Архивы за Декабрь 24th, 2025
Трасса «Москва — Казань» сместит центры логистики в РФ
Вдоль строящейся автотрассы М-12 «Восток» (Москва — Казань) прогнозируют формирование нового логистического центра западной части РФ. В течение 10 лет возле этой трассы возведут 700 000-1 000 000 кв. м складской и индустриальной недвижимости, утверждают эксперты компаний Commonwealth Partnership, Ricci и IBC Real Estate.
Наиболее плотную концентрацию новых складов ожидают в Нижнем Новгороде и Казани. Через эти два города в центр РФ пойдут грузы из Центральной и Восточной Азии, пишет «Коммерсантъ».
М-12 должна стать частью транспортного коридора Европа — Западный Китай и поэтому придаст российской экономике дополнительный импульс развития.
В связи с введением санкций против РФ Санкт-Петербург утратил статус главного логистического хаба, поскольку вместо Европы грузопотоки теперь переориентированы на Центральную и Восточную Азию.
Протяженность М-12 от Москвы до Казани составит около 800 км, от Москвы до Екатеринбурга — 1,6 тысячи км. М-12 будет иметь четыре полосы движения (по две в каждую сторону) и допустимую максимальную скорость 120 км/ч (с перспективой увеличения до 150 км/ч). Ввод в эксплуатацию трассы запланирован на конец 2023 года.
Hyundai Motor официально сообщила о продаже своего завода в России
Корейская Hyundai Motor официально сообщила о намерении продать свой производственный комплекс в Сестрорецке (Санкт-Петербург).
Покупателем выступит «Арт-Финанс», связанный с президентом дилерского холдинга «Авилон». Через это же юрлицо в мае был выкуплен автозавод Volkswagen в Калуге.
В настоящее время «финализируются» детали сделки между Hyundai и «Арт-Финанс». Зеленый свет для продажи завода дан советом директоров южнокорейской компании.
Hyundai Motor уточняет, что продолжит предоставлять сервисные услуги для своих автомобилей, проданных ранее в России.
Завод Hyundai Motor в Сестрорецке пребывает в простое с марта 2022 года. Предприятие по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производило седаны Hyundai Solaris и Kia Rio, хэтчбеки Kia Rio X, а также кроссоверы Hyundai Creta. На площадке расположены производства автокомпонентов (в том числе штамповка кузовных панелей), по соседству — завод Hyundai WIA (производство двигателей).
С августа 2022-го единственное производство, которое работает на российском заводе Hyundai Motor, — это кузовное. Оно делает кузова Hyundai Solaris и поставляет их в Казахстан (там кузова дособирают в готовые автомобили).
Японский стартап запустил продажи нового электровэна
Японская стартап-компания HW Electro 20 марта запустила прием заказов на свою вторую модель — развозной фургон Elemo-L с чисто электрической силовой установкой. Новинка производится в Японии и доступна только на внутреннем рынке этой страны.
Премьера машины состоялась 13 января на Токийском автосалоне.
Габаритная длина автомобиля — 5,45 м, ширина — 1,85 м, высота — 2,05 м. Внутренние размеры грузового отсека: длина — 2,89 м, ширина — 1,69 м, высота — 1,38 м. Для увеличения максимальной полезной нагрузки конструкторы стремились снизить снаряженную массу машины, поэтому ее несущая рама сварена из алюминия, а многие наружные элементы отформованы из композитов.
Грузоподъемность автомобиля — 1250 кг, он оснащен литий-ионной батареей емкостью 43,5 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 270 км. Мощность двигателя не уточняется.
В Elemo-L велика доля компонентов из Китая. Отгрузки новинки покупателям стартуют в июне.
HW Electro иллюзиями себя не питает и утверждает, что ее устроят продажи 500 таких фургонов в год. Якобы гибкая мелкосерийная схема производства позволяет даже при таких скромных объемах получать прибыль.
С 2021 года и до сих пор единственным серийным продуктом HW Electro был бескапотный грузовик Elemo.
Авторынок Японии в октябре: статистика
В Японии по итогам октября продали 397 672 новых автомобиля всех типов, динамика относительно аналогичного месяца 2022 года — +10,7%. Такая информация содержится в отчетах Ассоциации автодилеров (JADA) и Ассоциации мини-автомобилей.
По типам машин продажи распределились так (в скобках — динамика относительно октября 2022-го):
- обычные легковые — 214 683 единиц (115,3%),
- кей-кары всех типов — 154 528 (104,7%),
- грузовики всех типов — 27 730 (111,3%),
- автобусы — 731 (167,7%).
В Ассоциации автобизнеса Японии (ABAJ) отмечают, что рынок себя чувствует отлично — рост отмечен 14-й месяц подряд.
Топ-10 популярных автомобилей в Японии по результатам октября выглядит так (в скобках — динамика относительно октября 2022 года):
- Toyota Yaris — 15 917 единиц (112,6%),
- Toyota Corolla — 11 817 (121,2%),
- Toyota Roomy — 11 022 (135,3%),
- Toyota Sienta — 10 668 (99,3%),
- Toyota Prius — 8767 (338,1%),
- Toyota Noah — 8020 (111,9%),
- Toyota Voxy — 7307 (101,5%),
- Honda Vezel — 7085 (164,9%),
- Nissan Note — 6753 (88,8%),
- Nissan Serena — 6188 (139,2%).
Топ-10 популярных кей-каров в Японии по результатам октября 2023-го выглядит так (в скобках — динамика относительно октября 2022 года):
- Honda N-BOX — 22 943 (140,2%),
- Daihatsu Tanto — 15 795 (105,4%),
- Suzuki Spacia — 9439 (103,7%),
- Suzuki Hustler — 8953 (136,5%),
- Daihatsu Move — 7888 (86,4%),
- Daihatsu Taft — 6523 (165,9%),
- Nissan Roox — 6185 (98,7%),
- Suzuki Alto — 5979 (98%),
- Daihatsu Mira — 5859 (81,3%),
- Suzuki Wagon R — 5640 (73,8%).