Artprezent63.Ru

Архивы за Октябрь 1st, 2025

Volvo Cars окончательно прекратила выпуск автомобилей с дизельными двигателями. Все НИОКР по дизелям были свернуты в 2017 году.

Последним выпущенным Volvo легковым автомобилем с двигателем на тяжелом топливе стал собранный в Швеции кроссовер XC90 синего цвета. С конвейера он прямиком был направлен в фонд музея World of Volvo в Гетеборге.

Впервые дизельные двигатели в Volvo стали использовать в 1979 году. То были рядные 6-цилиндровые моторы Audi, ими оснащали седаны Volvo 244 D6. Первый дизель собственной разработки Volvo Cars вышел в 2001 году.

Всего за 45 лет Volvo было выпущено более 9 миллионов автомобилей с дизельным двигателем.

Отказ от дизелей — часть плана энергоперехода Volvo Cars, конечная цель которого — выпуск автомобилей только с электроприводом с 2030 года.

Рынок подержанных автомобилей по итогам июля показал заметный рост, при этом предложение на нем сократилось, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на опрос дилеров.

Уровень спроса в июле был приблизительно на 10% выше, чем в июне, говорит директор по продажам автомобилей с пробегом «Автодома» и «Автоспеццентра» Владимир Желобов.

Тенденция с ростом спроса оказалась нетипичной для июля, поскольку прежде в разгар лета на рынке, наоборот, наблюдалась стагнация. Предпосылками «плюса» Желобов называет удешевление рубля относительно инвалют: купившие ранее доллары и евро потребители постарались поскорее продать их по высокому курсу — и направить деньги на покупку товаров длительного пользования, в том числе автомобилей.

Основатель Fresh Auto Денис Мигаль дополняет, что рост спроса на бэушные машины также спровоцировала новость о повышении утилизационного сбора с 1 августа: «Россияне стремились приобрести автомобиль с пробегом до повышения цен».

В дилерском холдинге «Рольф» заявили, что зафиксировали рост рынка подержанных машин по итогам июля на уровне +7%.

По данным «Автостата», объем рынка подержанных легковых автомобилей в России по итогам июля составил 505 тысяч единиц, он вырос относительно июля 2022-го на 17,3%.

Ранее в совместном исследовании «Автостата» и банка «Открытие» говорилось, что июнь 2023-го стал рекордным по тратам россиян на покупку подержанных автомобилей — оборот рынка оценили в 491,2 млрд рублей.

Ford Motor 10 июля провела мировую премьеру новой модели — электромобиля под историческим именем Capri. Машина создана специально для рынка Европы, она разработана в рамках сотрудничества с концерном Volkswagen — имеет платформу от VW ID.5.

Оригинальный европейский Capri производили в 1967-1986 годах в трех поколениях, которые были выполнены в форм-факторе купе. Новый Капри — это пятидверный кросс-лифтбек, однако в его дизайне есть многочисленные отсылки к предкам. В частности, конфигурация блок-фар и черная горизонтальная панель между ними имитируют композицию из фар и решетки радиатора на модели образца 1974 года. Закругленная оконечность оконной линии — реверанс перед всеми старыми Капри разом. Визуально объединенные горизонтальным элементом задние фонари также должны вызвать ассоциации с предшественниками.

К слову, экстерьер автомобиля разработал россиянин — окончивший Московский автомеханический институт (МАМИ) Андрей Конопатов. Он уже несколько лет работает в Ford Motor штатным дизайнером.

Габаритная длина кроссовера — 4,63 м, ширина — 1,87 м, высота — 1,63 м. Объем багажника: 567 литров — в обычном состоянии и 1510 л — при сложенных задних сиденьях.

Новинку предложат в двух модификациях — моноприводной (с задними ведущими колесами) и полноприводной. Первая версия имеет 286 л.с. мощности, вторая — 340 л.с. Время разгона исполнения 2WD с 0 до 100 км/ч — 6,4 секунды, варианта 4WD — 5,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Запас хода на одном полном заряде — до 627 км.

Емкость аккумуляторных блоков — 77 или 79 кВт*ч. Позднее также выйдет удешевленный вариант с батареей 52 кВт*ч, у нее запас хода будет короче.

Продажи новинки в Евросоюзе стартуют в ближайшие месяцы по цене от 52 000 евро (около 5 млн рублей по текущему курсу).

Говоря о современных автомобилях, легко сосредоточиться на дизайне экстерьера, информационно-развлекательных системах или функциях подключения, которые помогают нам в нашей цифровой жизни. Однако в основе каждого яркого элемента автомобильного дизайна лежит то, что определяет его истинный характер, — двигатель. Для Omoda C7, модели, воплощающей в себе сочетание футуристического стиля и динамических характеристик, omoda c7 двигатель — это не просто механический компонент. Это воплощение инженерной философии, которая обеспечивает баланс мощности, эффективности и адаптивности к современным реалиям вождения.

Новая глава в области эффективности

Бренд Omoda завоевал репутацию производителя смелых и прогрессивных компактных внедорожников. Модель C7, хотя и не достигла культового статуса своих предшественников, представляет собой продуманную эволюцию. В основе этой эволюции лежит двигатель — силовой агрегат нового поколения, разработанный не только для обеспечения мобильности, но и для существенного повышения экологичности.

