Архивы за Апрель 16th, 2026
Россия и Мексика помогли Китаю стать самым крупным экспортером автомобилей
Япония больше не самый крупный экспортер автомобилей в мире — ее впервые опередил Китай.
В январе — ноябре 2023-го из Китая на внешние рынки отгрузили 4,41 млн автомобилей — на 58% больше, чем в аналогичном периоде 2022-го. Данные приводит токийская газета Nikkei со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Китая (China Association of Automobile Manufacturers).
Из Японии за 11 месяцев на экспорт поставили 3,99 млн автомобилей, динамика +15%.
Разрыв в экспорте автомобилей между Китаем и Японией по итогам полного 2023 года только усилится.
Успеху КНР способствовал рост поставок в Россию и Мексику, а также глобальное усиление позиций китайских компаний в сегменте электромобилей.
Nikkei отмечает, что в 2023-м бренды из Поднебесной практически заместили ушедших из РФ европейских и японских конкурентов. В январе — октябре 2023-го объем отгрузок машин из Китая в Россию достиг 730 тысяч единиц, в 7 раз больше, чем годом ранее.
Мексика также стала покупать большое количество автомобилей из Поднебесной, за десять месяцев в эту страну Северной Америки доставили 330 тысяч машин из КНР, динамика +71%.
Глобальный экспорт электромобилей из Китая в январе — октябре 2023-го составил 1,43 млн единиц, +77%. На машины такого типа теперь приходятся 34% автоэкспорта из Поднебесной.
Значительно расширяется присутствие китайских автопроизводителей в Юго-Восточной Азии, где до сих пор традиционно доминировали японцы.
В предыдущий раз Япония уступала пальму первенства в экспорте автомобилей в 2016 году. Тогда экспортером номер один стала Германия.
У дилеров Lada появилась обновленная Веста (с ESP)
Дилеры АВТОВАЗа с 9 октября начали официальные продажи обновленной Весты.
В комплектацию моделей семейства вернули ESP (теперь ее поставщиком является российское НПП «ИТЭЛМА», а не немецкий Bosch). Одновременно оснащение Вест расширили целым перечнем опций — часть их носит статус возвращенных в ходе антисанкционной борьбы автопроизводителя, другие появились на Ладах впервые.
Комплекс ESP объединяет в себе функции противозаносной и противобуксовочной систем, помощника при старте на уклоне, антиблокировочной системы тормозов, автоматического включения аварийной сигнализации в случае экстренного торможения. ESP можно принудительно отключить нажатием на специальную кнопку, однако после достижения скорости 57 км/ч она снова полностью активируется.
Возвращены опции «передние боковые подушки безопасности», трехступенчатый обогрев сидений, камера заднего вида с динамической разметкой, электропривод складывания зеркал, отключение подушки безопасности переднего пассажира, датчик света и дождя, задний подлокотник. Впервые в штатном исполнении Lada появились передние датчики парковки и система контроля «слепых» зон. В светодиодные блок-фары отныне интегрированы противотуманки и (впервые на автомобилях Lada) подсветка поворотов. Появился обогрев форсунок стеклоомывателя лобового стекла.
Импортозамещенная система стабилизации ESC и другие опции прибавляют к цене Весты 11-74 тысячи рублей в зависимости от комплектации. Седан с ESC стоит от 1 525 000 рублей, универсал — от 1 655 000 рублей.