Архивы за Октябрь 6th, 2025
В США разорилась компания-разработчик «гиперлупов»
В США разорилась стартап-компания по разработке сверхскоростного трубопроводного вакуумного поезда Hyperloop One, сообщает «Блумберг».
Крах вышел стремительным: в начале 2021 года фирма выпустила готовый коммерческий вариант трубопроводного поезда; в начале 2022-го отказалась от программы пассажирского поезда в пользу грузового, в связи с чем сократила половину персонала; в апреле 2023-го, по данным «Блумберг» все активы компании приобрела подставная фирма, учрежденная группой акционеров Hyperloop One; в декабре 2023 года компания оповестила весь оставшийся персонал, что 31 числа все трудовые контракты будут прекращены.
Hyperloop One была основана в 2014 году американским предпринимателем Шервином Пишеваром. Первоначальная идея вакуумного поезда принадлежала Илону Маску, она была публично заявлена им в 2013 году и имела широкий резонанс.
Hyperloop One быстро привлекла инвестиции от крупнейших международных инвесторов, в том числе от эмиратского инвестфонда DP World и британского предпринимателя Ричарда Брэнсона. На пике в 2019 году активы Hyperloop One были оценены в $485 миллионов (около 44,7 миллиардов рублей по курсу ЦБ РФ на момент публикации).
В 2016 году компания построила в пустыне Невады тестовый образец поезда и трубопровода длиной в полкилометра. На испытаниях челнок развивал в трубе скорость 216 км/ч.
Hyperloop One вела переговоры о прокладке пути от Таллинна до Хельсинки, от Мумбаи до Пуны, от Чикаго до Коламбуса и Питтсбурга. Российская группа компаний «Сумма» предпринимателя Зиявудина Магомедова намеревалась провести к чемпионату мира по футболу линию вакуумного поезда от одного из аэропортов Москвы к черте города, в связи с чем Магомедов в 2016 году был включен в состав совета директоров Hyperloop One. В 2018 году Магомедова осудили на 19 лет за экономические преступления.
В конечном итоге ни один контракт на строительство компанией заключен не был.
Toyota Camry в новом поколении лишилась моторов V6
Toyota Motor провела мировую премьеру седана бизнес-класса Camry нового поколения, заводской код XV80. Машину пока представили только в спецификации для рынка Северной Америки, поскольку именно США и Канада в настоящее время являются основными странами сбыта седана.
Как ни странно, Toyota не стала раскошеливаться на полностью новый кузов — она пошла путем глубокой комплексной модернизации уходящей XV70. Сохранены платформа TNGA-K и большая часть несущей структуры уходящей XV70. Более того, от предшественника сохранены передние двери и передние крылья (полностью). Все остальные внешние элементы выполнены новыми, с дизайном в последней итерации фирменного стиля Toyota.
Оформление фронтальной части — на мотив других новых Тойот: С-образные LED-фары, визуально объединенные в цельный стилевой элемент, вызывают ассоциации с последним Приусом. Огромный по площади передний воздухозаборник имеет паттерн в виде сот.
Стандартная конфигурация модели для американцев теперь предполагает установку типа «параллельный гибрид». Система выстроена вокруг 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового атмосферника, он сочетается с двумя электромоторами и литий-ионной батареей. Мощность: 225 л.с. — для переднеприводной модификации или 232 л.с. — для полноприводной. Планируется ли выводить другие моторные версии — не уточняют. Однако заранее известно, что двигателей V6 на новой Камри не будет.
Трансмиссия 4×4 обеспечивается системой E-Four — с третьим электродвигателем (на задней оси). Он задействуется в ситуациях, когда распознает недостаточное сцепление с дорогой.
Утверждается, что глубоко модернизирована подвеска, благодаря чему улучшилась отзывчивость автомобиля на повороты руля.
В салоне — цифровой щиток приборов размерностью 7 или 12,3 дюйма (в зависимости от комплектации). Экран медиасистемы имеет размерность 9 или 12,3 дюйма. Также предлагается 10-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистема JBL, функция раздачи интернета по Wi-Fi. В дорогих комплектациях используется лобовое стекло с дополнительной внешней пленкой — это минимизирует уровень шумов и вибраций в салоне.
В США новую Камри начнут продавать весной 2024 года.
Кроссоверы SWM российского производства: раскрыто оснащение
Китайско-итальянский бренд SWM раскрыл спецификации своих среднеразмерных кроссоверов G01 (семейный) и G01F (спортивный) для России.
Напомним, выпуск этих машин наладили на мощностях «Автотора» в Калининграде. G01F отличается от стандартного G01 обвесом «под спорт», в остальном модели унифицированы.
Длина, ширина, высота у SWM G01 составляют 4610, 1855 и 1740 мм соответственно, G01F чуть крупнее в длину — 4670 мм. Колесная база в обоих случаях — 2750 мм.
Машины будут предлагать в РФ с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 138 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Кроссоверы будут доступны в единственной комплектации, в нее входят АБС, ESP, четыре подушки безопасности, медиасистема с экраном диагональю 10 дюймов. G01F дополнительно оборудован надувными шторками, комплексом превентивной безопасности, сабвуфером аудиосистемы, цифровым щитком приборов, светодиодными фарами, панорамной крышей с люком и вентиляцией сиденья водителя.
Цены пока не объявлены.