Artprezent63.Ru

Архивы за Ноябрь, 2025

В России по итогам января — июня 2023-го продано 428 308 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2022-го — +9,9%. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), она ведет подсчет по отгрузкам машин покупателям (в отличие от «Автостата», который считает по первичной регистрации в ГИБДД).

Поскольку из-за антироссийских санкций некоторые марки перестали предоставлять данные по продажам в РФ, с июня 2023-го АЕБ по отдельным брендам «добирает» информацию у АО «Паспорт Промышленный Консалтинг» (ППК). 

Комментирует председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев: «Начиная с настоящего пресс-релиза мы меняем подход к анализу и освещению рынка продаж новых автомобилей и планируем дополнительно использовать данные, предоставленные АО “ППК”. После существенного падения продаж в 2022 году мы видим, что рынок восстанавливается и к концу 2023-го может достичь объема в 1 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей».

В срезе за июнь в РФ продано 87 357 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +133% относительно июня 2022-го. Однако стоит иметь в виду, что в информации за прошлый месяц не отражены данные о продажах BMW, Mercedes-Benz и Chery в связи с решением указанных компаний не предоставлять месячные данные о продажах своих машин в РФ.

Топ-3 моделей по итогам января — июня: 1) Лада Гранта, 2) Lada Niva, 3) Chery Tiggo 7 Pro.

Топ-3 моделей по итогам июня: 1) Лада Гранта, 2) Lada Niva, 3) Haval Jolion.

Фото: Дилер Kaiyi в Оренбурге

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе — июне 2023 года​:

Продажи новых автомобилей в январе — июне 2023 года по маркам:

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в июне 2023 года​:

В Ульяновском государственном техническом университете сообщили о проведении первых испытаний прототипа УАЗа Патриота с беспилотной системой управления. Тесты проводились на специальном полигоне в Нижнем Новгороде.

Вуз разрабатывает эту машину специально для применения в сельском хозяйстве или на закрытых территориях промпредприятий.

Во внедорожник установили дополнительное оборудование, чтобы обеспечить управление основными узлами и агрегатами: подруливающее устройство, система глобального позиционирования, агронавигатор. За управление всеми агрегатами отвечают контроллеры на базе ESP32.

Удаленное управление осуществляется посредством пульта дистанционного управления. 

В планах у команды — установка бортового компьютера и написание управляющих программ для автономного вождения в задачах сельского хозяйства и доставки грузов на закрытых территориях. Для этого будут использованы системы технического зрения на основе стереокамер, системы глобального позиционирования и сложное программное обеспечение на основе ROS (операционной системы роботов).

Ульяновский автозавод разрабатывает еще один рестайлинг кузова УАЗа Патриота, об этом стало известно в ходе визита главы Татарстана Рустама Минниханова в открывшийся в Казани «Центр продуктового развития Sollers». Напомним, УАЗ является частью холдинга Sollers.

Как рассказал Минниханову директор центра Михаил Гурьянов, подразделение уже приступило к активной работе над проектами, в том числе по автомобилям УАЗ.

В частности, идет работа по адаптации к УАЗу Патриоту дизельного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки передач. Имеются в виду агрегаты китайской JAC, которая является партнером Sollers. Кроме того, отдельно Гурьянов упомянул разработку обновленного стилевого решения для УАЗа Патриота. Проще говоря, речь идет об осовременивании экстерьера и интерьера.

Также Казанский инженерный центр «Соллерса» займется локализацией компонентов пассивной безопасности — руля с надувной подушкой и ремней с преднатяжителем.

За 18 лет Патриот подвергли двум рестайлингам — в 2014 и 2016 годах. В рамках первого внедрили измененное оформление передней и задней частей кузова, а также новый интерьер. В рамках второго — снова полностью изменили интерьер и применили новую решетку радиатора.

UAZ Patriot в настоящее время предлагают только в варианте с 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ Про, 5-ступенчатой МКП BAIC и полным приводом типа part-time. Мощность мотора — 149 л.с. Цена — от 1 550 000 рублей.

Холдинг AGR Automotive Group сообщил, что начал отгружать дилерам автомобили Solaris.

Первой из моделей бренда в сбытовую сеть поступил Solaris HS — это переименованный седан Hyundai Solaris сестрорецкого производства.

