Artprezent63.Ru

Архивы за Ноябрь, 2025

Госкорпорация «Ростех» разработала программный комплекс для фирменных станций обслуживания бренда Аурус.

Софт создан силами дочерней фирмы «РТ-Инновационные разработки».

Уже запущены модули AWTOS и A-TEKA. Они содержат подробные интерактивные инструкции по ремонту и техобслуживанию автомобилей, а также электронный каталог запчастей и аксессуаров, сообщает пресс-служба «Ростеха».

На финальной стадии разработки еще три модуля:

1. DigitVIN — создает цифровой двойник конкретного экземпляра, отражает историю владения машиной начиная с момента продажи,
2. AURA — формирует базу обслуживания и неисправностей по каждому автомобилю, которая фиксирует выполненные сервисные и ремонтные работы для конкретного экземпляра (VIN), в частности, отражает изменения его состава,
3. SAGA — модуль отдела гарантии. 

Программный комплекс упорядочит и упростит сервисное обслуживание автомобилей Aurus.

В Индии местная компания Mahindra & Mahindra начала продажи нового субкомпактного кроссовера Mahindra XUV 3XO. Эта модель не создана с чистого листа, она представляет собой глубоко модернизированный вариант выпускаемой с 2018-го Mahindra XUV 300. Та в свою очередь опиралась на лицензионную базу корейского SsangYong Tivoli.

Снаружи XUV 3XO отличается от предшественника полностью новым оформлением передней и задней частей кузова. Заменены панели передних крыльев, капота, дверцы багажника, применены новые бамперы, фары и фонари. Экстерьер стал более причудливым — и одновременно стилистически отдалился от своего корейского побратима.

Габаритная длина Mahindra по-прежнему 3995 мм — машины менее 4 м в Индии пользуются особой популярностью, поскольку по местным правилам они облагаются пониженной ставкой транспортного налога.

В салоне — передняя панель с современным формообразованием. Заодно внедрили цифровой щиток приборов (10,25 дюймов) и укрупненный дисплей медиасистемы (10,25 дюймов). В топ-комплектациях модель помимо прочего оснащается системой видеокамер кругового обзора, двухзонным климат-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением, панорамной крышей, аудиосистемой с сабвуфером Harman Kardon.

Объем багажника машины за счет изменения профиля панели пола увеличили относительно XUV 300 на 36 литров — до 295 литров.

Техническая сторона кроссовера осталась прежней. XUV 3XO предлагается в трех моторных модификациях. Бензиновые турбоагрегаты 1.2 мощностью 111 или 131 л.с., дизельный 1.5 отдачей 117 л.с. Все по умолчанию сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», в связке с турбодизелем в качестве опции предлагают 6-ступенчатый «робот», в связке с более мощным бензиновым агрегатом — 6-диапазонный гидромеханический «автомат».

Привод у машины — передний.

В Индии модернизированный кроссовер стоит от 749 000 местных рупий (=823 000 рублей).

Депутаты Мосгордумы 7 июня приняли новый закон «О легковом такси в городе Москве». Он приходит на смену одноименному документу, действовавшему с 2008 года. Прежний закон был рассогласован с принятым в конце 2022-го федеральным.

По новому закону в Москве будет заведено три региональных реестра: 

• перевозчиков легковым такси,
• легковых такси,
• служб заказа легкового такси. 

Серьезные требования станут предъявляться к водителям: работать таксистами больше не смогут люди с судимостями по тяжким и особо тяжким статьям Уголовного кодекса.

Шоферы должны будут проходить аттестацию на знание местонахождения важных инфраструктурных, культурных и спортивных объектов столицы. 

Важное изменение: теперь работать в сфере перевозок смогут не только индивидуальные предприниматели и юридические лица, но и самозанятые. 

Автомобили такси в столице по-прежнему должны иметь желтую окраску кузова (за вычетом неокрашенных с завода элементов).

