Архивы за Январь 28th, 2026
Гамму Майбахов дополнили спортивным родстером
Mercedes-Benz выпустил новую модель под суббрендом Mercedes-Maybach — и это не представительский автомобиль, а спортивный родстер.
Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series является модификацией Mercedes-Benz SL-Class.
Новинка имеет чисто стилевые отличия от стандартного SL. Майбах предложат в двух конфигурациях, которые называются Red Ambience и White Ambience, они различаются цветовым оформлением кузова. В обоих случаях используются оригинальные передняя и задняя бамперные группы и хромированная решетка радиатора с вертикальными зубьями (наподобие той, что применяется на Mercedes-Maybach моделей S-Class и GL). Майбах также можно узнать по полностью хромированной рамке лобового стекла и другим декоративным мелочам вроде акцентов цвета «розовое золото» в блок-фарах. Колесные диски размерностью 21 дюйм — многоспицевые или пятиспицевые.
На материал складного верха у такого Майбаха нанесен паттерн с эмблемой марки. Такой же паттерн можно по заказу нанесут на крышку капота.
В отделке салона используется кожа наппа ярко-белого цвета. У SL 680 Monogram Series также применяется оригинальное рулевое колесо, накладки из нержавеющей стали на педалях и дверных поручнях.
Технически машина не отличается от AMG SL63, то есть оснащена 4,0-литровым битурбированным бензиновым V8 мощностью 577 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Он сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
В Индии представили десятиместный «лже-Гелик»
Индийский холдинг Force Motors выпустил 10-местный рамный внедорожник Force Citiline, стилизованный под Mercedes-Benz Geländewagen.
Force Citiline — комфортабельный вариант пассажирского тринадцатиместного полувнедорожника-полуавтобуса Force Trax. Новинка отличается от исходника полноценными сиденьями, как у легковушек (напомним, Trax сзади имеет установленные вдоль бортов «банкетки»). Кроме того, Citiline в базовой версии комплектуется кондиционером и электростеклоподъемниками.
Схема посадки Force Citiline довольно необычная — четырехрядная и описывается формулой 2+3+2+3. Причем посадка на третий и четвертый ряды осуществляется через двери второго ряда. При столь впечатляющей пассажировместимости по габаритам Force Citiline не превосходит, например, Mercedes-Benz GLS или Infiniti QX80 — в длину индийский автомобиль 5,12 м. Колесная база машины — 3,05 м. Чудеса с компоновкой салона стоили багажника — пространства для него попросту не осталось.
Force Citiline оснащен 2,6-литровым лицензионным турбодизелем Mercedes-Benz OM616 из 1973 года. В конфигурации для Force Citiline двигатель развивает мощность 91 л.с. и крутящий момент 250 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, привод — задний.
Что касается ярко выраженного внешнего сходства Force Citiline со знаменитым внедорожником от Mercedes-Benz — две компании связывает более полувека тесного сотрудничества, в Force Motors это не стесняются подчеркивать в облике практически всех своих продуктов. Хотя ничего общего у Ситилайна с «Геликом» нет.
Цена Force Citiline в Индии — от $19 тысяч (=1,5 млн рублей).
Россияне стали чаще нарушать ПДД
На российских дорогах по итогам прошлого года было зафиксировано 204,1 млн нарушений ПДД, это на 11,5% больше, чем в 2021-м, пишет газета «Известия» со ссылкой на отчет Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ (НЦ БДД).
183,6 млн административных дел (90%), связанных с нарушениями ПДД, было составлено на основе данных с камер фото- и видеофиксации. В РФ на конец 2022 года действовали 23,8 тысячи штук стационарных дорожных камер, на 21% больше, чем в 2021-м. Но мобильных комплексов стало меньше — 3,2 тысячи штук, минус 5,7%.
Самое распространенное нарушение, выявленное с помощью камер, — несоблюдение скоростного режима: более 150 млн эпизодов (72,7% всех нарушений). При этом в подавляющем большинстве случаев (95,3%) речь шла о превышении скорости на 20–40 км/ч.
На втором месте по частоте — несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: 17 млн эпизодов (доля — 9,6%).
Проезд на красный свет, а также выезд за стоп-линию в прошлом году камеры зафиксировали 5,4 млн раз (2,9% нарушений).
Непосредственно сотрудниками Госавтоинспекции на нарушителей было оформлено 20,5 млн материалов. Чаще всего гаишники выявляют нарушение правил применения ремня безопасности или мотошлема.
2,8 млн материалов составили на водителей, которые управляли транспортным средством с неисправностями, при которых эксплуатация запрещена.
В 2 млн случаев речь шла об отсутствии у водителя полиса ОСАГО.
Количество севших за руль в нетрезвом виде водителей по итогам прошлого года — 478 тысяч, незначительное снижение относительно 2021-го.
Также отмечается небольшое (минус 0,8%) снижение количества выездов на встречную полосу (почти 679 тысяч фактов). В НЦ БДД подчеркивают, что, несмотря на общую тенденцию к росту повторных нарушений, число повторных выездов на встречную полосу также уменьшилось (минус 6,3%).
Против пешеходов — нарушителей ПДД возбуждено 1,48 млн дел об административных правонарушениях (минус 3,5%), пассажиры получили почти 250 тысяч постановлений, а велосипедисты, водители СИМ и иные лица, участвующие в дорожном движении, — 75,7 тысячи постановлений.
Участники дорожного движения в 2022 году заплатили в виде штрафов более 94 млрд рублей. 9 из 10 штрафов в РФ оплачиваются в течение 20 дней с момента получения постановления — это связано с 50-процентной скидкой, которая в этом случае по закону положена нарушителю ПДД.
Санкция в виде предупреждения стала вторым по количеству вынесенных решений видом наказания (530 тысяч постановлений, снижение на 9,9% к 2021 году). Чаще всего такие решения выносились в отношении пешеходов (58,3%). На водителей, получивших предупреждение, приходится 32,2% таких протоколов, а на пассажиров — 9,1%.
Ранее по теме:
- В России снизилась доля оформленных без ГИБДД автомобильных аварий (16 мая 2023),
- В МВД увидели закономерность между санкциями и аварийностью (27 апреля 2023)
Peugeot выпустил спортивный 208-й, но он не для всех
Спортивную модификацию GTI городского хэтчбека Peugeot 208 не выпускают уже почти десять лет. Сегодня на повестке у европейского автопрома — энергопереход, декарбонизация и новая мобильность. Массовые автомобили с ДВС, доставляющие радость, в такой среде выглядели бы почти как диверсия. Но пока «зеленый диктат» не распространился на автоспорт, теперь уже не Peugeot, а французский сегмент Stellantis продолжил радовать энтузиастов вождения там. Новый повод для радости — выпуск Peugeot 208 Racing, демократичного раллийного автомобиля, подготовленного по стандартам Французской федерации автоспорта FFSA для участия в новой национальной гоночной серии French Rally Cup, которая будет запущена в стране в следующем году.
Выкрашенный в белый с вкраплениями салатового хэтчбек Peugeot 208 Racecar доработан по шасси, тормозам, двигателю, бортовому оборудованию и безопасности.
В шасси вварен каркас безопасности, защищающий водителя и штурмана при перевороте машины, применены новые демпферы и упругие элементы в подвеске. Автомобиль штатно оборудован автоматической системой пожаротушения и отключением массы. Стандартный приборный дисплей заменен защищенным от бликов. Бортовая информационно-развлекательная система хранит ездовые данные и может отображать их в формате инфографики для анализа и работы над ошибками на трассе. Привод Peugeot 208 Racecar имеет на передние колеса. Коробка скоростей механическая, с более короткими, чем на дорожном Peugeot 208, передачами. Трехцилиндровый турбодвигатель 1,2 л на бензино-этаноловой смеси Е85 настроен на достижение максимальной мощности 145 л. с., на 15 л. с. больше, чем в самой производительной модификации для дорожных Peugeot 208. Колеса составлены из стальных штампованных дисков и покрышек Michelin Pilot Sport PS5.
Во Франции Peugeot 208 Racing предложен по цене эквивалентной 4,06 миллиона рублей без учета налогов.