Напомним, что AGR является новым владельцем бывшего производственного комплекса Hyundai Motor в России.

Ранее сообщалось, что стоимость седана Solaris HS в модификации с мотором 1.6 и 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» будет начинаться от 1 929 000 рублей.

Заводская гарантия на машины составляет 3 года или 100 000 км.

Завод АГР включает в себя цеха штамповки, сварки, окраски и сборки, на данный момент на предприятии работают порядка 800 человек.

На прошедшем на днях в калифорнийском округе Монтерей автомобильном фестивале Honda Motor представила трековый спорткар для энтузиастов Acura Integra Type S HRC Prototype.

Основой для прототипа послужил лифтбек Acura Integra Type S, аналог Honda Civic Type R одиннадцатого поколения для США и Канады.

Acura Integra Type S HRC Prototype демонстрирует, как щедро Honda может вознаградить ценителей скоростной езды по треку, если они готовы раскошелиться, а не только вздыхать по временам «старой доброй Honda» с высокооборотистыми моторами, легким шасси и чутким рулем. За проект ответственны специалисты автоспортивного отделения Honda Racing Corporation, что было отражено в названии.

Объем переделок широк. Жесткость шасси увеличена установкой поперечного усилителя из стальных труб на месте спинки демонтированного заднего сиденья. Высвободившееся пространство укрыто аккуратными панелями из углепластика. Основание отформовано для перевозки комплекта колес.

Панелями из углепластика заменены и обшивки задних дверей. В подвеске по кругу установлены стойки-койловеры на пластинах быстрой регулировки развала. В 2,0-литровом бензиновом моторе — более производительный интеркулер и облегченная система впрыска. Как это отразилось на характеристиках двигателя, не раскрывают.

Применен тормозной механизм Brembo с 15-дюймовыми дисками и 6-поршневыми суппортами, а также двусоставными роторами на задней оси.

Для лучшего охлаждения передних тормозов используются дополнительные воздушные каналы в бампере.

Колесные диски облегченные кованые, покрышки Pirelli P Zero Trofeo R размерности 265/30R19 с индексом ограничения скорости 93Y (300 км/ч).

На пятой двери смонтировано полноценное антикрыло с регулировкой угла атаки. Стандартные бамперы и пороги Acura Integra Type S дополнены контрастными черными накладками по низу.

Стандартный капот заменен углепластиковым с каналами отвода нагретого от радиатора потока.

Передние сиденья заменены гоночными ковшами Recaro на углепластиковом каркасе. Если прототип найдет должный отклик у потребителей, Honda готова предложить аксессуары из представленного набора.

Российский независимый промышленный дизайнер Николай Пронин по собственной инициативе разработал проект «новой Волги». Рендеры высокодетализированной компьютерной 3D-модели он распространил через соцсети.

На них можно увидеть трехобъемный седан с классическими пропорциями заднеприводных автомобилей, агрессивным оформлением передней части и выразительными подштамповками над задними колесными арками.

В интервью телеграм-каналу «Автопоток» Пронин рассказал, что постарался по-новому интерпретировать характерные признаки Волг прошлых поколений (ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-3111). В частности, прямые ассоциации с легендарными отечественными легковушками должны вызывать зубастая решетка радиатора, абрис фар и фонарей, ребро жесткости на боковинах.

Постройка такого автомобиля не планируется — это чисто поисковая работа.

Стоит заметить, что Пронин — профессионал, в Барнауле в настоящее время готовится к производству трамвай с дизайном авторства Николая.

Напомним, в 2023-м стало известно о том, что в Нижнем Новгороде планируют вновь производить машины под брендом Волга. В мае 2024-го в поволжском городе представили три первых прототипа легковых автомобилей под легендарным именем — это переименованные и перелицованные китайские Changan.

Госкомпания «Автодор» совместно с министерствами транспорта и экономики должна представить до 26 сентября правительству РФ предложения по созданию многофункциональных комплексов дорожного сервиса (или многофункциональных зон, МФЗ) с помощью механизма государственно-частного партнерства. Заодно к указанной дате сформулируют идеи по упрощению строительства примыканий МФЗ к дорогам. Соответствующее поручение дал глава правительства РФ Михаил Мишустин, пишет «Коммерсантъ».

