Архивы за Октябрь 17th, 2025
Stellantis и Mahindra разрешили многолетнюю тяжбу о копировании дизайна Jeep
В США суд вынес окончательное решение по многолетнему спору между транснациональным концерном Stellantis и индийской Mahindra & Mahindra, предмет разбирательства — сходство автомобилей Mahindra Roxor с автомобилями Jeep CJ-series (марка принадлежит Stellantis).
Как пишет Automotive News, рассматривавший дело суд восточного округа Мичигана постановил, что последняя версия Mahindra Roxor образца 2021 года не нарушает исключительных прав Jeep, а следовательно — претензии Stellantis к Mahindra необоснованны, и индийская компания может продолжать производить и продавать Roxor на рынке США.
Тяжбы между Stellantis и Mahindra начались в 2018-м, когда индийская компания представила рамный внедорожник Roxor, созданный для рынка США. Этот автомобиль собирают на небольшом автозаводе Mahindra в Мичигане.
Roxor создан на базе модели Mahindra Thar первого поколения, которая, в свою очередь, являлась лицензионной копией Jeep CJ-3B образца 50-х годов. Первоначально «Роксор» имел большое сходство с Jeep, в частности характерное расположение 7-дюймовых фар, сужающийся к передней кромке капот, отдельные объемы крыльев. Именно по этой причине в 2018-м производитель Jeep (в те времена концерн FIAT-Chrysler) подал в суд на Mahindra. В 2019-м суд запретил продавать Roxor в первоначальном виде — и Mahindra провела первый рестайлинг модели, в рамках которого машине изменили стиль решетки радиатора. Однако истца этот вариант также не устроил — тяжбы продолжились, суд снова вынес решение против индийцев. В 2021-м Mahindra провела второй рестайлинг внедорожника — с полной заменой оперения (изменили решетку, капот, крылья, расположение фар). Два года Mahindra боролась за право продавать такой автомобиль — и наконец победила.
Внедорожник предлагают с открытым верхом без дверей или с пластиковой крышей и дверями. Под капотом — 2,5-литровый дизель мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестким подключением передней оси. Максимальная скорость машины — 88 км/ч.
Roxor стоит в США от $20 тысяч, он не сертифицирован для выездов на дороги общего пользования — позиционируется как транспорт для увеселительных «покатушек» по экстремальному бездорожью или как рабочий инструмент для фермы. Базовая комплектация Roxor предельно аскетична, хотя компания предлагает множество вариантов кастомизации автомобиля.
Стало известно, сколько денег получили разработчики от желающих купить Атом
Количество предзаказов на российский электромобиль Атом превысило 105 тысяч, об этом сообщает ИА «Татар-Информ» со ссылкой на директора по бренду, маркетингу и коммуникациям АО «Кама» Ивана Соломина. Напомним, АО «Кама» — разработчик автомобиля.
«Большинство предзаказов из Москвы и Санкт-Петербурга, но есть из Казани, Набережных Челнов, Новосибирска, Краснодара, Владивостока, Ростова», — приводит слова Соломина информагентство.
Подчеркивается, что 99% заказчиков не осуществляли возврат. При этом основной объем заказов — от корпоративных клиентов. Что еще раз косвенно доказывает: Атом создают в первую очередь для таксопарков и сервисов каршеринга, частный потребитель для этого электромобиля будет не основным.
Прием предзаказов на Атом стартовал в августе 2023-го. Оформление заявки требует внесения предоплаты в размере семи тысяч рублей. Таким образом, суммарный объем предоплаты, которую получил стартап, в настоящее время превышает 735 млн рублей. Впрочем, эти деньги не используются — лежат депозитом. Финансируется проект за счет средств инвесторов, которыми являются КАМАЗ, Росатом, РФПИ.
Завод Bridgestone в Ульяновске готовят к перезапуску
Бывший завод Bridgestone в Ульяновске возобновит производство шин до конца текущего года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на генерального директора АО «Кордиант» Вадима Володина.
По его словам, в настоящее время на заводе тестируют оборудование, завозится новое сырье. Производственная площадка оснащается новыми пресс-формами. Какие именно шины будут производить здесь, еще не определено. В 2025 году планируется выпустить 1,2 млн покрышек. Это половина производственной мощности, имевшейся на момент продажи предприятия.
Активы бывшего завода Bridgestone были проданы российскому холдингу S8 Capital в декабре 2023 года. Продукция будет выпускаться под другой маркой.
S8 Capital, ранее купивший шинный завод немецкой компании Continental AG в Калуге и предприятия российского холдинга «Кордиант» в Ярославле и Омске, теперь входит в тройку крупнейших держателей шинных портфелей в России. Лидером рынка в этой сфере является «Татнефть».