Контролировать исполнение требований закона будет Московская административная дорожная инспекция (МАДИ). 

По данным председателя комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степана Орлова, на сегодняшний день в столице в сфере такси работают 833 юридических лица и около 13 тысяч индивидуальных предпринимателей. «Ежедневно 42 тысячи машин выезжают на линию, а в Московской области — 53 тысячи. В городских информационных системах зарегистрировано 318 тысяч водителей такси и 126 тысяч автомобилей. Выдано почти 65 тысяч разрешений на машины такси, из них около 25 тысяч приходится на ИП», — отметил Орлов. 

Федеральный закон о такси и новый закон Москвы о такси вступят в силу одновременно — 1 сентября 2023 года.

Заксобрание Кировской области 25 мая приняло поправки к закону о транспортном налоге — они вводят временные льготы в отношении определенных типов авто.

От уплаты транспортного налога освободили владельцев автомобилей с чисто электрическими силовыми установками. Льгота предусматрена для организаций и физических лиц. Если у физлица несколько машин, можно будет выбрать для применения одну из них. Срок действия послабления — с 1 января 2023 года по 31 декабря 2025-го.

Также обязанность платить транспортный налог снята с физлиц—владельцев автомобилей на сжатом природном газе (метане). Льгота вводится на 2023-2025 годы. Ее можно будет применить в отношении только одного автомобиля — легкового либо грузового. Полностью от уплаты налога освобождаются владельцы машин с мощностью двигателя до 110 л.с. включительно. Для владельцев более мощных метановых авто — от 110 до 150 л.с. включительно — транспортный налог будет снижен на 50%.

Ранее ряд других субъектов РФ приняли аналогичные законы.

Метан не стоит путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутаном). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 21,7 рубля за кубометр.

Число многофункциональных зон (МФЗ) на платных автотрассах России к концу года достигнет 115, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-релиз «Автодора».

В прошлом году была открыта 21 новая зона, в настоящий момент их насчитывается уже более ста.

На новой трассе М-12 «Восток» (Москва — Казань) их число достигло 19. На всем протяжении пути всего запроектировано 32 МФЗ, которые будут расположены через каждые полсотни километров.

На трассе М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) в настоящий момент размещено 15 МФЗ, в обозримом будущем появятся еще 9.

На ЦКАД запланировано размещение 16 зон, три из них уже функционируют. «Автодор» отмечает, что в настоящий момент МФЗ не перегружены.

Отдельные пики случаются в праздничные дни — на этот случай предусмотрено удвоение работающего персонала, а при необходимости сотрудники в ручном режиме координируют поток клиентов на МФ3.

Совмещенные с заправочными станциями МФЗ предлагают широкий спектр услуг для водителей и пассажиров, путешествующих между регионами: от возможности выпить кофе до вывода детей на прогулку на оборудованной площадке.

Ранее по теме: В Автодоре признали нехватку АЗС на платных трассах (30 июля 2024)

Nissan Motor продолжает последовательно раскрывать концепт-кары, которые представит на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября.

17 октября компания распространила информацию о минивэне Nissan Hyper Tourer.

На примере этого образца она продемонстрирует новое прочтение понятия «автомобиль премиум-класса». В компании говорят, что при разработке этой машины дизайнеры черпали вдохновение в «японском духе гостеприимства».

Экстерьер характеризуют однообъемная форма, высокая поясная линия, массивные боковины и необычное хитросплетение резких граней. В обхватывающий кузов кольцом молдинг интегрированы светодиодные фары.

В движение вэн приводит электрическая силовая установка с полным приводом e-4ORCE. Утверждается, что машина оснащена инновационным твердотельным аккумуляторным блоком собственной разработки Nissan.

Система типа V2X (Vehicle-to-Everything, «взаимодействие с окружающей средой») позволяет использовать электроэнергию из батареи электромобиля для запитывания дома или офиса.

