Artprezent63.Ru

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) с 2025 года будет ремонтировать и строить дороги в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Ведомство раскрыло целевые параметры проекта до 2030-го.

В течение ближайших шести лет 85% дорог опорной сети, агломераций и федеральных автотрасс должны будут соответствовать нормативному состоянию. Смертность в ДТП в 2030-м прогнозируется в 1,5 раза ниже, чем в 2023-м. В 2036-м она должна стать в два раза ниже уровня 2023-го. Напомним, в прошлом году в РФ в дорожных авариях погибли 14,5 тысячи человек.

Уровень финансирования затрат на строительство и ремонт автодорог на ближайшие три года прогнозируется в районе триллиона рублей.

На панельной дискуссии в рамках проходящей в Екатеринбурге выставки «Дорога-2024» представители властей регионов высказались за то, чтобы передать в ведение Росавтодора все региональные дороги, которые входят в так называемую опорную сеть. Это позволит снять существенную нагрузку с бюджетов регионов.

Ранее практиковалась передача «убитых» региональных трасс в федеральную собственность для ремонта и реконструкции, но она была прекращена в 2022 году, в том числе по решению Минфина, пишет «Коммерсантъ».

С 2018-го автодороги в РФ ремонтировались и строились в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», однако он завершается в этом году. За шесть лет построено и отремонтировано более 100 тысяч км (общая протяженность дорожной сети в РФ — 1,5 млн км). По данным на 1 октября 2024 года, доля отремонтированных «регионалок» увеличилась с 43,6 до 53,8%, доля дорог городских агломераций (с населением более 200 тысяч человек) — с 44 до 83,3%.

Toyota Auto Body (дочернее предприятие Тойоты) примет участие в открывающемся 25 октября Japan Mobility Show 2023 (бывшее Токийское мотор-шоу). В преддверии мероприятия компания распространила информацию об экспонатах, которые планирует представить.

На стенде Toyota Auto Body покажут три концепт-кара и один отреставрированный классический автомобиль.

Global Hiace BEV Concept — это переведенный на чистую электротягу вариант полукапотного Hiace в модификации «грузовой фургон с низкой крышей». Утверждается, что тяговая батарея не испортила удобства пользования грузовым отсеком — пол в нем абсолютно ровный. Радиус разворота машины — 5,5 м, вместимость грузового отсека по длине с учетом сложенного переднего пассажирского места — до 3,5 м, внутренняя высота — 1270 мм, ширина — 1715 мм. Габаритные размеры автомобиля — 5280, 1950 и 1990 мм.

X-Van Gear Concept представляет собой пассажирский вэн с необычным экстерьером, сдвижными задними дверями и без средних стоек кузова. Эта разработка имеет повышенный клиренс, что позволяет использовать ее на легком бездорожье. Салон отличается широкими возможностями трансформации — например, сиденье второго ряда легко сложить и таким образом организовать столик. Переднее пассажирское место можно развернуть на 180 градусов. Длина, ширина и высота X-Van — 4695, 1820 и 1855 мм соответственно, колесная база — 2965 мм.

Третий концепт-кар — Vellfire Spacious Lounge Concept — это доведенный до категории представительских автомобилей Vellfire. В салоне машины — лишь четыре места. Задние пассажиры обеспечены креслами повышенной комфортности. Отказ от третьего ряда позволил сместить сиденья второго назад — и таким образом увеличить пространство для ног на 500 мм. В салоне, помимо прочего, есть холодильник и поддон для сумок. Установлен стол, есть направленная на задних пассажиров камера и монитор (удобно проводить онлайн-конференции). За передними сиденьями — глухая перегородка и штора для обеспечения конфиденциальности. 

Для связи с прошлым Toyota Auto Body покажет полностью отреставрированный вариант 9-местного микроавтобуса Hiace первого поколения, выпуска 1967 года.

Toyota Auto Body в структуре Toyota специализируется на выпуске автокомпонентов, а также является производителем ряда легких коммерческих автомобилей, внедорожников и минивэнов.

Работающий с 2022 года китайский электромобильный бренд Deepal показал свой третий по счету продукт — полноразмерный кроссовер G318.

