делает автомобили уровня «Евро-5», как это предписывал обычный техрегламент до эпохи СВО.
«Автотор» запатентовал марку под электромобили
Калининградская сборочная компания «Автотор» запатентовала графическое решение логотипа для двух торговых марок — «Амбер Авто» и «Автотор Амбер», информация об этом содержится в свежей выгрузке Роспатента.
Ранее в компании сообщали, что имя Amber, или по-русски «Янтарь», присвоят субкомпактному двухместному электромобилю класса L7e (тяжелые квадрициклы), который сейчас готовится к производству.
Эскизы электромобиля были опубликованы год назад. Он будет иметь однообъемный трехдверный кузов и четырехместный салон, машина габаритной длиной около трех метров.
Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Элементы соединены друг с другом лазерной сваркой. Внешние панели сделаны из композитов — полипропилена и поликарбоната. Утверждается, что масса кузова составляет лишь 106 кг, при этом он на 79% пригоден для вторичной переработки.
В себестоимости машины самыми дорогими элементами станут тяговая батарея (37%) и кузов (21%).
Электромобиль — полностью оригинальная разработка, которая опирается на российские компоненты. Большую часть деталей будут делать в самом Калининграде.
Chery Automobile обновила свой логотип
Chery Automobile подретушировала свой фирменный логотип.
Товарный знак в виде заключенного в эллипс треугольника сохранен, однако сделан более лаконичным.
Графическое решение лишилось визуального объема и серебристого колера. Отныне эмблема выполнена двухмерной. Изменен шрифт надписи Chery — он стал более стилизованным.
На автомобилях останутся хромированные значки, изменение коснется дилерских центров и рекламно-полиграфической продукции.
«Форма элемента внутри эллипса отсылает к цифрам 3, 6, 9, про которые в свое время высказался Никола Тесла: “Если бы вы знали все великолепие чисел 3, 6, 9, вы бы имели ключ к Вселенной”», — говорится в пресс-релизе Chery.
Компания Chery Automobile основана в 1997 году, она находится в госсобственности Китая. Это третий по величине национальный автопроизводитель КНР. В 2023 году глобальные продажи Chery составили 1,9 млн единиц.
Нынешнее обновление логотипа — пятое в истории бренда. Первоначальный смысл фирменного символа — это аббревиатура САС (CHERY Automobile Company). Ныне такое сокращение компанией не используется.
Цукерберг превратил свой Cayenne в минивэн
Владелец популярной американской соцсети Марк Цукерберг приобрел в личное пользование единственный в мире Cayenne с посадочными местами в три ряда. Новостью со своими подписчиками поделился сам Цукерберг.
Автомобиль по его индивидуальному заказу построила калифорнийская авторемонтная компания West Coast Customs — широкой публике она известна по демонстрировавшейся в 2000-е телепрограмме Pimp my ride («Тачка на прокачку»).
Стандартный Porsche Cayenne Turbo GT разрезали надвое и соединили обратно со вставкой длиной примерно метр в районе колесной базы. Заново изготовленные задние двери выполнены с механизмами сдвигания назад по направляющим, как на минивэнах или фургонах.
По утверждению Марка Цукерберга, идея превратить Porsche Cayenne Turbo GT в семейный минивэн у него родилась от того, что его супруга жаловалась, что обычный слишком тесен для их семейных поездок. У четы Цукербергов трое несовершеннолетних детей.
К сожалению, никаких технических деталей об устройстве минивэна Cayenne Turbo GT Цукербергов не приводится. Зато известно, что новое поколение кроссовера Porsche Cayenne, которое будет выпущено через два года, предложат в конфигурации с посадочными местами в три ряда.