Artprezent63.Ru

Архивы за Апрель 5th, 2026

Французский производитель автокомпонентов Faurecia продал свои активы в России — покупателем выступила новообразованная фирма «Формат Инвест», за которой стоит группа топ-менеджеров ее российского отделения.

По сообщению газеты «Коммерсантъ», сделка касается шести заводов — трех  в Тольятти, по одному в Калуге, Луге и Санкт-Петербурге.

На заводах производят бамперы, сиденья, обивки дверей, элементы внутренней изоляции, выхлопные трубы. 

Доля 70% в «Формат-Инвесте» принадлежит бывшему гендиректору пяти структур Faurecia в России Татьяне Громовой и операционному директору компании в РФ Оливье Гриненберже.

Faurecia приняла решение об уходе из России в начале 2023 года. До 2022-го основными заказчиками продукции фирмы в РФ были Renault-Nissan, АВТОВАЗ, Hyundai-Kia и Volkswagen. В настоящее время из клиентов остался только АВТОВАЗ.

Новый владелец SsangYong Motor — холдинг KG Group — неделю назад переименовал автопроизводителя в KG Mobility, а теперь ренеймингу подвергли и его продукцию — машины отныне носят марку KG.

SsangYong мертв, но его стилевое наследие живо — в Сеуле KG Mobility представила эффектный концептуальный кроссовер KR10. Круглые фары, зубастая решетка радиатора и длинные горизонтальные полосы указателей поворота — ничего не напоминает? Правильно: легендарный Korando образца 1996 года, самую узнаваемую модель SsangYong. Правда, Корандо существовал только в 3-дверном кузове, а у KR10 дверей пять. Впрочем, российская копия Korando под названием Tagaz Tager имела и пятидверную модификацию.

KR10 пока существует только в виде полноразмерного макета, но в KG обещают выпустить серийный автомобиль в таком же стиле — он будет иметь чисто электрический силовой агрегат.

Другая премьера от KG — это предназначенный для серийного производства электрокроссовер Torres EVX. Новинка создана путем конвертирования под электротягу базового кроссовера Torres, который вышел в июне 2022-го и оснащается бензиновым ДВС. Однако электромобиль серьезно отличается от исходника дизайном — так, у него оригинальная передняя часть с двухъярусной светотехникой. Там, где привыкли видеть фары, применены зауженные светодиодные ДХО, в углах переднего бампера встроены блоки ближнего и дальнего света. 

Torres EVX оснащен электромотором неназываемой мощности и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 55,3 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Серийный выпуск стартует во второй половине 2023-го.

На удлиненной базе Torres EVX создают четырехдверный пикап — его образец также показали в Сеуле. Машина с рабочим индексом O100 адресована любителям вылазок на природу. В грузовой платформе — настил из ударопрочного неокрашенного пластика, на крыше — багажник, между бортами — съемные перекладины, под полом грузового отсека — секция для вещей.

Наконец четвертый концепт-кар — это прообраз будущего крупного электрического кроссовера. Образец  с индексом F100 представляет собой пустотелый полноразмерный макет без глубокой технической проработки, зато дизайн тщательно исполнен и детализирован. Здесь стоит отметить угловатые брутальные формы и скошенные задние стойки.

Nissan представил новинку 2025 модельного года — внедорожную комплектацию для кроссовера Nissan Rogue (Nissan X-Trail) под названием Rock Creek.

Но если Rock Creek и добавляет Nissan Rogue способностей за пределами асфальта, то очень опосредованно. Обивку сидений из искусственной кожи действительно проще содержать в чистоте, чем текстильную.

Функция «прозрачный капот» системы кругового обзора камерами помогает уберечь бамперы и пороги при езде по проселку.

Высокопрофильные покрышки Falken Wildpeak размерности 235/65R17 лучше цепляются за грунт, чем шоссейные 18-дюймовые. А грузовые рейлинги на крыше — вещь всегда полезная.

Но, конечно, Rock Creek — это все же больше про стиль. Как брутальная черная радиаторная решетка с тремя контрастными слотами у верхнего края, черные корпуса боковых зеркал, черные легкосплавные диски колес, черная окантовка приборного щитка и небольшие ярко-красные акценты в декоре.