В салоне дизайнеры постарались абстрагироваться от типичных для автомобилей решений и наделили Hyper Tourer почти домашним уютом. Пол без выступов устлан излучающими мягкий свет LED-панелями, сиденья имеют подвесные крепления, потолочная консоль и лампы содержат мотивы мунтинов и решеток.

В оснащении концепт-вэна — система полного автопилота и «умный» климат-контроль, который адаптирует температуру в салоне на основе данных с биосенсоров, определяющих настроение пассажиров по их мозговым волнам и частоте сердечных сокращений.

Ранее:

• Nissan показал новый концептуальный кроссовер,
• Nissan представил электромобиль горнолыжника.

На площадке готовой продукции автозавода «Москвич» в столичном районе Текстильщики заметили первые экземпляры компактного кроссовера новой модели 5. По утверждению ресурса «Автопоток», на стоянке — около пяти машин. При этом автозавод не сообщал о старте производства таких моделей.

Ранее сообщалось, что под именем Москвич 5 будут собирать китайский кроссовер JAC Sehol X6. Выпуск машины в РФ должен быть налажен в течение 2024 года.

Габаритные длина, ширина и высота машины составляют 4505, 1850 и 1698 мм соответственно, колесная база — 2660 мм. Под капотом у нее установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. Коробка передач — вариатор или 6-ступенчатый «робот», привод передний.

В настоящее время возрожденный бренд Москвич включает три модели — бензиновый Москвич 3 (JAC JS4), электрический Москвич 3е (JAC Sehol X4) и лифтбек Москвич 6 (JAC Sehol A5 Plus).

Экс-руководителю Audi Руперту Штадлеру вынесли приговор по делу о так называемом «дизельгейте»: бывший топ-менеджер признан виновным в мошенничестве и приговорен к лишению свободы сроком на один год и девять месяцев условно, а также к выплате внушительного штрафа. Об этом сообщила газета «Зюддойче цайтунг».

Приговор вынесен окружным судом Мюнхена. Помимо Штадлера осуждены также бывший руководитель отдела разработки двигателей Audi Вольфганг Хатц и уволенный инженер компании, чью фамилию немецкие СМИ не раскрывают. Хатц получил два года условно, второй — один год и девять месяцев условно. 

Все трое должны выплатить штрафы: Штадлер — в размере €1,1 млн, Хатц — €400 тысяч, бывший инженер — €50 тысяч. 

Суд признал Руперта Штадлера виновным в мошенничестве путем бездействия: по версии следствия, руководитель знал о проблеме занижения показателей содержания вредных веществ в выхлопных газах, однако не предпринял никаких мер, не уведомил торговых партнеров и вовремя не остановил продажу нарушающих закон автомобилей. 

В мае этого года Штадлер полностью признал свою вину в обмен на замену реального тюремного срока условным. 

Штадлер возглавлял Audi с 2007 по 2018 год. Он был задержан в июне 2018-го и помещен в следственный изолятор на четыре месяца — до выплаты залога. Из-за скандала Штадлер лишился поста руководителя Audi и членства в правлении материнского концерна Volkswagen. 

Напомним, «дизельгейт» разгорелся осенью 2015 года, когда концерн признал махинации с рядом дизельных двигателей. На автомобилях использовались так называемые обходные устройства, которые снижали уровень выбросов до установленных требований во время тестов на чистоту выхлопа и снимали ограничение в ходе обычной эксплуатации. В итоге дизельные машины Volkswagen, Seat, Audi и Skoda официально могли уложиться в экологические требования, однако в реальности существенно превышали их.

В Правила дорожного движения в России осенью могут внести очередные изменения, об этом предупредил федеральный Минтранс, пишет газета «Коммерсантъ».

По информации ресурса, в правительстве РФ по итогам теплого сезона планируют проанализировать правоприменительную практику по действующим с марта последним поправкам в ПДД. Ими впервые были введены единые правила дорожного движения для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).

Напомним, с марта в отношении СИМ действуют такие правила: максимальная скорость — не более 25 км/ч (в том числе на тротуарах), мощность мотора — не выше 0,25 кВт, снаряженная масса — не более 35 кг. Для СИМ введены запрещающие знаки, но на таких средствах можно передвигаться по правому краю проезжей части (если пользователю более 14 лет и если на дороге скорость ограничена 60 км/ч).

ПДД для электросамокатов готовились с участием мэрии Москвы, шеринговых компаний и независимых экспертов, однако представитель Заксобрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев призвал снизить порог максимальной скорости для СИМ на тротуарах, поскольку столкновение электросамоката на скорости 25 км/ч с пешеходом грозит серьезными травмами. 

В Минтрансе РФ Цивилеву ответили так: «Полагаем, что необходимость внесения изменений в правила должна определяться с учетом результатов правоприменительной практики. В связи с непродолжительным сроком применения новелл практики на данный момент недостаточно».

Открытой статистики об авариях с СИМ за март-апрель нет, но сведения о таких ДТП поступают из разных городов. К примеру, 12 апреля в Чебоксарах машина сбила женщину на электросамокате, когда та ехала посреди автодороги (это запрещено новыми ПДД). В Санкт-Петербурге в начале апреля был случай, когда женщина на электросамокате сбила семилетнюю девочку. При этом нет данных о том, что эти и другие инциденты произошли именно из-за новых ПДД. В ряде регионов ГИБДД взялась активно следить за соблюдением правил пользователями электросамокатов: подразделения ведомства уже провели рейды в Барнауле, Саратове, Чебоксарах, Туле, Уфе и других городах, штрафуя нарушителей новых правил на 800 рублей по статье 12.29 КоАП.

Mitsuoka Motors запустила в Японии продажи модели Viewt нового (четвертого) поколения. В очередном воплощении она имеет в названии приставку Story. Напомним, Mitsuoka Motors — частная фирма, которая специализируется на конвертировании современных японских моделей в ретроавтомобили.

Старт продаж Viewt Story состоялся в день 55-летия компании, то есть 22 сентября. Рассекречена новинка была еще в середине февраля.

Viewt — это малолитражка, внешний вид которой стилизован под Jaguar Mk II образца 1959 года.

Исходником для новой Мицуоки послужила Toyota Yaris современного поколения.

Относительно «донора» — полностью оригинальное оперение и заменена часть деталей «кормы». Формообразованием и стилевыми элементами перед перекликается с вышеупомянутым Ягуаром. Применена хромированная решетка радиатора с вертикальными зубьями, универсальные круглые фары, «противотуманки» и указатели поворотов (у них блестящее обрамление). Массивные хромированные канты по низу переда и зада имитируют классические бамперы швеллерного типа. Вместо стандартных задних блок-фонарей применены вписанные через переходники кругляши. В салоне отличия от обычного Яриса минимальные.

Нет разницы и по части техники. Для Viewt предложат бензиновые моторы объемом 1,0 или 1,5 л, а также гибридную систему с 1,5-литровым агрегатом в составе. Первый выдает мощность 69 л.с. и сочетается с вариатором и передним приводом, второй — 120 л.с., агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Наконец, гибрид подразумевает 91 л.с., вариатор, передний или полный привод (с отдельным электромотором на задней оси, система E-Four).

Большая часть оригинальных элементов изготовлена из композитов методом литья под давлением. При этом капот стальной штампованный.

Выпуск Mitsuoka Viewt Story будут вести небольшими партиями по предварительным заказам. До конца 2023-го соберут 40 экземпляров, далее — по 180 машин в год.

Цена Mitsuoka Viewt Story в Японии — от 3 080 000 иен (=2 млн рублей).

Mitsuoka Viewt предыдущего поколения, опиравшуюся на Nissan March K13, продолжат выпускать. Но поскольку «донора» уже не производят, такие машины далее будут делать на основе подержанных Ниссанов.