Artprezent63.Ru

Архивы за Февраль 5th, 2026

Самый доступный по стоимости спортивный BMW от M GmbH к 2025 году обновили. Ему добавили мощности, крутящего момента, немного подправили облик и комплектации.

Рядная 3,0-литровая «шестерка» B58 под капотом BMW M2 получила к 453 л.с. максимальной мощности после обновления еще 20 л.с. прибавки. В версиях с автоматической коробкой передач двигатель прибавил 50 Нм пикового крутящего момента — до 600 Нм.

На M2 с шестискоростной механической коробкой крутящий момент мотора остался прежним — 550 Нм.

Отзыв двигателя на работу педалью акселератора сделан более линейным. В интерьере обновленного BMW M2 — новое рулевое колесо с уплощенным снизу ободом.

Передняя консоль несколько иначе декорирована, дефлекторы вентиляции выполнены в новом стиле, а серебристыми под матовый алюминий окантовками обрамлены только те, что расположены по сторонам.

После обновления для M2 стало возможным заказать при покупке облегченные спортивные передние кресла с углепластиковым остовом отдельно, а не только в составе пакета M Driver.

Снаружи обновленный M2 отличают черные патрубки выхлопной системы. Прежде они были без покрытия из нержавейки. А также черные литера M и двойка на шилдах. Прежде они были с хромировкой.

Еще в заводском каталоге BMW M2 G87 впервые появились серебристые легкосплавные диски колес. Раньше предлагались только черные. Продажи обновленных BMW M2 в Германии начнутся в августе.

Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) сертифицировал для свободной продажи новый грузовой вездеход 4×4, который можно назвать идейным наследником легендарного советского ГАЗ-66. 

Белорусская машина носит индекс МЗКТ-4503 и создана на основе выпускаемого с 2015 года бескапотного армейского вездехода МЗКТ-5002000 4×4. 

Судя по информации из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), гражданским потребителям МЗКТ-4503 предложат в двух основных версиях: 1) стандартной с бортовой грузовой платформой и тентом, 2) специализированной 4503КМ с надстройкой типа «грузопассажирский фургон». В первом случае автомобиль имеет два места (в кабине), во втором — в фургоне предусмотрено четыре дополнительных места (то есть машина вмещает шесть человек + груз).

МЗКТ-4503 оснащен 4,6-литровым китайским турбодизелем Weichai WP4.6NQ220E50 мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Экокласс мотора — «Евро-5». Он агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач Fast Gear, также китайского производства. Привод постоянный полный,  все подвески независимые. Грузоподъемность — 1,9-3,0 тонны в зависимости от модификации. Снаряженная масса у МЗКТ-4503 — 7,3 тонны, у 4503КМ — 8,4 тонны. Полная масса у обеих модификаций — 10,3 тонны. Дорожный просвет — 400 мм.

В базовую комплектацию входит предпусковой подогреватель двигателя жидкостного типа — это упростит эксплуатацию грузовика в условиях сильных морозов. Кроме того, обещаны пневмоусилитель в приводе сцепления, пневматический привод тормозов, пружинные энергоаккумуляторы стояночной тормозной системы с пневматическим растормаживанием, моторный тормоз-замедлитель, а также откидывающаяся кабина, проблесковые маячки, переносная электрическая лебедка для самовытаскивания и автономный отопитель.

Габаритные длина, ширина и высота стандартного варианта — 6800, 2500 и 3240 мм соответственно, колесная база — 3700 мм. Колея передних и задних колес — по 2130 мм.

Прямой конкурент МЗКТ 4×4 — это российский ГАЗ Садко Next.

Испытания на прочность кабины МЗКТ-4503:

На Nissan Motor 8 августа объявили, что выпустят ограниченным тиражом спортивную версию заднеприводного седана Skyline — она обозначена приставкой NISMO в названии. Skyline NISMO предложат только на внутреннем рынке Японии.

Спортмодификацию в начале сентября выпустят в количестве 1000 единиц, летом 2024-го еще 100 машин соберут в особой конфигурации NISMO Limited.

Главное отличие от стандартной версии модели — форсированный мотор. Под капотом Skyline NISMO установлен 3,0-литровый бензиновый V6 VR30DDTT с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, мощность — 420 л.с., крутящий момент — 550 Нм. Относительно Skyline 400R первый параметр повышен на 15 л.с., второй — на 75 Нм. Добавлен дополнительный режим предустановок движения со спортивным «графиком» переключения передач 7-ступенчатого «автомата». 

Спортседан опирается о землю специальными покрышками Dunlop SP SPORT MAXX GT600 с увеличенной на 20 мм шириной. Применены легкосплавные 19-дюймовые колесные диски Enkei. У них малый вес и повышенная жесткость.

Также у Skyline NISMO относительно стандартного варианта перенастроены подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости — ход сделан более жестким, уменьшены крены при прохождении крутых поворотов.

Лобовое и заднее стекла в спортседане вклеены на особо прочный клей, что позволило повысить жесткость кузова без увеличения снаряженной массы.

Снаружи новинку можно распознать по оригинальному обвесу кузова, в который входят оба бампера и боковые накладки на пороги. Применены ярко-красные акценты и значки NISMO.

Обвес проработан с точки зрения аэродинамики — это значительно увеличивает прижимную силу на высоких скоростях и оптимизирует приток воздуха к масляному радиатору.

В салоне из эксклюзивных особенностей NISMO — оригинальный кожаный руль с красной меткой вверху посередине, размеченный до 280 км/ч и выполненный в красном тахометр. За доплату предложат спортивные сиденья Recaro с обивкой искусственной замшей, которая обладает повышенными фрикционными свойствами и надежно удерживает водителя в кресле при прохождении крутых поворотов.

Skyline NISMO Limited в стандарте комплектуется сиденьями Recaro и выполненными из углепластика элементами декора в салоне. Кроме того, у такого исполнения колесные диски окрашены матовой краской оттенка «Пушечная бронза», в салоне — табличка с порядковым номером конкретного экземпляра в лимитированной серии.

Skyline NISMO в Японии стоит от 7 880 400 иен (=5 280 000 рублей), NISMO Limited — от 9 479 800 иен (=6 353 000 рублей).