Rock Creek могут стать только полноприводные Nissan Rogue с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем на 205 л.с. с вариатором.

Nissan Rogue Rock Creek будет представлен только на рынках США и Канады.

В рамках второго дня работы выставки МИМС-2024, на которой в этом году автопроизводители почти не выставлялись, прошел Московский международный форум автомобилестроения (IMAF). На одной из сессий выступал Максим Златокрылец, коммерческий директор завода «Москвич». Мы задали вопрос по перспективам Москвича 6.

Перед тем как дать ответ Максима, предлагаем читателям небольшую вводную. Москвич 6 выпускают на заводе крупноузловым методом и продают в весьма скромных количествах: с января по июнь на учет встали только 747 машин. Из них лишь 133 были выпущены в 2024 году. При этом с 1 октября утилизационный сбор на автомобили с мотором от литра до двух могут поднять с нынешних 300 600 рублей до 556 200 рублей, а с 1 января 2025-го целевой уровень для полной компенсации утильсбора вырастет с нынешних 2567 баллов до 3700 баллов. Таким образом, если смотреть только по этим показателям, с 1 января в цене Москвича 6 будет заложено около 367 тысяч рублей утильсбора. Возникает вопрос: каковы в связи с этим перспективы модели, которую совершенно точно не планируют локализовывать по сварке и окраске кузова? Сможет ли завод сохранить нынешний уровень цен и вкладывать в ценообразование или будет поднимать цену в ущерб прибыли? Планируется ли вообще сохранить машину в производственной линейке?

Максим ответил, что завод будет подбирать объем выпуска модели исходя из цены, которая интересна предприятию. Отсюда следует, что «Москвич» не планирует торговать Москвичами 6 в минус. В целом на этот год финансовый директор завода обозначил совокупный объем выпуска в 27 тысяч автомобилей, а на следующий — в 35-40 тысяч, попутно подтвердив запуск крупноузловой сборки Москвича 8 в конце года. Напомним, что мэр Москвы Сергей Собянин в 2022-м обещал достичь объема в 50 тысяч машин в 2023 году и 100 тысяч — в 2024-м. При этом с января по июнь текущего года на учет встали 9678 автомобилей.

Стоит ли опасаться за судьбу Москвича 3? Максим Златокрылец сказал, что по требованиям, закрепленным в Специальном инвестиционном контракте, завод в следующем году должен перейти на российскую штамповку по этой модели (сейчас она приходит из Китая), однако признался, что они не могут найти производителя штампов, потому что сейчас все штампы изготавливаются в основном на предприятиях в Южной Корее. Если в следующем году доля российской штамповки превысит 70% от массы черного кузова Москвича 3, то локализация модели с учетом баллов за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы будет близкой к отметке в 3700 баллов, необходимой для полной компенсации утильсбора.

Однако для этого заводу предстоит еще модернизировать линию сварки. Судя по кулуарным рассказам заводчан, сейчас Москвич 3 сваривают фактически по методу CKD-2: из Китая приходят две крупные подсварки днища, цельные боковины, двери, крыша и другие крупные элементы — всего не более 30. Именно из этих готовых подсборок на заводе и изготавливают кузов. Стало быть, для повышения уровня локализации за счет применения российской штамповки заводу придется дополнительно инвестировать в сварочную линию, которая, к слову, во многом осталась от Renault.

Вместе с тем около месяца назад наши конфиденты в представительстве JAC рассказали нам, что руководство компании начало обсуждать возможность запуска в России модели JS4, то есть Москвича 3. Связано ли это с распространившейся информацией о поиске «Москвичом» нового производственного партнера, нам пока неизвестно, однако в JAC нам сказали, что запуск JS4, если таковой и состоится, может сопровождаться выводом Москвича 3 из линейки московского завода. Для полноты картины напомним читателю, что во втором квартале текущего года продажи Москвича 3 от месяца к месяцу сокращались, однако мы предположили, что это связано с распродажей экземпляров, выпущенных отверточным методом: сварка кузова по этой модели пошла с мая, и, судя по всему, машины, выпущенные по полному циклу, до конца лета должны насытить дилерскую сеть — проверим это при ближайшем объезде московских дилеров и со своей стороны желаем «Москвичу» скорейшего наращивания выпуска «полноцикловых» автомобилей.