Artprezent63.Ru

Архивы за Ноябрь 24th, 2025

Экс-руководителю Audi Руперту Штадлеру вынесли приговор по делу о так называемом «дизельгейте»: бывший топ-менеджер признан виновным в мошенничестве и приговорен к лишению свободы сроком на один год и девять месяцев условно, а также к выплате внушительного штрафа. Об этом сообщила газета «Зюддойче цайтунг».

Приговор вынесен окружным судом Мюнхена. Помимо Штадлера осуждены также бывший руководитель отдела разработки двигателей Audi Вольфганг Хатц и уволенный инженер компании, чью фамилию немецкие СМИ не раскрывают. Хатц получил два года условно, второй — один год и девять месяцев условно. 

Все трое должны выплатить штрафы: Штадлер — в размере €1,1 млн, Хатц — €400 тысяч, бывший инженер — €50 тысяч. 

Суд признал Руперта Штадлера виновным в мошенничестве путем бездействия: по версии следствия, руководитель знал о проблеме занижения показателей содержания вредных веществ в выхлопных газах, однако не предпринял никаких мер, не уведомил торговых партнеров и вовремя не остановил продажу нарушающих закон автомобилей. 

В мае этого года Штадлер полностью признал свою вину в обмен на замену реального тюремного срока условным. 

Штадлер возглавлял Audi с 2007 по 2018 год. Он был задержан в июне 2018-го и помещен в следственный изолятор на четыре месяца — до выплаты залога. Из-за скандала Штадлер лишился поста руководителя Audi и членства в правлении материнского концерна Volkswagen. 

Напомним, «дизельгейт» разгорелся осенью 2015 года, когда концерн признал махинации с рядом дизельных двигателей. На автомобилях использовались так называемые обходные устройства, которые снижали уровень выбросов до установленных требований во время тестов на чистоту выхлопа и снимали ограничение в ходе обычной эксплуатации. В итоге дизельные машины Volkswagen, Seat, Audi и Skoda официально могли уложиться в экологические требования, однако в реальности существенно превышали их.

В Правила дорожного движения в России осенью могут внести очередные изменения, об этом предупредил федеральный Минтранс, пишет газета «Коммерсантъ».

По информации ресурса, в правительстве РФ по итогам теплого сезона планируют проанализировать правоприменительную практику по действующим с марта последним поправкам в ПДД. Ими впервые были введены единые правила дорожного движения для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).

Напомним, с марта в отношении СИМ действуют такие правила: максимальная скорость — не более 25 км/ч (в том числе на тротуарах), мощность мотора — не выше 0,25 кВт, снаряженная масса — не более 35 кг. Для СИМ введены запрещающие знаки, но на таких средствах можно передвигаться по правому краю проезжей части (если пользователю более 14 лет и если на дороге скорость ограничена 60 км/ч).

ПДД для электросамокатов готовились с участием мэрии Москвы, шеринговых компаний и независимых экспертов, однако представитель Заксобрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев призвал снизить порог максимальной скорости для СИМ на тротуарах, поскольку столкновение электросамоката на скорости 25 км/ч с пешеходом грозит серьезными травмами. 

В Минтрансе РФ Цивилеву ответили так: «Полагаем, что необходимость внесения изменений в правила должна определяться с учетом результатов правоприменительной практики. В связи с непродолжительным сроком применения новелл практики на данный момент недостаточно».

Открытой статистики об авариях с СИМ за март-апрель нет, но сведения о таких ДТП поступают из разных городов. К примеру, 12 апреля в Чебоксарах машина сбила женщину на электросамокате, когда та ехала посреди автодороги (это запрещено новыми ПДД). В Санкт-Петербурге в начале апреля был случай, когда женщина на электросамокате сбила семилетнюю девочку. При этом нет данных о том, что эти и другие инциденты произошли именно из-за новых ПДД. В ряде регионов ГИБДД взялась активно следить за соблюдением правил пользователями электросамокатов: подразделения ведомства уже провели рейды в Барнауле, Саратове, Чебоксарах, Туле, Уфе и других городах, штрафуя нарушителей новых правил на 800 рублей по статье 12.29 КоАП.

