Artprezent63.Ru

Архивы за Февраль 22nd, 2026

Volkswagen 1 марта представил обновленный вариант электрического хэтчбека ID.3, который производит с 2019 года. Модели слегка подретушировали экстерьер и изменили салон.

Что изменилось снаружи? Более выразительным стало оформление переда: панель капота отныне объемная, а пластика бампера — тонко проработанная. В задних фонарях заходящие на дверцу багажника сегменты стали функциональными (прежде они были обычными катафотами). С капота ушел черный глянцевый сегмент под лобовым стеклом. Утверждается, что новая фронтальная часть лучше проработана с точки зрения обтекаемости — коэффициент аэродинамического сопротивления Cx упал с 0,27 до 0,263. Таким образом, энергоэффективность электрохэтчбека должна стать выше.

В салоне улучшено качество материалов отделки. В дверных поручнях в местах захвата применен приятный на ощупь вспененный пластик. Передняя панель и обод руля во всех комплектациях обтянуты искусственной кожей. Уже в стандарте машину стали оснащать салонным зеркалом с автозатемнением, а также улучшенными передними креслами с тканевой обивкой. 12-дюймовый дисплей медиасистемы также стал базовым оснащением. 

Технической стороны ID.3 модернизация не коснулась. Машина оснащена электромотором на задней оси и, соответственно, задними ведущими колесами. Мощность — 150 кВт (204 л.с.), двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 58 или 77 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 546 км. Предусмотрена возможность подзарядки от быстрой станции мощностью до 170 кВт.

Продажи рестайлингового ID.3 стартуют летом 2023-го.

Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что расположенный в регионе автомобилестроительный кластер перезапустят уже до конца года. 

«В центре внимания — автомобильная отрасль. Здесь тоже есть положительные подвижки. Рассчитываю, что нам удастся до конца года перезапустить работу предприятий и существенно улучшить самочувствие отрасли», — приводит слова Шапши пресс-служба администрации области.

Иной конкретики не приводится. В области расположены автозаводы «АГР» (бывший российский завод Volkswagen), «ПСМА Рус» (совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi Motors), а также Volvo Group. Все они находятся в затяжном простое в связи с антироссийскими санкциями.

Крупнейшей из площадок является «АГР» — она может выпускать до 225 тысяч автомобилей в год. До весны 2022 года предприятие производило модели Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Также в Калуге у германского концерна работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тысяч единиц в год. Владельцем бывшего завода Volkswagen является дилерский холдинг «Авилон», однако он до сих пор не сообщил, производство каких автомобилей планирует разместить на ней. Volkswagen полностью отказался от продолжения работы в РФ.

Создатель VK.com и мессенджера Telegram Павел Дуров засветился на аукционе по продаже эксклюзивных автономеров в Дубае.

Лаконичный номер с одной цифрой 7 побил рекорд стоимости на аукционе в столице Эмиратов: неизвестный покупатель отдал за него 13,6 млн долларов. Участвовавший в торгах Дуров был готов отдать 9,5 млн долларов — около 782 млн рублей. Стартовая цена лота составила 4 млн долларов. 

Вторым по дороговизне предметом торга стал номер 22. Он достался участнику, предложившему ставку в 2,5 млн долларов. 

В Дубае престижными автомобильными номерами считаются те, числовые значения которых приближены к единице. Подобные торги проводятся ежегодно, а выручка направляется на благотворительные цели и развитие местной инфраструктуры. В этот раз средства будут переданы организации 1 Billion Meals, она окажет помощь нуждающимся в разных странах.

Sollers 11 сентября сообщил о запуске производства товарных экземпляров пикапов Sollers ST6. Машины делают на бывшем заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Sollers ST6 — это переименованный вариант JAC T6, который неплохо известен в России, поскольку продается у нас с 2019-го. По всей видимости, в ближайшее время оригинальный JAC T6 уйдет с рынка, его место займет ST6.

ST6 выпускают в модификациях с бензиновым или дизельным турбомотором объемом 2,0 л. Коробка передач 6-ступенчатая механическая, привод полный, типа part-time, с жестким подключением передней оси и понижающим рядом. Бензиновый агрегат выдает 177 л.с., дизельный — 136 л.с. 