В кабмине обратили внимание на нехватку придорожной инфраструктуры, которая стала заметна на фоне роста спроса на внутренний туризм. Вдоль федеральных трасс нет достаточного количества АЗС, магазинов, туалетов и мест отдыха для путешествующих на автомобилях. 

Этой теме, а также вопросу привлечения инвестиций к строительству МФЗ было посвящено правительственное совещание по развитию туризма 26 июля.

«Сейчас рассматриваются несколько типов таких зон с учетом удаленности от крупных населенных пунктов, маршрутов движения, потребностей туристов на базе анализа их «клиентского пути». Внедрение единых стандартов позволит избежать хаотичного развития инфраструктуры и определить оптимальную финансовую модель для подобных проектов», — рассказали журналистам в пресс-службе Минэкономики. 

Правительство рассматривает возможность оказания поддержки при подключении к инженерным сетям и организации съездов частным компаниям, участвующим в строительстве МФЗ. 32 современные МФЗ планируется открыть вдоль новой федеральной трассы М-12 Москва — Казань. Зоны строятся на средства инвесторов. Запуск движения по этой автодороге запланирован на конец года.

2023 год стал рекордным по количеству и общей сумме штрафов, выписанных водителям на российских дорогах с помощью камер фото- и видеофиксации. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Госавтоинспекции.

В минувшем году было вынесено 220,9 млн постановлений на сумму 140,9 млрд рублей. Почти 76,5 млрд рублей из нее было оплачено к концу года. 

Благодаря увеличению количества камер на дорогах общая сумма штрафов увеличивается ежегодно: так, в 2022-м по камерам вынесли постановлений на 112,9 млрд рублей, в 2021-м — на 104,1 млрд рублей, в 2020-м — на 94,2 млрд рублей, в 2019-м — на 82,8 млрд рублей. 

В настоящее время в России установлено 29,2 тысячи комплексов фото- и видеофиксации. 

В этом году Генпрокуратура РФ совместно с ГИБДД проведет масштабную проверку установленных комплексов для исключения их использования «не по целевому назначению».

По итогам февраля на российском рынке подержанных автомобилей продано 394,3 тыс. легковушек, на 4,6% больше, чем в феврале 2022-го. Такую информацию приводит агентство «Автостат».

Lada — самые востребованные на вторичном рынке, их доля в общем объеме сделок составила 22%, в натуральном выражении — 86,5 тыс. автомобилей с пробегом (динамика — минус 0,9% относительно февраля 2022-го). Второе место в рейтинге сохраняет японская Toyota, результат которой достиг 46,1 тысяч единиц (+9,1%). Далее с практически равными показателями следуют корейские бренды — Hyundai (22,4 тысяч шт.; +11,2%) и Kia (22,2 тысяч шт.; +16,2%). Замыкает топ-5 японский Nissan, объем вторичного рынка которого тоже увеличился (+3,3%; до 20,4 тысяч шт.).

Самой популярной моделью среди б/у легковых автомобилей в конце зимы снова стал Ford Focus, объем перепродаж которого составил 8,5 тыс. экземпляров, показав рост на 10,1%. Вторая строчка рейтинга принадлежит хэтчбеку Lada-2114 (Самара-2) с показателем 8,2 тыс. единиц (минус 4,4%). Следующие две позиции занимают корейские Hyundai Solaris (7,9 тыс. шт.; +1,9%) и Kia Rio (7,8 тыс. шт.; +6,1%), а замыкает топ-5 отечественный седан Lada Priora (7,1 тыс. шт.; минус 8,9%).

ТОП-10 марок на российском рынке подержанных легковых авто по итогам февраля 2023 года:

ТОП-10 моделей на российском рынке подержанных легковых авто по итогам февраля 2023 года:

Ранее:

• Авторынок в феврале: эксперты подсчитали объем продаж по отгрузкам дилерам (6 марта 2023);
• Авторынок в феврале: СТАТИСТИКА (2 марта 2023).

Когда речь заходит о здоровье, особенно о первом визите к врачу, люди чаще всего начинают поиски не с медицинских справочников, а с отзывов. Одесса — большой город, где работает множество специалистов в сфере медицины, в том числе терапевтов. И хотя у каждого врача есть диплом и стаж, именно личный опыт пациентов помогает понять: кому можно доверить свое здоровье, а к кому лучше не обращаться.