Mitsuoka Motors запустила в Японии продажи модели Viewt нового (четвертого) поколения. В очередном воплощении она имеет в названии приставку Story. Напомним, Mitsuoka Motors — частная фирма, которая специализируется на конвертировании современных японских моделей в ретроавтомобили.

Старт продаж Viewt Story состоялся в день 55-летия компании, то есть 22 сентября. Рассекречена новинка была еще в середине февраля.

Viewt — это малолитражка, внешний вид которой стилизован под Jaguar Mk II образца 1959 года.

Исходником для новой Мицуоки послужила Toyota Yaris современного поколения.

Относительно «донора» — полностью оригинальное оперение и заменена часть деталей «кормы». Формообразованием и стилевыми элементами перед перекликается с вышеупомянутым Ягуаром. Применена хромированная решетка радиатора с вертикальными зубьями, универсальные круглые фары, «противотуманки» и указатели поворотов (у них блестящее обрамление). Массивные хромированные канты по низу переда и зада имитируют классические бамперы швеллерного типа. Вместо стандартных задних блок-фонарей применены вписанные через переходники кругляши. В салоне отличия от обычного Яриса минимальные.

Нет разницы и по части техники. Для Viewt предложат бензиновые моторы объемом 1,0 или 1,5 л, а также гибридную систему с 1,5-литровым агрегатом в составе. Первый выдает мощность 69 л.с. и сочетается с вариатором и передним приводом, второй — 120 л.с., агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Наконец, гибрид подразумевает 91 л.с., вариатор, передний или полный привод (с отдельным электромотором на задней оси, система E-Four).

Большая часть оригинальных элементов изготовлена из композитов методом литья под давлением. При этом капот стальной штампованный.

Выпуск Mitsuoka Viewt Story будут вести небольшими партиями по предварительным заказам. До конца 2023-го соберут 40 экземпляров, далее — по 180 машин в год.

Цена Mitsuoka Viewt Story в Японии — от 3 080 000 иен (=2 млн рублей).

Mitsuoka Viewt предыдущего поколения, опиравшуюся на Nissan March K13, продолжат выпускать. Но поскольку «донора» уже не производят, такие машины далее будут делать на основе подержанных Ниссанов.

В России по итогам января — июня 2023-го продано 428 308 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2022-го — +9,9%. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), она ведет подсчет по отгрузкам машин покупателям (в отличие от «Автостата», который считает по первичной регистрации в ГИБДД).

Поскольку из-за антироссийских санкций некоторые марки перестали предоставлять данные по продажам в РФ, с июня 2023-го АЕБ по отдельным брендам «добирает» информацию у АО «Паспорт Промышленный Консалтинг» (ППК). 

Комментирует председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев: «Начиная с настоящего пресс-релиза мы меняем подход к анализу и освещению рынка продаж новых автомобилей и планируем дополнительно использовать данные, предоставленные АО “ППК”. После существенного падения продаж в 2022 году мы видим, что рынок восстанавливается и к концу 2023-го может достичь объема в 1 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей».

В срезе за июнь в РФ продано 87 357 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +133% относительно июня 2022-го. Однако стоит иметь в виду, что в информации за прошлый месяц не отражены данные о продажах BMW, Mercedes-Benz и Chery в связи с решением указанных компаний не предоставлять месячные данные о продажах своих машин в РФ.

Топ-3 моделей по итогам января — июня: 1) Лада Гранта, 2) Lada Niva, 3) Chery Tiggo 7 Pro.

Топ-3 моделей по итогам июня: 1) Лада Гранта, 2) Lada Niva, 3) Haval Jolion.

Фото: Дилер Kaiyi в Оренбурге

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе — июне 2023 года​:

Продажи новых автомобилей в январе — июне 2023 года по маркам:

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в июне 2023 года​: