Архивы за Январь 13th, 2026
Автомобильный экспорт из Китая: Россия в лидерах
В СМИ появилась информация об экспорте автомобилей из КНР в первые два месяца 2023 года. Это данные Ассоциации пассажирских перевозок Китая (возможно, перевод названия организации не совсем корректен, но от «Гугла» большего мы добиться не смогли).
Итак, за январь-февраль за границы КНР ушло 680 000 автомобилей, что на 39% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основу экспорта составили автомобили с ДВС, но электромобили и гибриды увеличили свою долю до 37,79%, что выше показателей 2022 года.
Главный экспортер китайского автопрома — Россия, она «потребила» 80 000 машин (так написано в статье, мы не можем проверить точность этих данных. — Дром). Это почти половина от всего прошлогоднего экспорта Китая в РФ. Легковые автомобили прибыли в нашу страну в количестве 40 000 штук, а полноприводные внедорожники — 5702. Где проходит граница между легковушкой и кроссовером, нам опять же непонятно. На втором месте — Мексика, на третьем — Бельгия.
В статье отмечается, что кроме легковых автомобилей значительно выросли поставки в РФ тракторов и грузовиков, но точные данные не приводятся.
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских перевозок, прогнозирует: в нынешнем году все западные, японские и корейские бренды окончательно покинут Россию, и Китай быстро восполнит пробелы в поставках.
Что касается общего экспорта гибридов и электрокаров, то их количество за два месяца составило 257 000, что на 57% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером по динамике роста ввоза китайских электромобилей оказались Нидерланды — 1568% в годовом исчислении. Основным экспортером является Tesla China (40 479 электромобилей в феврале), за ней следует SAIC Motor (16 827 штук), замыкает тройку BYD (15 000).
Lexus сделал новый кроссовер для американских семей
Одновременно с GX нового поколения Lexus провел мировую премьеру принципиально нового среднеразмерного кроссовера TX. Эта машина разработана специально для Северной Америки, там она займет позицию на полступени выше модели RX.
У Lexus TX — трехрядная семиместная компоновка салона.
Машину предложат в следующих версиях:
- TX350 — 2,4-литровый бензиновый турбо T24A-FTS + 8-ступенчатая АКП, передний или полный привод;
- TX500h — параллельный гибрид, 2,4-литровый бензиновый ДВС + 6-ступенчатая АКП + электромотор + полный привод Direct4;
- TX550h+ — параллельный гибрид с возможностью подзарядки батареи от сети, 3,5-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом (2GR-FXS) + вариатор + электромотор + полный привод.
Мощность мотора у TX350 — 275 л.с., в гибридных TX500h и TX550h установки развивают 366 л.с. и 406 л.с. соответственно. Первый из гибридов оснащается подруливающей задней осью Dynamic Rear Steering. На низких скоростях она поворачивает в противоположную передним колесам сторону и таким образом улучшает маневренность. На высоких — подруливает в одном направлении с передней осью, что повышает стабильность движения.
Новинка построена на платформе TNGA GA-K, по несущей структуре кузова и боковым дверям машина полностью унифицирована с Toyota Grand Highlander. Однако передняя и задняя части кузова у Лексуса оригинальные, формируют собственный стиль экстерьера.
Габаритные длина, ширина и высота Lexus TX составляют 5160, 1990 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2950 мм. Посадочный диаметр колес — 20 или 22 дюйма.
Производство Lexus TX развернут на заводе Toyota в Индиане (США), цены пока не объявлены.