Двигатель Omoda C7 разработан с упором на низкий расход топлива без ущерба для производительности. Благодаря усовершенствованной оптимизации сгорания и интеллектуальному турбонаддуву автомобиль обеспечивает высокий крутящий момент даже на низких оборотах. Это создает идеальный баланс между плавным движением в городе и уверенным обгоном на шоссе. В эпоху, когда на счету каждая капля топлива и каждый грамм углерода, силовая установка C7 демонстрирует, что удовольствие от вождения и забота об окружающей среде могут сосуществовать.

Интеллектуальная технология турбонаддува и прямого впрыска

Технологической основой двигателя Omoda C7 является интеллектуальная система турбонаддува, которая работает в сочетании с электронным непосредственным впрыском топлива. Благодаря точному контролю соотношения воздуха и топлива при различных нагрузках двигатель не только развивает большую мощность, но и обеспечивает более чувствительное управление дроссельной заслонкой. Речь идёт не только об ускорении по требованию, но и о сохранении интуитивной связи между водителем и автомобилем.

На практике это означает, что двигатель C7 не использует грубую силу для создания ощущения динамичного вождения. Вместо этого он использует интеллектуальные функции, постоянно корректируя свои внутренние параметры в зависимости от условий вождения, высоты над уровнем моря и даже температуры окружающей среды. Независимо от того, движетесь ли вы в плотном городском потоке или едете по открытой дороге, водители заметят, как легко адаптируется двигатель, сохраняя при этом стабильность и мощность.

Усовершенствование С помощью инженерных Разработок

Распространённой проблемой современных двигателей с турбонаддувом является обеспечение плавности хода — подавление вибрации, жёсткости и шума, которые в противном случае могут негативно сказаться на впечатлениях от вождения. Команда инженеров Omoda решила эту проблему с помощью многоуровневого подхода. Оптимизированные опоры двигателя, улучшенная звукоизоляция и точная балансировка движущихся компонентов — всё это способствует тому, что в салоне тихо даже при интенсивной работе двигателя.

В результате мы слышим не приглушённый звук отключения, а изысканный гул, который напоминает водителям о мощности под их ногами. Это звуковой сигнал, который говорит об уверенности и мастерстве. Многие автолюбители утверждают, что об истинном качестве двигателя можно судить не по его мощности, а по тому, как он ощущается через руль и педали. Двигатель Omoda C7 проходит это испытание, обеспечивая тактильное ощущение контроля и плавности хода, которые являются отличительными чертами премиальных автомобилей.

Философия готовности к гибридизации

Несмотря на то, что двигатель C7 соответствует традиционным требованиям к двигателям внутреннего сгорания, его архитектура ориентирована на будущее. Созданный с учетом модульности силовой агрегат совместим с гибридными системами. Благодаря такому дальновидному подходу Omoda может легко перевести линейку C7 на электрифицированные версии — мягкие гибриды, подключаемые гибриды или даже полностью электрические варианты — без изменения базовой конструкции автомобиля.

Эта стратегия наглядно демонстрирует, как развивается автомобильный дизайн. Вместо того чтобы жёстко привязываться к одной силовой технологии, Omoda создаёт гибкую основу, которая может адаптироваться к изменениям в законодательстве, требованиям рынка и ожиданиям потребителей. Таким образом, двигатель становится не просто механическим узлом, а связующим звеном между эпохами мобильности.

Динамика и характер Вождения

Цифры в техническом описании — это лишь часть истории. Истинная правда заключается в том, как двигатель Omoda C7 влияет на характер автомобиля на дороге. Подача мощности плавная, но энергичная, что повышает уверенность за счет предсказуемости. При ускорении ощущается мгновенная реакция, которая побуждает к энергичному вождению, но после достижения крейсерской скорости двигатель переходит в спокойный ритм, отдавая приоритет комфорту и эффективности.

Адаптивный характер этой силовой установки также повышает универсальность C7. В городских условиях она работает эффективно благодаря интеллектуальной системе «старт-стоп» и легким компонентам, снижающим механическое сопротивление. В дальних поездках тот же двигатель демонстрирует высокую мощность в среднем диапазоне, что позволяет без труда совершать обгоны и меньше уставать от длительных поездок.

Символ современного равновесия

Что действительно отличает двигатель Omoda C7, так это его способность сочетать в себе редкое сочетание качеств. Он достаточно мощный, чтобы удовлетворить запросы водителей, ориентированных на производительность, достаточно изысканный для тех, кто ценит спокойную утончённость, и достаточно экономичный, чтобы соответствовать экологическим требованиям. Это равновесие не случайно: оно является результатом процесса проектирования, в котором разумная инженерия ценится выше излишеств.

В мире, где автомобильные инновации всё чаще измеряются ёмкостью аккумуляторов и автономными системами, двигатель Omoda C7 служит напоминанием о том, что традиционные силовые агрегаты по-прежнему играют важную роль, особенно если они усовершенствованы с умом и целенаправленно. Он является живым сердцем машины, созданной для настоящего, но готовой к будущему.

Двигатель Omoda C7 воплощает в себе дух современной мобильности — он эффективен, адаптивен и вызывает эмоциональный отклик. Благодаря сложной инженерной разработке компания Omoda создала двигатель, который не просто приводит автомобиль в движение, но и определяет его индивидуальность. Это результат философии, согласно которой технологии рассматриваются не как самоцель, а как средство для улучшения человеческого опыта за рулём. Для водителей, которые хотят, чтобы автомобиль был таким же прогрессивным, как и он сам, сердцем Omoda C7 — его двигателем — становится именно этот автомобиль.