Новинка отличается вместительным кузовом и адресуется любителям активного отдыха. G318 приспособлен под буксировку прицепа и выглядит как нормальный внедорожник, даже запасное колесо подвешено на пятой двери.

Набор аксессуаров от производителя у него характерный — багажник на крышу, световые прожекторы, фаркоп.

Габаритные размеры Deepal G318 — 4915 мм в длину (4998 мм с наружной запаской), 1985 мм в ширину, 1885 мм в высоту (1960 мм с рейлингами). Колесная база — 2880 мм. Снаряженная масса — 2360 кг, допустимая полная масса — 2800 кг, допустимая масса прицепа — 1600 кг. 

У Deepal G318 одна из самых емких батарей на рынке — 110 кВт*ч, привод на четыре колеса: передний — мощностью 131 кВт (178 л.с.), задний — 185 кВт (251 л.с.).

По предварительным данным, в КНР Deepal G318 будет предлагаться по начальной цене 300 000 юаней (около 3,8 миллиона рублей).

Салон машины пока не раскрыли, не исключено, что предложат 7-местную компоновку.

Deepal — это совместное предприятие Changan Automobile и инвестфонда Chongqing Sci-Tech Venture Capital, фирма создана на базе Changan New Energy Automobile Technology.

Новинки европейского рынка для нас уже малоактуальны, и все же мимо такой премьеры, как Skoda Superb четвертого поколения, пройти невозможно.

Новый Суперб представили сразу в двух возможных кузовных модификациях — лифтбек и универсал (обозначается как Combi).

В основе конструкции — модульная платформа MQB-Evo. По несущему каркасу кузова и части внешних элементов новый Superb унифицирован с последним Volkswagen Passat. В большей степени это касается универсала. Лифтбек Superb — более самостоятельная модель, которая от средней стойки до задней части полностью оригинальна, поскольку новый Пассат выпускают только в виде универсала.

Экстерьер флагманского «чеха» характеризуют широкая решетка, большие блок-фары, «чистые» минималистичные боковины и солидные пропорции с длинным капотом.

Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет 0,23 у лифтбека и 0,26 — у универсала. Это одни из лучших показателей в классе.

В трехобъемном кузове Superb имеет длину, ширину и высоту 4912, 1849 и 1481 мм соответственно. Относительно машины уходящего поколения Typ 3V изменение параметров следующее — плюс 43 мм, минус 15 мм и плюс 12 мм соответственно. У нового универсала длина — 4902 мм. Колесная база обеих машин — 2841 мм.

В зависимости от типа кузова объем багажника составляет 645-690 л в обычном состоянии и 986-1008 л — при сложенных задних сиденьях.

В Евросоюзе новинка будет предлагаться в широкой гамме модификаций. 

Базовая конфигурация — «мягкий гибрид» с 1,5-литровым бензиновым турбомотором и ассистирующим ему на старте и разгоне стартер-генератором. Мощность ДВС — 150 л.с. 

На ступень выше — 2,0-литровый бензиновый турбоагрегат отдачей 204 или 265 л.с. 

Дизельные модификации также представлены: 2,0-литровый агрегат выдает либо 150, либо 193 л.с.

Эксклюзивно для универсала предложат вариант «подзаряжаемый гибрид», установка такой машины включает 1,5-литровый бензиновый турбо, электродвигатель и батарею емкостью 12,7 кВт*ч. Суммарная мощность системы — 204 л.с. 

Все двигатели сочетаются с роботизированной преселективной коробкой передач DSG. На подзаряжаемом гибриде она 6-ступенчатая, в остальных случаях — 7-ступенчатая. Привод передний, но наиболее мощные бензиновая и дизельная модификации сочетаются с трансмиссией 4×4.

Размерность экрана медиасистемы в зависимости от выбора клиента — 10 или 13 дюймов.

В Евросоюзе новинку предложат по цене от 40 тысяч евро (около 4 млн рублей).

Напомним, Skoda Superb уходящего поколения Typ 3V производили с 2015 года.

66,6 тысячи легковых автомобилей с пробегом старше 3 лет были импортированы в Россию в первые два месяца 2023 года. Об этом информирует агентство «Автостат», которое проанализировало выгрузку данных о первичной регистрации машин в ГИБДД.

