Artprezent63.Ru

Архивы за Декабрь, 2025

В автомобильном мире Honda Motor славится прежде всего своими седанами, минивэнами и кроссоверами. Но главный культурный вклад Honda в мировой автопром — это, безусловно, компактные переднеприводные купе.

Начиная с 1978 года на протяжении полувека такими моделями, как Prelude, Integra, CR-X, Civic Coupe и Accord Coupe, Honda задавала стандарт в классе. А их успех способствовал тому, что переднеприводные купе с точки зрения потребительского спроса в 1980-1990-е оттеснили купе классической компоновки на периферию рынка.

Однако начиная с 2000-х спрос на недорогие переднеприводные двухдверки стал неуклонно снижаться, и окончательно эпоха завершилась в 2021 году — с прекращением выпуска Honda Civic Coupe. И вот спустя три года Honda объявила, что вскоре вернется к переднеприводным купе с самой новой Prelude. Модель будет представлена на европейском рынке и, вероятно, на североамериканском.

Базироваться новинка станет на платформе и агрегатах Honda Civic и предлагаться исключительно с гибридным приводом e:HEV с 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем. На Honda Civic Hybrid совокупная мощность привода e:HEV — 215 л.с.

Концепция дизайна новой Honda Prelude демонстрировалась год назад на выставках Japan Mobility Show и Лос-Анджелесском автосалоне. В Европе она будет представлена на фестивале скорости в британском Гудвуде 11 июля.

Прототипы имеют обтекаемый кузов габаритной длиной около 4,5 м, посадочную схему 2+2 и классический силуэт купе с равномерно ниспадающей к приподнятой корме линией крыши.

В компании обещают «небывало приятный опыт вождения» от новой Prelude. На рынок, прежде всего европейский, Honda Prelude должна выйти в следующем году.

Iran Khodro (IKCO) — крупнейший автопроизводитель Ирана — в ближайшие месяцы отправит «в отставку» модель Peugeot Pars. Об этом сообщили тегеранские СМИ.

Pars, несмотря на французскую марку, производят только в Иране. Машина интересна тем, что является рестайлинговой версией седана 405, который во Франции делали в 1987-1997 годах, а в Исламской Республике — в 1992-2020-м.

Pars в Иране производят с 2002 года, от исходника он отличается более современным оформлением передней и задней частей кузова.

Причина скорого отказа от этой модели не раскрывается.

Вместо продолжения выпуска Парса IKCO нарастит производство модели Soren Plus — она опирается на ту же французскую платформу 80-х годов, однако имеет современный оригинальный кузов.

Летом сообщалось, что IKCO разработал рестайлинг модели Pars — видимо, этот проект отменен.

На внутренний рынок Японии выходит Nissan X-Trail в новой, юбилейной комплектации, приуроченной к 90-летию с момента образования компании Nissan Motor. Вообще, юбилей фирмы DAT, из которой вырос Nissan, праздновался в прошлом году, но X-Trail 90th Anniversary появился только сейчас.

Эту комплектацию в первую очередь отличают стилевые особенности. Снаружи такой X-Trail можно узнать по выполненным в медном цвете багажным рейлингам, корпусам зеркал и решетке радиатора с медными полосами, окрашенным в черный 18-дюймовым легкосплавным дискам.

В салоне — отделка сидений материалом Tailor Fit с прострочкой медного цвета, а также бирки в честь 90-летия компании.

В стандартное оснащение X-Trail 90th Anniversary входят видеокамеры кругового обзора с функцией обнаружения движущихся предметов, электропривод дверцы багажника, салонное зеркало заднего вида со встроенным монитором.

Предлагается также ряд эксклюзивных опций, в т.ч. отделка сидений черной кожей наппа и диски увеличенного диаметра (19 дюймов).

Цены на Nissan X-Trail 90th Anniversary в Японии лежат в диапазоне от 3 601 400 до 4 752 000 иен (=2 100 000 — 2 775 000 рублей).

Главный исполнительный директор Renault Лука де Мео выступил с инициативой создать новый альянс из европейских автопроизводителей. По его мнению, компаниям Старого Света необходимо усилить взаимную кооперацию в вопросе разработки и производства электромобилей. В противном случае в этом сегменте европейцы на собственном континенте проиграют конкуренцию китайским компаниям, следует из сообщения Automotive News.

Рассуждая о гипотетическом автоальянсе, де Мео привел в пример концерн Airbus, под крылом которого в 2000 году были объединены все основные европейские аэрокосмические компании. Airbus был создан для соперничества с американским Boeing и успешно справляется с этой целью.

В рамках нового альянса автомобильные компании могли бы разделять инвестиции и при этом снижать себестоимость продукции за счет увеличения объемов производства унифицированных узлов и агрегатов.

В настоящее время уже идут переговоры между Renault и Volkswagen о том, чтобы немецкий концерн получил доступ к французской электромобильной платформе AmpR, которая лежит в основе нового Renault 5 E-Tech. Немцы также хотели бы строить на этой базе бюджетные электромобили.

Напомним, с 1999 года Renault состоит в альянсе с японской Nissan Motor. С 2016-го в концерн входит также Mitsubishi Motors.

30 мая дистрибьютор китайской Skywell обнародовал комплектации и цены гибридного кроссовера HT-i в спецификации для России.

Установка этого автомобиля состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора, электродвигателя и литий-ионной батареи. Система работает по параллельной схеме: при разгонах задействованы оба мотора, на высоких скоростях используется только ДВС, на невысоких ДВС применяется для подзарядки тяговой батареи через генератор. Суммарная мощность — 177 л.с.

На чистой электротяге машина может проехать до 145 км, максимальный запас хода при полностью заряженной батарее и заправленном баке — до 1267 км. Время быстрой зарядки с 30 до 80% — всего 30 минут.

Привод у машины — передний, разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость равна 170 км/ч.

Средний расход бензина варьируется от 0,8 л/100 км при полностью заряженном аккумуляторном блоке до 6,1 л/100 км — при разряженном.

Габаритная длина — 4720 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1701 мм, колесная база — 2800 мм. Дорожный просвет — 146 мм, все подвески — независимые.

Базовая комплектация Comfort (3 990 000 рублей) подразумевает: две подушки безопасности, парктроник, медиакомплекс с 12,8-дюймовым экраном, камеру заднего вида с динамической разметкой, мониторинг состояния водителя, АБС, ESP, датчики света и дождя, электропривод дверцы багажника, панорамную крышу, климат-контроль, аудиосистему с 8 динамиками, подогрев передних сидений, колеса R18 на легкосплавных дисках.

Исполнение Premium (4 450 000 рублей) дооснащено боковыми подушками и шторками безопасности, адаптивным круиз-контролем, распознаванием дорожных знаков, контролем за движением по полосе, функцией автоматической парковки, видеокамерами кругового обзора, колесами увеличенной размерности R19.

Топ-версия Luxury (4 790 000 рублей) имеет все, что есть в Premium, и сверх того: лазерные фары дальнего света, аудиосистему Skyworth Movie system с девятью динамиками и сабвуфером. Кроме того, в этой комплектации есть вентиляция передних сидений. В Luxury увеличена емкость батареи — до 32,8 кВт*ч.

«Живые» продажи Skywell HT-i стартуют в ближайшие недели.

Госдума приняла закон, уточняющий сроки давности привлечения граждан к административной ответственности, в том числе за нарушения ПДД.

Срок будет отсчитываться с дня нарушения, а не со следующего за ним, пишет «Коммерсантъ». Для этого Госдума внесла поправки к статьям 4.5 и 4.8 кодекса.

По старой редакции штраф не мог быть вынесен позже чем через два месяца после нарушения, если дела рассматривает ГИБДД или другое надзорное ведомство, либо через три месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, которые предусматривают лишение прав и т. д.). 

Однако в Конституционном суде указали, что текущая редакция КоАП не отвечает на вопрос, с какого момента считать срок — с дня нарушения или дня после нарушения. Вот почему депутатам пришлось принимать закон, уточняющий формулировки.

Теперь срок давности будет считаться в днях, а не месяцах. В случае рассмотрения ГИБДД или другим надзорным органом предельный срок — 60 дней. При разбирательствах в суде — до 90 дней.

К разбирательству в вопросе КоАП привело дело москвички Ольги Мельниковой, которую суд лишил прав 22 марта 2021 года за нарушение, совершенное 22 декабря 2020-го. По итогам этого дела КС обязал Госдуму подкорректировать КоАП, а до этого момента исчислять срок давности с дня правонарушения.

