Архивы за Февраль 6th, 2026
Рынок автокредитования в России заметно просел
Суммарное число автокредитов, выданных россиянам в августе, стало самым низким за летний период 2024 года: за минувший месяц этой услугой воспользовались 144,1 тысячи покупателей автомобилей. Такие данные приводит Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). В статистику вошли кредиты как на новые машины, так и с пробегом.
Показатель августа оказался ниже июльского на 7,6% (в июле было выдано 155,9 тысячи автокредитов). По сравнению с прошлым годом он вырос на 42,7% (в августе 2023-го было оформлено 100,9 тысячи кредитов).
В денежном выражении объем августовских договоров составил 210,6 млрд рублей, что на 8,6% ниже показателя июля (230,3 млрд рублей).
Регионы — лидеры по оформлению данной услуги в августе — Москва (7,77 тысячи), Московская область (7,74 тысячи), Татарстан (6,57 тысячи), Ростовская область (6,37 тысячи) и Краснодарский край (6,11 тысячи).
Динамика сокращения выдачи кредитов относительно предыдущего месяца отмечена в Ростовской (-13%), Белгородской (-12%) и Кемеровской (-11,7%) областях, а также в Ставропольском (-11,5%) и Пермском (-11,4%) краях. В Москве и Санкт-Петербурге это сокращение составило 9,8% и 6,4% соответственно.
В НБКИ отмечают, что в стране сохраняется высокий спрос на кредиты на покупку автомобилей, однако «начинают проявляться признаки постепенного и умеренного снижения темпов роста», связанные с уходом из сегмента наиболее закредитованных заемщиков.
Очевидно, что серьезный удар по популярности кредитов нанесет и проведенное Центробанком 13 сентября очередное повышение ключевой ставки (ее размер достиг 19%).
В Автодоре признали нехватку АЗС на платных трассах
В России вдоль платных автомагистралей не хватает автозаправочных станций, сообщает газета «Ведомости».
В отпускной сезон на АЗС продолжают образовываться длинные очереди на заправку, в которых водители проводят по несколько часов. В итоге расчет сэкономить время в пути, поехав по платной трассе, не оправдывается.
Особенно остра эта проблема на М-12 «Восток» (Москва — Казань) — с мая водители жалуются на пробки вокруг АЗС в Нижегородской области в сторону Казани.
В госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс) признают нехватку АЗС — среднее планируемое расстояние между ними должно быть порядка 50 км.
В начале 2024 года Минтранс разработал законопроект, в котором говорится, что размещение объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог 1-й категории допускается только в составе многофункциональных зон (МФЗ). К 1-й категории относятся и М-11 «Нева», и М-12 «Восток».
МФЗ могут включать в себя автозаправочную станцию, зону отдыха, кафе, туалет, отель, мойку и другие объекты.
Первые очереди трех МФЗ уже вводятся на платных участках ЦКАД. Еще шесть МФЗ — в стадии проектирования. Собственниками объектов являются крупные нефтекомпании — «Лукойл», «Роснефть», «Газпром нефть», «Новатэк» и «Газпром газомоторное топливо».
Однако проблема нехватки АЗС обусловлена тем, что многофункциональные зоны слишком дороги в постройке и долго окупаются, подчеркивают «Ведомости» со ссылкой на мнение руководителей Российского топливного союза и Независимого топливного союза.