Архивы за Октябрь 26th, 2025
Nissan начал принимать заказы на модернизированный GT-R
Nissan Motor с 20 марта начала принимать заказы на спорткар GT-R обновленного образца. Пока оформление заказов доступно только на внутреннем рынке Японии.
Напомним, GT-R 2024 модельного года представили в середине января. Снаружи относительно купе предыдущего образца GT-R имеет новые бамперы, а в варианте NISMO — бамперы и антикрыло.
Элементы проработаны с точки зрения аэродинамики, прижимная сила повышена на 10-13%. Это улучшило устойчивость в поворотах на высоких скоростях. В варианте NISMO по периметру смонтированы отформованные из углепластика передний сплиттер, накладки на пороги и задний диффузор, кроме того, эта версия имеет облегченный карбоновый капот и передние крылья с отводами воздуха.
NISMO комплектуется спортивными креслами Recaro на карбоновом каркасе, относительно старых их структурная жесткость повышена на 50%, при этом масса не стала больше.
В оснащение NISMO вошел передний межколесный дифференциал повышенного трения, в поворотах он подавляет пробуксовку переднего внутреннего колеса. Параллельно перенастроили систему полного привода — она эффективнее распределяет крутящий момент.
Длина, ширина и высота обновленного GT-R составляют 4710, 1895 и 1370 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx понижен до 0,26.
В стандартной комплектации купе — амортизаторы Bilstein с регулируемой жесткостью, предусмотрены режимы Normal, Comfort и R (гоночный).
Кроме того, GT-R укомплектовали улучшенной тормозной системой, разработанной совместно с Brembo. В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.
В части силовых агрегатов изменений нет. GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л.с. мощности и 637 Нм крутящего момента, в NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S.
В Японии обновленный GT-R предлагают в семи конфигурациях, которые называются Pure, Black, Premium, Premium T-Spec, NISMO Track, NISMO T-Spec, NISMO и NISMO Special Edition. Цены варьируются от 13 750 000 до 29 150 000 иен (=8 123 000-17 220 000 рублей). Отгрузки новинки заказчикам стартуют в течение нескольких месяцев.
Долю китайских автозапчастей в России оценили в 5%
В 2023 году китайские комплектующие в России занимают 5% рынка запчастей-аналогов, подсчитали аналитики автомобильного портала «Дром». В некоторых категориях, где с начала года сохраняется дефицит, эта доля достигает 60%.
Сегодня китайские запчасти восполняют дефицит новых кузовных деталей. В этой категории доля автозапчастей из КНР достигает 45%. Большинство объявлений относится к комплектующим марок SAT и TYG. На них приходится 80% от всего объема предложения китайских запчастей. Намного меньше доли таких производителей, как Gordon, API, Sailing. В прочих категориях запчастей пока лидируют аналоги от производителей из других стран.
Спрос на китайские комплектующие в сегменте кузовных запчастей высокий. При покупке новой детали потребители выбирают аналоги из Китая в 58% случаев.
Среди аналогов элементов ходовой части становятся популярными автозапчасти Asva. Вместе с другими «китайцами», GSP и SAT, доля бренда доходит до 8% в объеме предложения неоригинальных ступиц, ШРУСов и сайлент-блоков.
Еще большую долю Китай занимает в сегменте автостекол — 60%. Здесь самый влиятельный игрок — бренд XYG. В меньшей степени представлены Benson и Fuyao Glass.
— Автовладельцы хвалят стекла китайского производства, но жалуются, что остальные кузовные детали требуют подгонки или покраски. Эти недостатки зачастую компенсируются стоимостью запчастей: разница в цене оригинальных деталей и аналогов достигает 30%, — отмечает аналитик Дрома Игорь Олейников.
Пока покупатели с опаской относятся к запчастям китайского происхождения — интерес к ним растет медленно. Тем не менее еще полтора года назад к комплектующим из Китая относились с большим предубеждением. Хотя китайские бренды все еще мало известны покупателям, поисковых запросов, в которых они упоминаются, стало больше на 13% с весны 2022 года.
Фото: Сергей Арбузов
Китайцев призывают наладить производство своих авто в России
Российская сторона призывает китайские автомобильные концерны активнее инвестировать в производство своих машин на территории РФ. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на председателя российской части Российско- китайского комитета дружбы, мира и развития Бориса Титова.
Титов посетовал, что китайские автомобильные компании заполняют наш авторынок «несистемно» и «хаотично», а российские автолюбители пока плохо знакомы с китайскими моделями и не слишком им доверяют. По его мнению, эту ситуацию нужно менять в пользу закрепления китайских брендов в России.
«Самое важное — это инвестиции в производство автомобилей на территории РФ. У Haval и JAC, как известно, уже есть собственные сборочные заводы, но возможностей здесь очень много. Надо правильно построить отношения с правительством, с новыми инвесторами по использованию производственных площадок, инвестиционных условий, требований локализации», — сказал Титов.
Чтобы помочь «китайцам» обосноваться на российских дорогах, комитет дружбы, мира и развития по инициативе российской стороны создал Ассоциацию китайских автопроизводителей, которая будет работать с местными потребителями и повышать привлекательность китайских брендов в их глазах. В нее вошли крупнейшие китайские автопроизводители и российские импортеры. Ассоциация уже провела свое первое совещание.
Напомним, по итогам января 2023 года в топ-10 самых популярных марок на российском авторынке китайские бренды заняли пять мест. Наибольшим спросом из «китайцев» в РФ пользуются автомобили производства Chery: суммарные продажи концерна в прошлом месяце составили 8512 единиц, при этом все 100% продукции Chery импортируют в РФ из Китая в готовом виде. Весной в РФ начнутся продажи автомобилей еще одного суббренда Chery — Kaiyi, их выпуск организован в Калининграде, на «Автоторе».