Почему важны отзывы

Терапевт — это первый специалист, к которому мы идём при самых разных жалобах: от простуды и кашля до боли в спине или скачков давления. Он же назначает анализы, направляет к узким специалистам и сопровождает процесс лечения. По сути, терапевт — это «точка входа» в систему здравоохранения. Поэтому так важно, чтобы этот врач был не только грамотным, но и внимательным к деталям.

Отзывы пациентов помогают сложить более полную картину:

• Человеческий фактор. Врача с высокой квалификацией может отличать сухой, официально-холодный подход. Кто-то это оценит, а для кого‑то отсутствие доброжелательности станет серьезным минусом.
• Организация процесса. Важно, как врач ведет прием: тратит ли он время на подробный расспрос, объясняет ли результаты обследований доступным языком, помогает ли с маршрутизацией.
• Эффективность лечения. Конечно, медицина — не точная математика, и результат зависит от множества факторов. Но когда десятки пациентов указывают на положительный исход и облегчение после назначенной терапии, это показатель.

Что пишут одесситы

Анализируя отзывы терапевт в Одессе, можно выделить несколько общих тенденций.

1. Высоко ценится внимание к деталям. Многие пациенты отмечают, что хороший терапевт не ограничивается «поверхностным» осмотром и назначением стандартных анализов, а старается докопаться до сути. Одесситы часто упоминают врачей, которые тщательно собирают анамнез, задают уточняющие вопросы и даже интересуются образом жизни пациента.
2. Комфорт и доверие. Не менее важным критерием оказывается атмосфера приема. В отзывах много историй о том, как вежливое отношение и поддерживающий тон помогли преодолеть страх перед лечением. Люди ценят, когда врач объясняет план действий «на человеческом языке», без перегрузки медицинскими терминами.
3. Доступность и прозрачность. В условиях, когда у многих нет времени ждать в длинных очередях, пациенты отмечают плюсом возможность записаться быстро, получить консультацию онлайн или хотя бы уточнить детали по телефону.
4. Скепсис к формальным подходам. Негативные отзывы чаще всего связаны с формальной манерой: «врач даже не посмотрел результаты предыдущих анализов», «назначили стандартный список препаратов, не учитывая мой анамнез». Именно такие истории вызывают недоверие.

Примеры впечатлений

— «Я обращалась к терапевту на Таирова: внимательная, задает массу уточняющих вопросов, объяснила, какие именно анализы важны в моем случае. После её рекомендаций удалось подобрать лечение, которое реально работает. Очень приятно, что врач была открыта к диалогу и не торопила».

— «На Посёлке Котовского столкнулась с врачом, который, к сожалению, принимал на бегу: пять минут, рецепт — и всё. Пришлось обращаться к другому специалисту. Понимаю, что нагрузка у терапевтов высокая, но хочется чуть больше внимания».

— «Хороший опыт в частной клинике в центре: врач не только назначил обследование, но и подробно разъяснил, зачем каждый анализ нужен. Чувствовала себя спокойно, как будто знаю, что происходит и почему».

Как правильно анализировать отзывы

Важно помнить, что отзывы — субъективны. Один и тот же доктор может показаться «слишком строгим» одному и «профессионалом своего дела» другому. Чтобы сформировать объективное мнение, лучше читать сразу несколько источников: сайты клиник, независимые медицинские порталы, форумы одесситов.

Несколько советов, которые помогут:

• Обращайте внимание не только на «звёздочки» рейтинга, но и на детали рассказа.
• Отделяйте эмоции от фактов: если пациент пишет только «понравился/не понравился», то это малоинформативно.
• Сравнивайте: если о враче оставлено десятки положительных отзывов, а негативные единичные — скорее всего, специалист заслуживает доверия.

Отзывы играют огромную роль, помогая нам ориентироваться в большом городе, где врачей действительно много. Но окончательное решение стоит принимать, основываясь на нескольких факторах:

• квалификация и опыт врача;
• удобство расположения клиники;
• возможность оперативно записаться;
• собственное впечатление от первой консультации.

Одесса — город с богатой медицинской школой, и здесь можно найти действительно внимательных, грамотных и отзывчивых терапевтов. Главное — не бояться искать и анализировать чужой опыт. Правильно подобранный терапевт становится не просто «дежурным врачом», а настоящим союзником на пути к здоровью.