В январе число ввезенных подержанных авто составило 35 тысяч, в феврале — 31,6 тысячи. В сумме это в 2,8 раза больше, чем в первые два месяца прошлого года. В феврале 2023-го более половины от числа ввезенных пришлось на праворульные машины из Японии — 52,1%. Весомую долю в статистике составили автомобили, приобретенные через Армению и Беларусь, — 14,1% и 13,4% соответственно. 7,9% машин были ввезены из Южной Кореи, 4,1% — из Германии. Из Киргизии и Казахстана в сумме ввезли 3,3% автомобилей. На остальные страны пришлись 5,1%.

Ранее стало известно, что экспорт подержанных машин в РФ стал одним из ведущих направлений торговых отношений между Японией и Россией — он составил 41,4% от всего объема японских товаров, ввезенных в РФ в 2022 году.

Добавим, что высокая динамика роста импорта б/у автомобилей в январе-феврале 2023-го объясняется в том числе и «эффектом низкой базы». В январе-феврале 2022-го объемы импорта подержанных машин были невысоки, поскольку ситуация на рынке новых авто была здоровой — работали заводы и представительства европейских, японских и корейских концернов.

Toyota Motor представила в Японии предсерийный прототип полноразмерного седана Crown нового, шестнадцатого по счету поколения. Машину показали в рамках пресс-конференции, посвященной старту продаж Crown Sport.

Седан — это основной автомобиль семейства Crown, которое в новом поколении разрослось за счет кроссоверов.

Габаритные длина, ширина, высота составляют 5030, 1890 и 1470 мм соответственно, колесная база — 3000 мм.

Экстерьер новинки характеризуют классические пропорции с коротким передним свесом, длинным капотом и смещенной к задней оси «кабиной». Необычно выглядит ниспадающая крыша и очень короткий багажник. При виде в профиль машину можно принять за лифтбек, тем не менее кузов здесь четырех-, а не пятидверный. Доступ к багажнику открывает крышка, а не дверца.

Технической информации Toyota Motor пока не распространила. Однако объявлено, что седан предложат в двух моторных модификациях, обозначенных аббревиатурой HEV (параллельный гибрид) и FCEV (автомобиль с двигателями на водородных топливных ячейках). Привод у машины — задний, расположение ДВС — продольное.

Размерность шин — 19 или 20 дюймов, вместимость салона — 5 взрослых.

Прочая информация станет доступна после премьеры новинки на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября.

С начала года спрос на запчасти для китайских автомобилей вырос в среднем на 10%. Вслед за спросом на 15% увеличилось предложение, следует из данных автопортала «Дром».

По оценкам Дрома, россияне стали гораздо чаще искать запчасти на автомобили Changan, Exeed и Omoda — +35%, +41%, +66% относительно начала года. Заметно растет спрос на комплектующие для автомобилей таких популярных марок, как Chery (+5%), Geely (+9%), FAW (+9%), JAC (+9%) и Haval (+16%). Деталями для автомобилей менее известных брендов, таких как Jetour, Forthing, Evolute, равно как и люксовых HiPhi и Zeekr, автовладельцы практически не интересуются.

— Хотя качество китайских автомобилей заметно выросло, особенно в премиум-сегменте, они все еще уступают и японским, и европейским машинам. Эксплуатировать китайские автомобили в российских условиях непросто. Климат и дороги подвергают их серьезным нагрузкам — владельцы уже столкнулись с вопросами ремонта и замены запчастей, — рассказал менеджер проектов Дрома Александр Скороходов. — Дефицита расходников и автозапчастей для техобслуживания нет. Насколько просто найти детали для кузова и крупные узлы, пока неясно. Могу только утверждать, что меньше их не становится.

Цены на комплектующие для китайских автомобилей растут неравномерно, отметил Скороходов. За последние 11 месяцев на 7% подорожали масляные фильтры, на 8% — свечи, а тормозные диски и амортизаторы — на 17%. Выросли в цене и редко встречающиеся в продаже двигатели в сборе — +6%. Стоимость кузовных запчастей также повысилась до 12%. Цены на фары и стекла выросли не так значительно — на 5%. При этом практически не подорожали воздушные фильтры, лампы и тормозные колодки.