Subaru выпустила для внутреннего рынка Японии новую спецверсию Forester STI Sport Black Interior Selection.

Эта версия базируется на исполнении STI Sport, но имеет ряд стилевых отличий от него.

Так, сиденья обиты кожей наппа, а весь интерьер выполнен в черном цвете.

Обтянутые кожей отделочные панели имеют прострочку из ниток серебристого цвета.

Кроме того, эксклюзивно для этой комплектации предлагается окраска кузова темно-синим металликом.

В новое исполнение, помимо прочего, включено салонное зеркало со встроенным монитором.

Напомним, под капотом STI Sport установлен 1,8-литровый бензиновый «оппозитник» CB18 мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором и полным приводом.

Subaru Forester STI Sport Black Interior Selection в Японии стоит от 3 850 000 иен (=2 333 000 рублей).

Ford Motor 15 мая представил пассажирский вэн Tourneo Courier, он создан на базе нового поколения легкого фургона Transit Courier (его показали в начале апреля).

Снаружи пассажирский вэн от грузового отличается остекленным кузовом, рейлингами на крыше и возможностью заказать контрастную окраску верха.

Салон у Tourneo Courier — пятиместный, заднее сиденье складывается в пропорции 60/40. Утверждается, что объем багажника на 44% больше, чем у модели уходящей генерации, т.е. 570 литров вместо 395 литров.

Сдвижные задние двери есть с обеих сторон. Доступ к багажному отсеку открывает цельная подъемная дверца.

Для Tourneo Courier предложат бензиновый турбомотор объемом 1,0 л и мощностью 125 л.с. либо чисто электрическую силовую установку отдачей 100 кВт (136 л.с.). Запас хода электромобиля не указан, однако уточняется, что его батарею можно подзаряжать на быстрой станции мощностью до 100 кВт, с ее помощью достаточный для пробега 87 км запас энергии восполняется всего за 10 минут.

Привод у машины — передний.

Продажи нового Tourneo Courier в Евросоюзе стартуют летом 2023 года.

Hyundai Motor готовится представить новый субкомпактный кроссовер Exter — это будет машина сегмента low-cost, которую в первую очередь предложат в развивающихся странах. В преддверии скорой премьеры неофициальные фото рабочего прототипа перспективной модели попали в свободный доступ. Exter подловили на дорогах Сеула, причем без какой-либо маскировки.

Строго говоря, новый Hyundai — это кросс-хэтчбек, а не кроссовер. У машины высокий двухобъемный кузов, пять дверей и клиренс чуть выше, чем у стандартных легковых. В экстерьере обращают на себя внимание «парящая» крыша, двухъярусные фары, выраженные объемы подштамповок в районе колесных арок и легкий обвес из черного тисненого пластика.

Exter опирается на платформу K1, которая также используется для моделей Grand i10 Nios, Aura и Casper.

Длина машины — 3995 мм. Она будет оснащаться бензиновыми моторами объемом 1,0 (турбо) и 1,2 л (атмосферный), в первом случае мощность 99 л.с., во втором — 82 л.с. Их будут агрегатировать с механической или автоматической КП, привод передний.

Мировая премьера Hyundai Exter ожидается летом.

В бывшем представительстве Mercedes-Benz, которое сегодня называется «МБ Рус» и принадлежит дилеру «Автодом», прошел день коммерческого транспорта, в рамках которого спикеры поделились ближайшими планами компании по продвижению в России моделей марок Foton и Forland.

И если по бренду Forland «МБ Рус» стал эксклюзивным дистрибьютором, то ситуацию с дистрибуцией Foton в России требуется уточнить. С недавних пор вместе с ООО «Фотон Мотор», полностью принадлежащим «Бейци Фотон Мотор», то есть головной организации концерна Foton, и де-факто выполняющим функции представительства, в качестве официального дистрибьютора выступает и «МБ Рус». При этом ни у «Фотон Мотор», ни у «МБ Рус» нет эксклюзивного статуса — компании работают на равных, в парадигме мирного сосуществования. Имеет место и некоторое разделение функций. К примеру, «МБ Рус» пользуется Одобрениями типа транспортного средства, заявителем на которые, как и в прежние времена, остается «Фотон Мотор». Генеральный директор «МБ Рус» Наталья Королева сообщила нам, что это было одним из условий российской стороны при заключении с китайцами дистрибьюторского соглашения. При этом Наталья сказала, что вопрос наделения «МБ Рус» статусом эксклюзивного дистрибьютора на переговорах с китайской стороной обсуждался, но был признан несвоевременным.