Передняя подвеска у ST6 независимая, пружинная, задняя — зависимая, на листовых рессорах. Грузоподъемность: 820 кг — в варианте с бензиновым мотором и 900 кг — с дизельным.

В настоящее время ST6 собирают из китайских машинокомплектов, однако планируется глубокая локализация — будут использоваться двигатели елабужского производства и коробки передач заволжской сборки.

Предусмотрены две фиксированные комплектации — Base и Comfort.

В базовой — две подушки безопасности, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, кондиционер, круиз-контроль, бортовой компьютер, аудиосистема, электрические регулировки боковых зеркал и электростеклоподъемники, а также подогрев передних сидений и задние датчики парковки. 

Comfort отличается кожаной отделкой руля и сидений, бесключевым доступом в салон, медиакомплексом с шестью динамиками и большим сенсорным экраном, камерой заднего вида.

Грузовой отсек с внутренними размерами 1520х1520х470 мм имеет специальные петли для фиксации содержимого. 

В бензиновой версии Sollers ST6 стоит от 2,4 млн рублей, с дизельным мотором — от 2,5 млн рублей.

Начало продаж нового пикапа намечено на октябрь. 

Для жителей Дальнего Востока предусмотрены специальные условия: прямая выгода при приобретении новой модели составит 150 тысяч рублей.

До конца 2023-го планируется собрать 500 таких пикапов.

Kia в ночь на 29 марта провела полноценную мировую премьеру крупного электрического кроссовера EV9. Напомним, фото машины распространили еще 15 марта, теперь же раскрыты ее технические характеристики.

Поскольку целевым рынком для новинки является Северная Америка, то и ее дизайн разработали в студии Kia в США. Снаружи EV9 характеризуют двухобъемный профиль с длинной горизонтальной крышей и массивные формы — как раз то, что нравится американцам.

Габаритные длина, ширина и высота электрокроссовера составляют 5,01 м, 1,98 м и 1,75 м. Колесная база — 3,10 м. EV9 — самый крупный автомобиль на базе E-GMP, которая в принципе не предполагает использования ДВС.

Машину предложат с одним или двумя электромоторами, в первом случае привод задний, во втором — полный. EV9 2WD оснащен двигателем мощностью 149 кВт (203 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм, у EV9 4WD характеристики — 282 кВт (384 л.с.) и 600 Нм. В начале 2025 года гамму дополнят спортивной модификацией GT с еще более мощными моторами.

Заднеприводный кроссовер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды, полноприводный выполняет то же упражнение за 8,2 секунды. В качестве опции предлагается функция Boost, которая повышает крутящий момент EV9 4WD до 700 Нм — и позволяет ему набирать первую «сотню» за 5,3 секунды, что сравнимо с лучшими суперкарами 90-х годов.

Вне зависимости от модификации EV9 оснащается литий-ионной батареей емкостью 99,8 кВт*ч, ее полного заряда хватает для пробега в 541 км. Система поддерживает технологию быстрой подзарядки — с ней запас энергии, достаточный для 239 км пути, можно восполнить всего за 15 минут.

Несмотря на угловатые формы кузова, Kia EV9 отличается тонко проработанной аэродинамикой — коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет лишь 0,28. Для сравнения, у приземистого и стремительного в профиль ВАЗ-2110 Cx был 0,347. Отмечается, что улучшить обтекаемость EV9 позволили аэродинамические щитки днища и развитый задний спойлер.

Kia EV9 отличается хорошими буксировочными возможностями — машина может тянуть прицеп массой до 2,5 тонны.

В салоне — трехрядная компоновка сидений по схеме 2+2+2, то есть всего шесть мест. Кресла второго ряда можно вращать на 90 или 180 градусов: в первом случае облегчается посадка-высадка, во втором — в салоне можно организовать уютную «беседку». Цифровой щиток приборов и экран медиасистемы объединены в цельный кластер, каждый из дисплеев имеет диагональ 12,3 дюйма. Между ними примостился экран дополнительной информации диагональю 5 дюймов.

Особо подчеркивается, что в салоне НЕ используется натуральная кожа — сиденья обтянуты высококачественным дерматином. Применение настоящей кожи конфликтует с идеологией эко-френдли автомобиля, считают в корейской компании.

На западных рынках Kia EV9 начнут продавать в мае-июне.