Французский производитель автокомпонентов Faurecia продал свои активы в России — покупателем выступила новообразованная фирма «Формат Инвест», за которой стоит группа топ-менеджеров ее российского отделения.

По сообщению газеты «Коммерсантъ», сделка касается шести заводов — трех  в Тольятти, по одному в Калуге, Луге и Санкт-Петербурге.

На заводах производят бамперы, сиденья, обивки дверей, элементы внутренней изоляции, выхлопные трубы. 

Доля 70% в «Формат-Инвесте» принадлежит бывшему гендиректору пяти структур Faurecia в России Татьяне Громовой и операционному директору компании в РФ Оливье Гриненберже.

Faurecia приняла решение об уходе из России в начале 2023 года. До 2022-го основными заказчиками продукции фирмы в РФ были Renault-Nissan, АВТОВАЗ, Hyundai-Kia и Volkswagen. В настоящее время из клиентов остался только АВТОВАЗ.

Новый владелец SsangYong Motor — холдинг KG Group — неделю назад переименовал автопроизводителя в KG Mobility, а теперь ренеймингу подвергли и его продукцию — машины отныне носят марку KG.

SsangYong мертв, но его стилевое наследие живо — в Сеуле KG Mobility представила эффектный концептуальный кроссовер KR10. Круглые фары, зубастая решетка радиатора и длинные горизонтальные полосы указателей поворота — ничего не напоминает? Правильно: легендарный Korando образца 1996 года, самую узнаваемую модель SsangYong. Правда, Корандо существовал только в 3-дверном кузове, а у KR10 дверей пять. Впрочем, российская копия Korando под названием Tagaz Tager имела и пятидверную модификацию.

KR10 пока существует только в виде полноразмерного макета, но в KG обещают выпустить серийный автомобиль в таком же стиле — он будет иметь чисто электрический силовой агрегат.

Другая премьера от KG — это предназначенный для серийного производства электрокроссовер Torres EVX. Новинка создана путем конвертирования под электротягу базового кроссовера Torres, который вышел в июне 2022-го и оснащается бензиновым ДВС. Однако электромобиль серьезно отличается от исходника дизайном — так, у него оригинальная передняя часть с двухъярусной светотехникой. Там, где привыкли видеть фары, применены зауженные светодиодные ДХО, в углах переднего бампера встроены блоки ближнего и дальнего света. 

Torres EVX оснащен электромотором неназываемой мощности и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 55,3 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Серийный выпуск стартует во второй половине 2023-го.

На удлиненной базе Torres EVX создают четырехдверный пикап — его образец также показали в Сеуле. Машина с рабочим индексом O100 адресована любителям вылазок на природу. В грузовой платформе — настил из ударопрочного неокрашенного пластика, на крыше — багажник, между бортами — съемные перекладины, под полом грузового отсека — секция для вещей.

Наконец четвертый концепт-кар — это прообраз будущего крупного электрического кроссовера. Образец  с индексом F100 представляет собой пустотелый полноразмерный макет без глубокой технической проработки, зато дизайн тщательно исполнен и детализирован. Здесь стоит отметить угловатые брутальные формы и скошенные задние стойки.

Nissan представил новинку 2025 модельного года — внедорожную комплектацию для кроссовера Nissan Rogue (Nissan X-Trail) под названием Rock Creek.

Но если Rock Creek и добавляет Nissan Rogue способностей за пределами асфальта, то очень опосредованно. Обивку сидений из искусственной кожи действительно проще содержать в чистоте, чем текстильную.

Функция «прозрачный капот» системы кругового обзора камерами помогает уберечь бамперы и пороги при езде по проселку.

Высокопрофильные покрышки Falken Wildpeak размерности 235/65R17 лучше цепляются за грунт, чем шоссейные 18-дюймовые. А грузовые рейлинги на крыше — вещь всегда полезная.

Но, конечно, Rock Creek — это все же больше про стиль. Как брутальная черная радиаторная решетка с тремя контрастными слотами у верхнего края, черные корпуса боковых зеркал, черные легкосплавные диски колес, черная окантовка приборного щитка и небольшие ярко-красные акценты в декоре.

Rock Creek могут стать только полноприводные Nissan Rogue с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем на 205 л.с. с вариатором.

Nissan Rogue Rock Creek будет представлен только на рынках США и Канады.