Теперь к грядущим новинкам. Буквально десять дней назад в Китае презентовали второе поколение фургонов Foton Toano (предусмотрена даже электрическая версия). Стало быть, мы первым делом поинтересовались у спикеров «МБ Рус» перспективами этой модели в России. Наталья Королева сообщила: «В 2024 году мы планируем заниматься теми продуктами, которые уже представлены, поскольку перед выводом каждой новой модели ее нужно адаптировать под нужды российских потребителей. У нас планируется выезд российских дилеров на завод в Китай, где мы будем разбирать особенности машины, думать, какие изменения потребуется внести. Вместе с тем мы должны ответить на вопрос, нужен ли нам Toano второго поколения или нас полностью устраивает первое. Вполне может быть, мы и останемся с фургоном Toano первого поколения». Между тем директор по продажам коммерческого транспорта «МБ Рус» Константин Молдавский говорит, что производство российских версий второго поколения Toano уже запланировано на следующий год.

Впрочем, читателю Дрома куда интереснее будет узнать о ситуации по развитию линейки пикапов Foton, тем более что в 2023 году этот рыночный сегмент вырос на 121%, а в период с января по май 2024-го — еще на 90%. Foton Tunland G7, который базируется на платформе Р3, сходит со сцены. Ему на смену идут пикапы Foton Mars 7 и Mars 9 (платформа Р4). Российской публике их уже показали на недавней выставке коммерческого транспорта в «Крокусе». Эти машины будут продаваться в России под названиями V7 и V9 соответственно. Пока не понятно, сохранит ли Foton выпуск Tunland G7 в глобальном масштабе, однако в «МБ Рус» уже знают, что производство версий для нескольких рынков, в том числе и для российского, прекратится. Напомним, что ключевое техническое отличие V7 и V9 заключается в задней подвеске: в обоих случаях она зависимая, но у V7 мост подвешен на листовых рессорах, а у V9 — на пружинах. В последнем случае конструкцию дополняет тяга Панара. Пикапы V7 и V9 уже находятся на российской сертификации, при этом «МБ Рус» еще не согласовал окончательно российские спецификации со штаб-квартирой.

Само собой, мы задали спикерам «МБ Рус» вопрос о локализации продукции, ибо пролезть в вожделенные госзакупки с импортными машинами практически нереально (хотя Great Wall продает внедорожники Tank одной известной госструктуре). Константин Молдавский рассказал нам, что сигналом к переговорам о локализации может стать преодоление отметки продаж в 200 штук в месяц. При этом выбор производственной площадки будет базироваться на наличии у нее баллов за НИОКР, которые, напомним, распространяются на все выпускаемые машины вне зависимости от их реальной локализации.

Для полноты картины уточним, что в I квартале на учет встали 83 пикапа Foton Tunland G7, 22 из них ушли частникам. Интересно, что в продажах Sollers ST6, собираемых во Владивостоке на бывшем заводе «Мазда-Соллерс», доля физиков выше — почти треть. Всего с января по март своих покупателей нашли 360 образцов ST6 (перелицованный JAC T6). Видимо, во втором квартале следует ожидать всплеска продаж ST6, ибо пресс-служба сообщила нам, что в первые пять месяцев года дилерам отгружено 912 экземпляров ST6. Между тем лидером в сегменте пикапов по-прежнему остается Ульяновский автомобильный завод: в I квартале на учет встали 1008 уазиков с грузовой платформой.

Что касается бренда Forland, под которым в России представлены грузовики полной массой от 3,5 до 12 тонн, продажи шасси стартуют с июля, а с сентября пойдут и исполнения с надстройками. Цены установлены в диапазоне от 3 260 000 рублей за Forland 3 до 5 555 000 рублей за Forland 12. За подробностями мы отсылаем читателей к узкоспециализированным изданиям, освещающим грузовую технику.